Recenzia Genesis Croix de Fer Ti

Cuprins:

Recenzia Genesis Croix de Fer Ti
Recenzia Genesis Croix de Fer Ti

Video: Recenzia Genesis Croix de Fer Ti

Video: Recenzia Genesis Croix de Fer Ti
Video: DREAM BUILD GRAVEL BIKE - Genesis Croix de Fer Ti 2024, Martie
Anonim
Genesis Croix de Fer Ti
Genesis Croix de Fer Ti

Genesis Croix de Fer Ti este un argument convingător conform căruia titanul este bun pentru orice teren

Genesis a adăugat o versiune din titan a mereu popularei sale biciclete de aventură Croix de Fer din oțel la gamă în acest an, pretinzând că oferă o opțiune mai ușoară, păstrând totuși „capacitatea de teren transversal pentru care CdF este faimos. „.

Este firesc ca o bicicletă construită să te ducă deopotrivă pe drumuri secundare și pe drumuri de pământ, deopotrivă, să pară robustă, dar asta degeaba dacă nu are agilitatea de a te duce acolo unde trebuie să mergi cu un anumit aplomb. în viteză. Vom vedea dacă titanul funcționează în acest pachet și dacă Croix de Fer Ti este bicicleta perfectă pentru orice teren.

Set de cadre

Genesis Croix de Fer Ti headtube
Genesis Croix de Fer Ti headtube

Cadrul lui CdF este fabricat din material de aceeași calitate ca cel utilizat în sistemele hidraulice aeronavelor - titan 3AL, 2,5 V fără sudură și tratat termic. Cu toate acestea, diferențele subtile în formarea tubului fac această bicicletă să iasă în evidență. Un tub superior cu profil oval se întâlnește cu tubul de direcție conic, în timp ce un tub inferior cu diametrul de 44 mm se transformă de la boxy la oval pe măsură ce se extinde până la pedalier. Tijele de scaun și de lanț întărite se îndreaptă spre puntea spate, lăsând spațiu liber pentru anvelopele sale grozave de 35c încrucișate.

Există și suporturi pentru rafturi și apărători de noroi. Toate cablurile sunt direcționate extern, ceea ce ar putea face reglarea și întreținerea mai ușoară, dar cablurile de viteză ale bicicletei, cu dispozitive de reglare din alamă (vezi mai jos), care merg de la tubul de direcție la pedalier, fără niciun exterior, prezentau deja semne de acoperiri uzate. Un ampatament lung de 1.032 mm înseamnă stabilitate suplimentară, în timp ce un unghi al capului de 71,8° susține acest lucru. Îți place propria ta construcție? Există o opțiune numai pentru set de cadre pentru 1.800 GBP.

Set de grup

Biela Genesis Croix de Fer Ti
Biela Genesis Croix de Fer Ti

Aproape totul are specificații 105, în afară de lanț, care este un KMC X11 ieftin. Un set de lanțuri 50/34 funcționează cu o casetă de raport identic cu bicicletele Enigma și J. Laverack. La fel ca Enigma, există schimbătoare RS505, care oferă 10 mm de reglare pentru atingere și sunt compatibile cu toate sistemele Shimano cu 11 viteze.

Kit de finisare

Există un kit intern nespectaculos din aliaj Genesis pentru bare, tijă și tijă. Ne plac barele RandoX, totuși – din punct de vedere al formei, oferă vârfuri înclinate în spate și o atingere confortabilă la picături evazate, ceea ce este bun pentru control pe pistele de pământ. Sunt învelite cu bandă de plută atât de groasă încât a trebuit să fim fără mănuși. Această căptușeală are avantajul ei în off-road, dar dacă mergeți pe asf alt, am constatat că vă lipsește senzația.

Roți

Suporturi pentru rack Genesis Croix de Fer Ti
Suporturi pentru rack Genesis Croix de Fer Ti

Roțile Alex 1.9S compatibile cu Tubeless au un diametru de 19 mm, astfel încât pot găzdui anvelope precum Clement’s 35c X’Plor USH și sunt potrivite pentru ciclism pe șosea și off-road. Odată ajunse la lucruri dure, funcționează bine, dar se luptă pe umed din cauza lipsei benzii de rulare CX adecvate pe umeri. În general, un compromis bun pe drum/off-road.

