Proprietele inginerești simple, dar ingenioase, fac din Rose Reveal o bicicletă confortabilă de condus
Producătorii devin atât de experimentați în manipularea lucrurilor negre, încât sunt acum capabili să satisfacă cerințe aparent contradictorii. Ai nevoie de o bicicletă rigidă într-un fel, dar flexibilă în altul? Nici o problemă. Vrei o eficiență aerodinamică, dar la o greutate redusă? Sigur.
Cu toate acestea, în timp ce fabricarea sofisticată poate merge foarte mult, mărcile aleg din ce în ce mai mult acum să implementeze dispozitive mecanice în designul cadrului pentru a spori și mai mult anumite caracteristici. Cel mai adesea, acest lucru ajută la creșterea confortului și este deosebit de răspândit în bicicletele de anduranță pentru șosea și pietriș.
Astfel de modele au luat forma unor tuburi de scaune decuplate (Trek Domane) și cartușe de suspensie în tuburi de direcție (Specialized Roubaix). Pentru a nu fi mai prejos, Rose a inclus câteva trucuri de inginerie și în noul său Reveal.
Cumpărați Rose Reveal Four de la Rose aici.
liniște în spate
The Reveal este modelul de anduranță al lui Rose, creat special pentru plimbări lungi cu un confort relativ, spre deosebire de modelul său X-Lite, care este bicicleta mai orientată spre curse.
Pentru a ajuta la acest confort este un manșon de plastic negru care găzduiește tija de șa în partea de sus a tubului scaunului și acționează ca un amortizor între cadru și stâlp. Spatele tubului scaunului a fost tăiat deasupra tijelor scaunului, astfel încât tija este fixată în jos prin joncțiunea cu tijele scaunului.
Și deoarece manșonul din plastic nu este structural, tija de șa este liberă să se flexeze înapoi din acel punct, în loc să fie fixată cu 100 mm mai sus, acolo unde se întâlnesc tubul superior și tubul scaunului.
Tuburile mai lungi se flexează în mod natural mai mult, așa că, creând o cantitate atât de extraordinară de tijă de șa expusă, fără a recurge la geometrii ciudate a cadrului, Rose a oferit capătului din spate al lui Reveal o capacitate neobișnuită de a absorbi denivelările.
Și funcționează bine. În timpul testelor mele, fie că a fost vorba de zgomotul unei suprafețe accidentate de drum sau de loviturile unice ale găurilor mai mari, partea din spate a făcut o treabă încântătoare în atenuarea impacturilor, făcând din bicicleta un loc foarte confortabil în care să te așezi.
Ingeniozitatea designului nu se oprește aici. Tija de șa are 25 mm de retragere pentru a promova mai bine flexiunea în spate, dar unghiul tubului scaunului este de 74°, astfel încât călărețul nu este plasat prea departe în spatele pedalierului. Tija de șa are, de asemenea, formă de D în secțiune transversală, cu suprafața plană în spate, unde este expusă mai mult din stâlp.
Suprafața plată încurajează flexia în spate, în timp ce fața frontală rotunjită descurajează orice recul înainte, așa că nu a existat niciodată un moment în care să mă simțeam de parcă sunt împins de tija de șa.
Funcția este destul de simplă în comparație cu soluțiile de în altă tehnologie de creștere a confortului de la alte mărci, dar este cu siguranță eficientă.
Cumpărați Rose Reveal Four de la Rose aici.
Tactici similare sunt în joc în fața bicicletei. Direcția furcii este conică de la 11/2in la 11/8in așa cum v-ați aștepta, cu toate acestea, rulmentul superior al căștii nu a fost redus pentru a se adapta la diametrul tubului mai subțire. În schimb, Rose a folosit un al doilea rulment de 11/2 inci.
Acest lucru a deschis spațiu între rulment și direcția furcii prin care, cu ajutorul distanțierilor speciali, Rose a direcționat cablurile de frână și transmisie în cadru. Un al doilea manșon ocupă spațiul rămas, astfel încât ghidajul să se potrivească bine.
Este o altă mișcare inteligentă dacă, așa cum este cazul aici, greutatea nu este prioritate. Tubul de direcție mai mare este mai greu, dar ajută și la ca cadrul să fie mai rigid și menține partea din față cu aspect curat și fără dezordine. Sunt convins că manșonul ajută și la filtrarea vibrațiilor care ies din față a bicicletei.
În timpul călătoriilor mele de testare, cele două dispozitive de promovare a confortului au creat o calitate deosebit de plăcută a călătoriei într-un cadru de altfel foarte rigid. Când acceleram, nu am avut decât senzații de bicicletă de curse în ceea ce privește rigiditatea. Cu toate acestea, acele caracteristici au oprit vibrațiile care erau cu siguranță în drum spre mâinile și spatele mele, ca întrerupătoarele într-un circuit electric.
Crease pe deasupra
Rose are un model de afaceri direct către consumator similar cu Canyon, excluzând distribuitorul și retailerul, ceea ce înseamnă că bicicletele sale sunt de obicei destul de bune în ceea ce privește valoarea și la puțin peste 3.220 GBP cu Ultegra Di2 Disc, această dezvăluire a trandafirilor nu este diferită.
Cu toate acestea, un domeniu în care am simțit că prețul de vânzare cu amănuntul relativ scăzut al lui Reveal era evident a fost cel al roților. Roțile R Thirty Disc ale lui Rose sunt dezamăgitoare în comparație cu setul de cadru și cu alte componente, atenuând ușor entuziasmul călătoriei, fiind puțin grele și lente.
Totuși, cu banii pe care i-ai economisi cumpărând un Reveal Four Disc în comparație cu o bicicletă de calitate echivalentă de la multe alte mărci, ai putea totuși să faci upgrade la roți și, în acest caz, cu siguranță ar fi merită. După aceea, ați fi într-adevăr gata să vă bucurați de câteva mile lungi și confortabile pe o mașină de anduranță cu adevărat realizată.
Alternativ…
Cel mai bun zbor
Pentru aproape dublul banilor tăi, Rose susține că Reveal Six Disc la 5.898,29 GBP (prevăzut cu Sram Red eTap AXS) economisește aproximativ un kilogram în greutate în comparație cu modelul nostru de testare. Totuși, disponibil numai pe negru.
Nu este necesară încărcarea
Cel mai accesibil disc Reveal Four de la Rose economisește peste 1.000 GBP față de bicicleta noastră de testare. Singura concesiune este schimbarea grupului mecanic Shimano 105 Disc, care nu este un dezavantaj.
Spec
| Cadru | Rose Reveal Four Disc |
| Set de grup | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Frâne | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Casetă | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Baruri | Ritchey Comp Road Street II |
| Stem | Ritchey WCS C220 |
| Tija de scaun | Rose Reveal |
| Șa | Selle Italia Flite Flow |
| Roți | Rose R Thirty Disc, anvelope Continental GP5000 28mm |
| Greutate | 7,88 kg (57 cm) |
| Contact | rosebikes.co.uk |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
