Uitați segmentele cu perete de plată, revizuirea „Rute” a fost cea mai mare schimbare a Strava și are mult loc de îmbunătățire
Decizia aplicației de fitness Strava de a-și plasa clasamentele și analiza segmentului în spatele wallwall-ului abonamentului a fost una dintre cele mai dezbinătoare decizii pe care compania le-a luat vreodată.
A făcut oamenii să vorbească, mulți dintre cititorii noștri au fost interesați. De fapt, vă voi spune un secret, povestea noastră despre recenta revizuire în masă a lui Stava este cea mai citită poveste de pe site vreodată.
Unii erau supărați că Strava a plasat aceste funcții în spatele peretelui de plată, crezând că merită ceva pentru nimic, în timp ce alții au înțeles că nimic nu vine gratis. Pentru ca Strava să continue să fie o companie de succes și, într-o zi, viabilă din punct de vedere financiar, utilizatorii săi vor trebui să înceapă să-și bage în portofel.
În timp ce clasamentele și analiza segmentelor au devenit un lux al celor care plătesc pentru produs a fost ceea ce a atras titlurile, nu a fost nici pe departe cea mai mare schimbare pe care a făcut-o Strava. Nu, asta se datorează actualizărilor sistemului său de rutare.
Strava a reușit să capteze mulțimea activă pentru ceea ce pare o eternitate, fiind locul numărul unu pentru stocarea și postarea datelor tale de antrenament, cu toate acestea, de multe ori s-a luptat să fie locul numărul unu pentru planificarea și maparea rutelor.
De fapt, un număr considerabil de utilizatori Strava ar apela adesea la aplicații rivale, plătite, cum ar fi Komoot sau chiar Map My Ride pentru rute „superioare” și capabilități de cartografiere, înainte de a utiliza serviciile gratuite Strava pentru a compara segmente. și ori.
Dar acum, când Strava le-a cerut clienților săi să plătească pentru privilegiul de a compara clasamentele segmentelor, și-a dat seama că va trebui să-și îmbunătățească pachetul complet, ceea ce însemna îmbunătățirea capabilităților de rutare și mapare mult defamatate.
Sau, așa cum spune șeful Strava din Marea Britanie Simon Kilma, „Vrem să oferim cât mai multă valoare posibil și nu vrem ca utilizatorii să se simtă obligați să-și construiască rutele în altă parte.”
Strava a făcut acest lucru cu o revizuire uriașă a sistemului său de cartografiere și trasee, pe care îl numește în mod potrivit „Rute”, iar Cyclist și-a petrecut weekendul de sărbători legale analizând modificările și dacă s-au făcut îmbunătățiri semnificative.
Înțelegerea „Rutelor” actualizate
În primul rând, serviciul de rută pe care Strava îl oferă acum pe platforma sa desktop arată cu totul diferit, chiar și până la tipul de caractere și schema de culori, s-a făcut o schimbare completă.
Platforma „Rută” folosește acum OpenStreetMap - ca și concurentul Komoot - și le permite utilizatorilor să proiecteze rute pe trei stiluri de hărți de bază - OSM, satelit și standard.
Lucrurile obișnuite sunt, de asemenea, acolo, cum ar fi profilul de cotă de-a lungul bazei traseului și capacitatea de a suprapune segmente pe hărți. Și, desigur, toate traseele dvs. pot fi transformate în fișiere GPX sau TCX și trimise direct la unitatea GPS a bicicletei.
Dar, deoarece acum plătesc pentru funcția de traseu, pot plasa și harta termică globală a Strava pe hartă pentru a vedea cele mai populare drumuri și rute pe care intenționez să merg.
Acum, nu aveam nevoie de asta pentru niciuna dintre călătoriile mele de weekend - cunoștințele mele locale au învins aici pe Strava - dar cu siguranță mi-a fost util pentru a-mi planifica singura aventură off-road. Fluxul violet deschis acționând ca dovadă că anumite piste pot fi parcurse, extinzându-mi rețeaua de oferte locale off-road.
