Noul model de anduranță de la Merida se potrivește cu anvelope de 35 mm și are o geometrie mai relaxată
Marca taiwaneză de biciclete Merida a lansat Scultura Endurance, o alternativă „axată pe agrement” la bicicleta sa ușoară de curse Scultura, care a fost construită pentru a merge atât pe drum, cât și în off-road.
Noul Merida Scultura Endurance se bazează pe omologul său ușor, dar încorporează o geometrie mai relaxată și spațiu pentru anvelopele de 35 mm. De asemenea, folosește în exclusivitate frânele cu disc, deoarece Merida caută să producă o bicicletă care este „potrivită pentru plimbări pe distanțe lungi, care se ocupă de asf alt la fel de bine cu trotuarul accidentat sau chiar și pe drumuri ușoare de incendiu”.
Pe scurt, Scultura Endurance este o adevărată bicicletă de șosea de anduranță și o opțiune complet diferită de Scultura existentă pe care probabil îi veți vedea pe Mikel Landa și Wout Poels din Bahrain-McLaren concurând în această vară.
De fapt, Scultura Endurance este o bicicletă „all-road” la limită, despre care Merida are încredere că poate rezista la un amestec de „90% asf alt, 10% off-road”. Merida spune că combină atributele rutiere ale Scultura existentă și atributele off-road ale bicicletei sale Silex gravel și ale mașinii de ciclocross Mission.
Geometrie mai slabă, anvelope mai largi
Cel mai mare suspect că aceasta este o bicicletă axată pe anduranță, concepută pentru confort și stabilitate, sunt schimbările vaste aduse geometriei bicicletei.
Merida a făcut poziția de conducere mai dreaptă, scurtând raza de acțiune cu aproximativ 10 mm și extinzând stiva bicicletei cu până la 30 mm la dimensiunea cadru mare.
Poziția mai dreaptă a călărețului Scultura Endurance este mai potrivită pentru zilele mai lungi pe șa, deși nu se oprește înainte de a se rătăci în geometriile mai progresive găsite pe opțiunile de pietriș în plin.
Unghiul tubului de direcție a fost, de asemenea, slăbit – cu jumătate de grad – contribuind la un ampatament mai lung, care a fost mărit și mai mult cu 10 mm tije mai lungi. Merida spune că acest lucru ar trebui să contribuie la promovarea stabilității manevrabilității Scultura Endurance, dar permite și una dintre celel alte modificări notabile ale Meridei, degajarea anvelopei.
În timp ce Scultura existentă vine cu spațiu liber pentru o anvelopă conservatoare de 28 mm, Scultura Endurance va fi vândută standard cu anvelope de șosea de 32 mm și va avea chiar și capacitatea de a accepta și o opțiune voluminoasă de 35 mm.
Capacitatea de a monta anvelope de 35 mm este, desigur, facilitată de faptul că Scultura Endurance va fi, de asemenea, numai pe disc, care este o caracteristică esențială de design în zilele noastre pentru bicicletele de anduranță/all-road.
Capacitatea ciclistului de a lua Scultura Endurance off-road este, de asemenea, evidentă în alegerea Meridei de a monta rotoare cu discuri de 160 mm ca standard și de a permite, de asemenea, conversia la rotoare de 180 mm.
Deși, pare puțin neglijent că, în ciuda discurilor mari și a anvelopelor de 32 mm, Merida a neglijat să prevadă Scultura Endurance cu tubeless ca standard. Niciuna dintre cele patru opțiuni oferite de Merida nu va fi oferită cu anvelope tubeless-ready, ci fiind echipată cu anvelope Continental Grand Prix de 4 sezoane sau Maxxis Detonator.
Pe lângă prețurile mai mici, prevederile pentru anvelope mai mari și frâne cu disc vin și cu un cadru mai greu. Stratul de carbon CF3 utilizat în noul Scultura Endurance cântărește 1,124 g pentru un mediu. Deși cu 264 g mai mult decât cadrul cu disc Superlite CF4 folosit în Scultura Disc 10K-E de top, este la egalitate cu multe alte modele de anduranță.
Și, în timp ce Merida etichetează cu mândrie noua Scultura Endurance drept „bicicletă perfectă de iarnă sau navetă”, nu a trecut cu vederea importanța aerodinamicii, împrumutând caracteristici din gama existentă a lui Merida, cunoscută pentru a îmbunătăți capacitatea unei biciclete de a trece prin aer..
Fața bicicletei oferă o integrare perfectă a cablului și un flux de aer mai curat, în timp ce Merida a ascuns și clema tijei de șa a bicicletei în încercarea de a vă economisi câțiva wați.
Specificații și prețuri
Vor exista patru specificații Scultura Endurance din care să alegeți. Culmea bicicletei Endurance 7000-E va fi echipată cu un grup Shimano Ultegra Di2 și jante din aliaj DT Swiss E1850 Spline DB23.
Atât Endurance 6000, cât și 5000 vor fi vândute cu Ultegra mecanic, dar cu roți Fulcrum Racing 700 și, respectiv, jantele Expert SL ale lui Merida. Apoi, ca cea mai bună opțiune de bază, Endurance 4000 va veni cu excelentul grup de discuri Shimano 105 și jante Merida Expert SL.
Toți cei patru vor fi echipați cu un lanț compact 50/34 și o casetă 11/34, oferind un raport generos de transmisie 1:1 pentru cele mai abrupte ascensiuni.
Prețurile pentru Merida Scultura Endurance vor începe de la 2.000 de lire sterline pentru modelul cu specificații 105 înainte de a ajunge la 3.5000 de lire sterline pentru modelul 7000e Ultegra Di2. Vor exista, de asemenea, două variante de culoare a cadrului în fiecare specificație.
Prețuri pentru Merida Scultura Endurance:
Scultura Endurance 7000e - 3.500 GBP
Scultura Endurance 6000 - £2, 500
Scultura Endurance 5000 - £2, 200
Scultura Endurance 4000 - 2.000 GBP