Călătoria

Croix de Fer robust are o oarecare treabă și se simte instantaneu confortabil și în largul său în orice situație, cu atât mai mult pe drumurile de incendiu. Cu toate acestea, dă aproape 2,3 kg unui Kinesis Racelight GF_01 de dimensiuni echivalente.

Genesis Croix de Fer Ti review
Genesis Croix de Fer Ti review

Asta fiind spuse, această nouă Croix de Fer este cu aproape 1 kg mai ușoară decât cea mai ușoară CdF cu cadru de oțel, așa că nu o să-i dăm prea multă reluare pentru că este greutatea grea a acestui grup. Unde constă cu adevărat puterea acestei biciclete este confortul pe toată durata zilei, pe majoritatea suprafețelor. Un unghi de cap destul de relaxat, pedalier scăzut și ampatament lung îl fac o alegere excelentă pentru o călătorie lungă. Făcând o excursie pe căpăstrui la jumătatea buclei noastre obișnuite de testare, a oferit o privire asupra capacității pentru toate terenurile CdF și a permis anvelopelor 35c să strălucească. Odată întors pe drum, acele anvelope erau puțin supărătoare pe drumurile umede. Oprirea pe suprafețe mai libere este locul în care ușurința de modulare a frânelor hidraulice devine cu adevărat proprie, cu un singur deget tot ceea ce este necesar pentru a reduce viteza. Dați pârghiilor o mână și aveți suficient control pentru a vă opri pe așchii slăbiți sau chiar pe urme de pietriș.

CdF se simte puțin greu pe asf alt atunci când coboară o coborâre, dar este probabil ca acest lucru să fie rezultatul modelului benzii de rulare a anvelopelor și al cantității cu care se deformează - în special partea din față la frânare - mai mult decât geometria bicicletei. Nu ne descurcăm cu șaua Genesis Road Comfort. La fel ca ghidonul înfășurat adânc, căptușeala sa luxoasă ia puțin senzația din partea din spate. Atunci când cadrul de titan și o tijă de șa de 27,2 mm fac oricum mult din această muncă, este în mare măsură de prisos. Acestea fiind spuse, ca și anvelopele (vezi mai jos), ar fi ușor de schimbat dacă doriți mai mult feedback.

Să nu facem nimic, această bicicletă este un adevărat hohot pe căile de căpțișare. Poziția de condus ușoară, barele căptușite adânc și anvelopele largi fac din acest încărcător din titan ceva pe care îl poți conduce cu adevărat pe 80% din suprafețe și cu mai mult confort decât versiunea din oțel. Odată ce înveți să ai încredere în prinderea laterală a anvelopelor și să te slăbești, cadrul face tot posibilul pentru a elimina zgomotul; progresul poate fi, de asemenea, rapid, mai ales pe piste de pământ. Pe drum, trebuie să fii atent la presiunea în anvelope; am alergat 85 psi pe asf alt. Atâta timp cât nu te aștepți la o accelerație excepțională de la anvelope, vei fi bine. În plus, le puteți schimba cu ceva mai orientat spre drum, cum ar fi o pereche de Schwalbe One – în prezent 23,50 GBP fiecare la wiggle.co.uk.

Geometrie

Diagrama de geometrie
Diagrama de geometrie
Revendicat Măsurat
Top Tube (TT) 530mm 530mm
Tub scaun (ST) 480mm 482mm
Treu jos (DT) N/A 620mm
Lungimea furcii (FL) N/A 372mm
Tub de direcție (HT) 125 mm 125 mm
Unghiul capului (HA) 72 72.3
Unghiul scaunului (SA) 74 73.5
Ampatament (WB) N/A 972mm
Scădere de BB (BB) N/A 82mm

Spec

Genesis Croix de Fer Ti
Cadru 3AL 2,5V cu dublu capt din titan, furcă din carbon cu pivot conic de 1,5-1,125 inch
Set de grup Shimano 105
Frâne Discuri hidraulice Shimano RS785
Set de lanțuri Shimano 105, 50/34
Casetă Shimano 105, 11-32
Baruri Genesis RandoX Flared, aliaj
Stem Drumul Genesis, aliaj
Tija de scaun Genesis, aliaj, 27,2 mm
Roți Alex Rims Draw 1.9S
Șa Genesis Road Comfort
Greutate 10,28 kg
Contact genesisbikes.co.uk

Recomandat: