Giant Propel Advanced 2 este un aparat de viteză aerodinamic echipat cu disc, care recompensează călătoria dedicată
Două săptămâni de soare solid, drumuri uscate și abia o suflare de vânt ne asigură o plăcere maximă de călărie, de parcă am avea nevoie de vreo scuză pentru a scăpa de ceea ce (la momentul scrierii scrierii) a devenit aproape o izolare parțială. Cu toate acestea, dacă nu ar fi fost ghinion, adesea cred că nu aș avea deloc noroc…
Durând discul Giant Propel Advanced 2 din ușa din față pentru a se zvâcni pe străzile din Lincolnshire, o rafală de 60 km/h aproape că îmi smulge bicicleta din mână. Ei bine, cel puțin vom vedea cum se comportă jantele într-un furtun urlator.
Cumpărați acum de la Tredz pentru 2.399 GBP
Întrebați întotdeauna un adult
Acolo unde mulți producători de biciclete aero de șosea prezintă o gamă prea aglomerată de cabluri și bucăți ascuțite pentru a perturba fluxul de aer, Giant a integrat totul cât poate de bine. De fapt, Propel Advanced 2 Disc are abia 20 cm de cablare expusă pe întreaga bicicletă.
Lăutărul care trece cablurile din față și din spate prin capacul superior al tijei Giant SL Aero (o componentă de 125 GBP dacă este cumpărată separat).
După ce am transformat în albastru aerul bucătăriei mele timp de o oră, apelez la ajutorul lui David Ward, managerul de produse și formare al Giant UK. „Cea mai ușoară modalitate de a-l monta este să vă asigurați că cele două furtunuri de frână sunt centrale, să le fixați cu bandă electrică, apoi să direcționați cablurile transmisiei, să fixați capacul și să strângeți”, ne sfătuiește el.
„Apoi tăiați banda pentru un finisaj elegant.” Emascularea mecanică completă, suntem gata să mergem. (Desigur, magazinul local de biciclete sau dealerul Giant poate îndeplini această sarcină pentru dvs.)
Și băiete, merge?
Așa cum s-ar putea aștepta în mod rezonabil, Giant Propel Advanced 2 Disc este proiectat pentru activități cu putere maximă și viteză maximă. Triunghiul cadrului frontal este construit ca un monococ (adică, dintr-o singură bucată) din amestecul propriu al gigantului taiwanez de ceea ce numește „carbon brut de în altă performanță”, amestecat cu o rășină proprie, cu intenția de a crea o rigiditate de invidiat. raportul la greutate.
Aliat cu joncțiunea pedalier/lanț Powercore de la Giant (care încorporează un BB de 86 mm) și suporturi asimetrice concepute pentru a contracara forțele pe partea de antrenare, aportul de pedalare asigură un sistem aproape fără pierderi.
Adăugați la aceasta un set de lanțuri mediu compact 52/36 din varietatea Shimano 105, iar potențialul de a distruge drumurile plate și ondulate este enorm.
Cu vântul în spatele meu pe primul etapă al celei mai puternice curse ale mele din acest an, vitezele de peste 40 km/h sunt norma. Dar așa, din păcate, este un fund alunecos, deoarece vârful șeii Giant Contact Forward nu este în niciun caz cel mai aderență loc pentru a te cocoța în timp ce ciocănești clicurile asistate de vânt.
Cumpărați acum de la Tredz pentru 2.399 GBP
Este singura dezamăgire din triunghiul confortului pentru mine. De asemenea, rețineți că ampatamentul de 970 mm duce la o suprapunere destul de mare a vârfurilor la roata din față atunci când efectuați manevre mai lente.
Vântul în pânzele mele
Aproape de capătul unui drum drept, unde am fost binecuvântat de un vânt din spate, se ia o viraj la stânga fără a schimba treapta de viteză și cu încredere datorită unghiului de 72,5° al tubului de direcție al Giant Propel.
Totuși, acum vântul bate din lateral și o rafală mă lovește atât de tare când stau să accelerez din colț, încât corpul meu acționează ca o pânză, bicicleta fiind împinsă în centrul drumului.
Două lucruri mă salvează aici: primul, sunt obișnuit să călăresc în jgheab, așa că virați aproape de margine și folosiți-l pentru a minimiza exploziile de vânt transversal. Al doilea, jantele din aliaj Giant P-A2 optimizate pentru unghiul de rotire (65 mm spate, 42 mm față) ale lui Propel se comportă surprinzător de bine într-un furtun urlator.
Giant comentează pe site-ul său că „Prin dinamica fluidelor computaționale și datele tunelului de vânt, inginerii optimizează fiecare formă de tub pentru a oferi performanțe aerodinamice superioare”. Acest lucru este dovedit de comportamentul bicicletei în aceste condiții pline de aer.
Unul dintre acele momente nesigure în care vântul te scoate din curs, dar care te ajută să testezi modul în care o bicicletă face față vântului transversal!
Te-e frică de înălțimi?
Newsflash: Giant Propel Advanced 2 Disc nu este polivalentul ideal. Da, poate urca, dar nu, nu este însoțitorul ideal pentru o plimbare montană. Lucruri bune mai întâi…
Aceeași direcție care încurajează progresul rapid pe drumurile ondulate este evidentă în urcușurile abrupte. Conexiunile pe axul traversant de 12 mm din față și din spate asigură că nu există nicio îndoire sau frecare vizibilă, zona BB avidă de putere ajută la menținerea impulsului pe care l-ați adunat cel mai bine, iar partea din față este mai fermă decât o durată de trei ani. baton proteic vechi (am găsit unul în vechea geantă de navetă săptămâna trecută; o aruncare bine țintită în cap ar doborî un bărbat).
În plus, partea superioară plată a barelor Giant Contact SL este locul ideal pentru a vă odihni palmele la o ascensiune lungă.
În dezavantaj, greutatea totală a bicicletei, inclusiv pedalele, de 9,46 kg nu este prietenoasă în urcare. Nici caseta Shimano 11-30 sau setul de lanțuri 52/36, care vă pot trimite să căutați micul lanț mai repede decât de obicei.
Acestea fiind spuse, performanța de frânare uimitoare și manevrabilitatea rapidă fac unele dintre cele mai captivante coborâri de care m-am bucurat în multe luni.
Configurarea anvelopelor fără cameră de 25c ajută la problemele pe tot parcursul, cu o plimbare flexibilă și aderență sigură. Rezistența la perforare este, de asemenea, departe de mintea ta când ai cauciucuri pline de material de etanșare care rulează sub tine. Totuși, David Ward avertizează: „Nu aș sfătui să folosiți un recipient de CO2 pentru a le potrivi, deoarece poate îngheța niște substanțe de etanșare și îi pot solidifica…”
Se plătește?
Având în vedere că o plimbare cu Giant Propel Advanced 2 Disc aduce bucurie din abundență, întrebarea este: „Oferă un raport calitate-preț?”. Dacă drumul tău este probabil să fie complet de cele mai multe ori, performanța, tehnologia cadrului și integrarea inteligentă în întreaga construcție o fac o decizie ușoară.
Dar, pentru 2399 GBP, te-ai aștepta în mod rezonabil la echipamente Ultegra, care ar face din o bicicletă foarte bună o bicicletă grozavă, cu o greutate mai mică de transportat și puțin mai ușor de funcționare.
Deși nu la fel de bine pus la punct, Tifosi Auriga Disc are un grup complet Ultegra, este, fără îndoială, un punct de discuție mai mare în plimbările în grup (atunci când sunt permise cu persoane care nu sunt în gospodăria noastră) și subcutări uriașul cu 300 GBP.
Evaluare - 3,5/5
Spec
| Cadru | Giant Advanced-Grade compozit cadru și furcă |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Shimano 105, discuri hidraulice |
| Set de lanțuri | Shimano 105, 52/36 |
| Casetă | Shimano 105, 11-30 |
| Baruri | Giant Contact SL Aero, aliaj |
| Stem | Giant Contact SL Aero, aliaj |
| Tija de scaun | Giant Vector, compozit |
| Șa | Giant Contact Forward |
| Roți | Giant P-A2 35 mm, anvelope fără cameră Giant Gavia AC 1, 700 x 25 |
| Greutate | 9,18 kg (mărimea S) |
| Contact | giant-bicycles.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
