Supreme 1.1 este cea mai rapidă bicicletă de șosea de la Fuji și este doar pentru femei. Fotografie: Mike Massaro
În 2015, în zilele aglomerate dinaintea lui Trump și Brexit, am revizuit Fuji Supreme 2.1. La acea vreme, era a doua cea mai bună bicicletă din gama Supreme a companiei și, în ciuda vopselei cu fluture violet, era o bicicletă de curse pentru femei impresionantă la un preț rezonabil de 1.800 GBP.
Dar în anii de biciclete, 2015 este acum eoni, iar cele patru noi biciclete din gama Supreme simt că sunt de pe altă planetă (și un alt preț). Acesta este ritmul schimbării în ciclism în aceste zile. În partea de sus a arborelui genealogic se află Supreme 1.1.
Dezvoltarea a durat doi ani, iar Fuji susține că este cea mai rapidă bicicletă pentru femei a companiei de până acum – într-adevăr, cea mai rapidă bicicletă de drum, punct.
În comparație cu acele biciclete vechi, este într-adevăr o adevărată transformare. Noul cadru are suporturi scăzute, profiluri trunchiate de tuburi aerodinamice kamm-tail, unghiuri ascuțite oriunde te uiți, iar geometria a fost revizuită radical.
Componentele au fost și ele mărite. Red eTap HRD de la Sram este tipul de grup cu specificații de top care rareori este difuzat pe bicicletele specifice femeilor, iar roțile din carbon Oval Concepts 950 Disc 50 mm cu anvelope Vittoria Corsa G+ sunt la fel de delicioase.
Ce mai mult, fluturii violet au dispărut. Oricine presupune că asta înseamnă că Fuji a acceptat teoria post-feministă, dar modelul 1.1 are acum un cadru de carbon brut cu aspect sportiv, cu suficientă garnitură aurie pentru a atrage atenția unui hoț de bijuterii Hatton Garden.
Rezultatul acestei transformări este o formidabilă bicicletă aero de curse care, în comparație cu precedenta Supreme de vârf de gamă, este „cu trei minute și 23 de secunde mai rapidă și necesită 14 wați mai puțin pentru a menține aceeași viteză. ', potrivit lui Fuji (bazat pe un călăreț de 56 kg care călătorește la 40 km/h timp de 40 km).
În comparație cu transonic aero pentru bărbați de la Fuji, Supreme este cu 1 minut și 19 secunde mai rapidă, ceea ce înseamnă că această bicicletă pentru femei este mai rapidă decât echivalentul său masculin. Radical, da. Și era și timpul.
Cumpărați acum Fuji Supreme 1.1
Mai rapid decât rapid
Fuji a început revizuirea Supremului cu geometria. Într-un moment în care unele mărci renunță la geometriile specifice femeilor, Fuji s-a ținut de armele sale și s-a concentrat pe crearea unei biciclete de performanță concepute special pentru femei.
Informat de datele de potrivire colectate de-a lungul a trei decenii, Supreme oferă „geometrie specifică femeii, cu tuburi superioare ceva mai scurte și tuburi de direcție puțin mai în alte în comparație cu celel alte platforme ale noastre de concurență”, spune Steven Fairchild, manager de produs global al Fuji.
În mod esențial, ca pentru orice bicicletă de curse serioasă, geometria a fost proiectată în funcție de fiecare dimensiune, spre deosebire de „pur și simplu luarea unei geometrii și mărirea sau micșorarea ei”, o plângere comună făcută cu privire la multe biciclete de șosea pentru femei, care istoric s-au bazat pe rame pentru bărbați reduse.
Pe lângă faptul că încorporează fibre de carbon cu modul ultra-în alt ușoare și rigide, fiecare cadru este așezat diferit în matriță, în funcție de dimensiunea cadrului (spre deosebire de multe mărci, care dezvoltă un cadru și folosesc același program de aranjare pentru toate dimensiunile). Acest lucru, spune Fuji, asigură performanța proporțională pe toată gama de dimensiuni.
Un XXS, de exemplu, are în mod deliberat tuburi mai puțin rigide decât o dimensiune medie, pentru a compensa faptul că triunghiurile mai mici ale cadrelor mai mici fac biciclete mai rigide.
