The Giant Revolt 0 este o introducere ideală pentru echitația în afara pistei la un preț cu care nu te poți certa
Îți amintești când mersul cu bicicleta era distractiv? Nu genul de distracție cu „baterea partenerului tău într-un sprint de semne stradale”; mai mult cu cât „se simte ca libertate” nivelurile de bucurie pe care le-ai simțit prima dată când ți s-a permis să mergi mai departe de casa ta decât raza de viziune a părinților. Așa cum te-ai simțit când ai sărit prima dată de pe bordură, ai derapat pentru prima dată…
The Giant Revolt 0 are capacitatea de a reaprinde acea pasiune copilărească și, într-adevăr, de a reaprinde flacăra libertății pe care o oferă ciclismul în fiecare etapă a educației noastre pe două roți.
Pentru unii roade puri (și până acum vreo cinci ani, m-aș fi numărat printre acest număr), această bicicletă le va deschide ochii asupra minunilor off-roadului, într-un mod care transportă foarte puțin din riscul „călătorie la A&E” pe care îl poate face ciclismul montan începător în centrul de trasee.
Nu, Giant Revolt 0 este o bicicletă care lărgește orizonturile și rânjește în egală măsură. Și pentru suma princiară de 1.499 lire sterline, care pentru mulți dintre noi ar putea să nu fie un teritoriu „picurare în ocean”, reprezintă cu siguranță o ușă ademenitoare către o lume cu totul nouă a călăriei.
Confort mai presus de orice
Ceea ce mă lovește primul este că Giant Revolt 0 nu se simte din adâncime pe asf alt. Chiar și cu 60 psi în anvelopele fără cameră Crosscut AT 1 de marcă proprie, roțile rulează cu siguranță în direcție și viteză cu lanțul mare (48t) selectat și cea mai mare treaptă de viteză de pe caseta Shimano 105 (11t) cuplată.
Cumpărați Giant Revolt de la CycleStore aici
Este un sentiment care nu părăsește bicicleta odată ce ajung la rețeaua mea locală de trasee în pădure și poteci perimetrale pline de cremene, deoarece viteza este ușor de găsit și reținut cu pricepere.
Ceea ce mă frapează inițial este că punctul de contact din spate este mult mai bine amortizat decât cel din față. Ciocnind pe poteci coapte cu exuberanța unui copil pe un BMX, clănțănitul dinților este contrapunctul unui spate împodobit.
Aș spune că acest confort relativ în spate se datorează parțial aplicării sistemului de tijă de șa Giant D-Fuse, conceput pentru a permite flexibilitatea (și, întâmplător, face imposibilă alinierea greșită a șei, datorită stâlpului). profil în formă de D).
Îndrăznesc să spun că mănușile ar fi fost o alegere rațională de garderobă, mai degrabă decât abordarea mea obișnuită cu mâinile goale. Deși furcile sunt dintr-un compozit de carbon, ele nu se dezvăluie cu adevărat capabile să elimine vibrațiile până când traseele devin mai fine.
Pune ciocanul jos
Pentru o bicicletă din aluminiu care cântărea 10,16 kg chiar înainte de a-mi monta pedalele Shimano XT, sunt uluit de progresul pe care îl face, mai ales în urcare, chiar și în cazul unor lucruri cu adevărat accidentate.
Bineînțeles, triunghiul compact al cadrului spate Giant, marca comercială, joacă un rol în facilitarea puterii maxime aici. Dar, cu acele anvelope de 38c care se rostogolesc peste crestele din potecă (Giant spune că cadrul are spațiu liber pentru diametre de până la 45c), și prevederea angrenajului mă impresionează la fel de bine luată în considerare.
Progresul în urcare nu devine niciodată o luptă ascendentă, chiar și în ringul mare (deși se apropie de pinionul cu 34 de dinți de pe casetă). În afară de auzul cablurilor direcționate intern sărind în interiorul cadrului din aliaj, impulsul înainte este păstrat pe pante abrupte, cu șanțuri, fără a fi nevoie să părăsească șa.
Simțiți distracția
Picăturile largi și evazate îmi permit să muncesc cu ușurință Giant Revolt 0 în jurul unor viraje mai lente ale singletrack cu ușurință.
The Giant Revolt 0 răspunde la intrări cu o rapiditate surprinzătoare, permițându-mi să mă concentrez pe scanarea traseului pentru liniile mele ideale prin trunchiuri. Unghiul de virare de 70,5° încurajează încrederea.
Aici aș fi puțin mai atent în lunile mai tulburi; în timp ce banda de rulare a anvelopelor Giant Crosscut AT 1 se potrivește bine condițiilor de caniculă, lipsa sa de butoane pronunțate pe umărul cauciucului înseamnă că nu se descurcă bine în viraje cu orice viteză pe slime și noroi mai adânc (ceea ce un minor obține- oprit în aceeași locație câteva săptămâni mai târziu sa dovedit).
Cumpărați Giant Revolt de la CycleStore aici
Configurarea frânei hidraulice Shimano 105 funcționează cu acuratețe și predictibilitate marca înregistrată pe tot parcursul, oferind finețe și urgență atunci când oricare dintre acestea este necesar.
Dă praf
Este greu să dai vina cu Giant Revolt 0. Da, există limitări pentru Giant Revolt 0 dacă intenționezi să faci o plimbare foarte serioasă în afara pistei toamna și iarna.
Dar dacă ceea ce cauți este o bicicletă rezistentă, cu versatilitate chiar și pentru a face naveta (sunt incluse suporturile pentru biberon și suport), un gust despre ceea ce înseamnă să simți adevărata libertate de ciclism departe de trafic și o reamintind cât de distractiv poate fi călăria, ar trebui să faci un drum lung pentru a învinge Giant Revolt 0.
În special având în vedere prețul.
Spec
| Cadru | Cadru din aluminiu de calitate ALUXX, furcă compozită |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Shimano 105, discuri hidraulice |
| Set de lanțuri | Praxis Alba 2D, 48/32 |
| Casetă | Shimano 105, 11-34 |
| Baruri | Giant Contact XR D-Fuse, spate, picături evazate |
| Stem | Giant Contact, aliaj |
| Tija de scaun | Giant D-Fuse, aliaj |
| Șa | Giant Contact Neutru |
| Roți | Disc Giant S-X2, anvelope Giant Crosscut AT1, 700 x 38 |
| Greutate | 10,16 kg (mărimea M) |
| Contact | giant-bicycles.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