La fel ca Google Maps, puteți, de asemenea, să setați Strava să ajusteze cursul în funcție fie de traseul cel mai direct - dacă vă grăbiți - sau de cel mai popular traseu - deosebit de util pentru cartografierea zonelor pe care nu le cunoașteți.. De asemenea, puteți seta traseul să urmărească altitudinea minimă sau maximă. Până acum, am găsit că ambele lucruri funcționează.
În mod esențial, în conformitate cu Komoot, Strava Routes vă permite acum să alegeți între o preferință de pavaj, murdărie sau „orice tip de suprafață”. Astfel, Strava va folosi algoritmii și datele anterioare pentru a vă ajusta traseul în funcție de ceea ce căutați, oferindu-vă chiar și un asf alt pentru a urmări defecțiunile în partea de jos a paginii.
Funcționează? Ei bine, nu, nu chiar.
Pot pedala aici?
Se pare că software-ul nu a reușit să facă distincția între poteci și căi de căptușeală, ceea ce este o problemă destul de mare în Marea Britanie, deoarece din punct de vedere tehnic nu ai voie să mergi pe poteci.
Asta însemna că traseul meu de 20 de km includea aproximativ 5 km de călătorie „off-road”, fie pe poteci pe care nu ar fi trebuit să merg, fie pe trasee complet impracticabile, chiar și cu anvelopele mele groase de 40 mm. Aceasta este o problemă definitivă pe care Strava trebuie să o abordeze imediat. După cum a demonstrat experiența mea de primă mână în care am fost strigat de un fermier pentru că i-a mers cu bicicleta pe poteca săptămâna trecută, este cu siguranță o problemă.
O altă problemă serioasă a fost caracteristica de planificare automată a rutei Strava, care va recomanda unui utilizator trei rute în funcție de timpul și altitudinea plus tipul de teren pe care ați planificat să îl abordați.
Un concept foarte inteligent a fost lansat pentru prima dată la sfârșitul lunii martie/începutul lunii aprilie și care este disponibil pentru utilizatorii „Summit” prin intermediul aplicației pentru telefon, părea să aibă câteva bucăți în armură, nu în ultimul rând rapoarte despre unele rute care direcționează utilizatorii pe autostrăzi.
Hartarea traseului mobil
Ceal altă schimbare majoră a fost cartografierea de pe telefon, potențial cea mai bună îmbunătățire care a venit din revizuirea rutei Strava. Utilizatorii pot acum să proiecteze o rută sau un curs din mers prin intermediul aplicației pentru telefon.
Este destul de simplu, tot ce faceți este să deschideți rute, să faceți clic pe creion, apoi să desenați aproximativ direcția în care doriți să o urmați înainte de a o trimite direct pe computerul dvs. GPS.
Este dur și nu vă permite să ajustați anumite părți ale traseului - ceea ce înseamnă că nu este potrivit pentru a crea o călătorie întreagă - dar cu siguranță își face treaba dacă vă aflați pierdut într-o plimbare și căutați să vă întoarceți Acasă. Este o adăugare binevenită și ceva care va fi cu siguranță util multor utilizatori.
La 4 GBP pe lună pentru serviciul său de abonament, Strava cu greu cere foarte multe de la utilizatorii săi, mai ales că cei mai mulți dintre noi am încărcat gratuit atât de mult timp. Adică, într-adevăr, cât este 1 GBP pe săptămână? Nimic. Acest lucru vine de la cineva în vârstă de douăzeci de ani, cufundat în datorii universitare, care încearcă să cumpere un apartament în Londra!
Odată cu modificările aduse sistemului Rute, în special cu noua rutare de la telefon, aproape că aș sugera că se plătește de la sine.
De acord, se pare că Strava este încă departe de a sparge sistemele de cartografiere și rutare și există încă o mulțime de îmbunătățiri pe parcurs, dar, dacă 4 GBP pe lună ajută la îmbunătățirea situației, atunci eu Sunt destul de fericit să plătesc.