Totul despre noul Supreme este construit exclusiv pentru viteză. „Versiunea anterioară a fost introdusă în 2010 înainte de adoptarea pe scară largă a proprietăților aerodinamice și de a realiza modul în care acest lucru poate beneficia concurentului”, spune Fairchild.
Cumpărați acum Fuji Supreme 1.1
Formele tubului aerodinamic nu numai că reduc în mod semnificativ rezistența față de modelele anterioare, dar ajută și la rigiditatea laterală, deși cu o ușoară penalizare în greutate.
La 900 g, cadrul nu este un porc, dar nu face față greutăților cadrelor super ușoare ale celor mai recente cadre cu discuri de la Trek și Specialized. Acestea fiind spuse, greutatea totală de 7,46 kg este încă destul de bună pentru o bicicletă aero cu frână cu disc.
Când o bicicletă este supranumită „Speed Queen”, este puțin probabil să funcționeze ca un tractor. Dar pentru a-i confirma afirmațiile, am decis să încep prin a-l îndrept în jos. Simt că coborarea pe o bicicletă este o modalitate sigură de a-mi face o idee despre cum va performa în general, așa că, țintând-o cu nasul mai întâi pe un deal de 15%, mi-am propus să văd dacă această regină are într-adevăr calități regale.
Se simte ca un câștigător
Ceea ce m-a frapat imediat a fost strânsoarea. Prin colțuri, Supreme s-a simțit plantat, sigur și încrezător chiar și la viteză maximă. În plus, are o rigiditate în jurul tubului de direcție care oferă o direcție rapidă și receptivă, fără agitația pe care le-ar putea găsi la unele biciclete axate pe curse.
Pe baza experienței anterioare cu bicicletele de curse agresive, am presupus că Supreme ar putea avea lipsă de conformitate și compasiune. Am gresit. Mă așteptam la o plimbare care clănțănește dinții, dar în schimb am primit una remarcabil de confortabilă.
Deși nu este la fel de îngăduitor precum S-Works Tarmac de la Specialized sau Envie Advanced Pro de la Liv, tija de șa și stratul de carbon ale Supreme 1.1 au făcut o treabă suficientă pentru a absorbi umflăturile și denivelările care fac parte din orice călătorie pe drumurile britanice..
Cumpărați acum Fuji Supreme 1.1 de la Bike Inn
Pe plat, Supreme a fost rapid – mai rapid decât orice bicicletă pe care am condus-o de ceva vreme. De fapt, a fost atât de rapid încât m-am simțit prea emoționat și am încercat să recreez genul de ritm pe care obișnuiam să-l dau înainte ca copiii mei să înceapă să facă sport ei înșiși, iar programul lor a împiedicat mersul pe bicicletă. Am reușit, doar pentru câteva minute, dar a fost un gaz.
În locul cockpitului aero integrat care se găsește pe unele biciclete aero, Supreme 1.1 are o pipă tradițională și un ghidon cu tub rotund. Poate părea o neglijență, dar pentru cei dintre noi cu mâini mici, este binevenit, la fel și ușurința de reglare.
Setul de lanțuri semi-compact de 52/36t, asociat cu o casetă de 11-28t, oferă toate treptele pe care mi le-aș putea dori, iar schimbarea electronică a Sram Red eTap este elegantă, dacă poate nu la fel de rapidă ca alte sisteme.
Pentru mine, frânele cu disc Sram HRD s-au dovedit a fi un fel de șoc. Am considerat că pârghiile sunt super-responsive și orice altceva decât cea mai ușoară atingere a dus la o oprire destul de bruscă. Cu toate acestea, nu mi-a luat prea mult timp să le simt.
În cele din urmă, Fuji Supreme 1.1 este la fel de rapidă și capabilă ca multe biciclete de top, dar lucrul cu adevărat interesant este că Fuji a îndrăznit să facă lucrurile diferit, iar rezultatul este un schimbător de joc care le pune pe femei. centrul scenei.
Spec
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Cadru | Fuji Supreme 1.1 |
| Set de grup | Sram Red eTap |
| Baruri | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Stem | Concepte ovale 777SL |
| Tija de scaun | Oval Concepts aero carbon |
| Șa | Oval Concepts 751W femei |
| Roți | Oval Concepts 950 Disc |
| Greutate | 7,46 kg |
| Contact | fujibikes.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
