În Marea Britanie, ciclismul ca mod de transport și de agrement este dominat de bărbații albi. Foto: Paralimpica Kadeena Cox la Rapha 100
Este oficial, ciclismul este obligatoriu din punct de vedere medical. În încercarea de a aborda epidemia de obezitate din Marea Britanie, care exacerbează decesele provocate de Covid-19, prim-ministrul Boris Johnson îi sfătuiește pe medicii de familie să prescrie mersul cu bicicleta.
La prima vedere, mersul cu bicicleta este un remediu perfect. Pompează sângele și îi poate ajuta pe oameni să-și gestioneze greutatea – ceea ce Public He alth England o leagă de bolile legate de Covid-19. Ciclismul este distanțat social – cocoțat pe șa, un călăreț se află la cel puțin un metru distanță de orice alt cetățean, iar cu reducerea traficului auto, mersul cu bicicleta ar putea fi mai sigur ca niciodată.
Cu toate acestea, ciclismul nu este nirvana pe care Johnson o presupune. Accesul la o pereche de roți este stratificat distinct în funcție de clasă, rasă și sex. În Marea Britanie, ciclismul, atât ca mod de transport, cât și ca practică de agrement, este dominat de bărbați (albi).
Femeile reprezintă sub 30% dintre cei care folosesc bicicletele; simultan, analiza datelor Sustrans Bike Life a arătat că BAME și grupurile cu venituri mici sunt subreprezentate în ciclism. Cercetarea a arătat că 19% dintre persoanele din grupuri socio-economice inferioare au declarat că nu cred că mersul cu bicicleta este pentru „oameni ca ei”.
După cum dezvăluie recenta epidemie de coronavirus din Leicester – legată de lucrătorii din domeniul textilelor cu venituri mici –, ignorăm persoanele lipsite de drepturi pe riscul nostru.
Inclusivitatea în spatele ghidonului nu este o dezbatere nouă. Grupurile de reflecție, organizațiile sportive de caritate și sportivii individuali pledează de mult timp pentru îmbunătățirea infrastructurii de ciclism pentru a găzdui grupuri de utilizatori dincolo de bărbații albi îmbrăcați în lycra.
POLIS, un think-tank care încurajează mobilitatea activă în întreaga Europă, a cerut în mod constant să se concentreze reînnoirea incluziunii, în timp ce Active Travel Academy s-a dovedit un forum esențial pentru discuții despre accesul la biciclete.
Cu toate acestea, astfel de dezbateri nu s-au filtrat la ciclismul recreațional cu aceeași forță. Dacă strategia lui Johnson este de a avea succes, ciclismul de agrement, la fel de mult ca și transportul, trebuie să se schimbe și rapid.
Cluburile de ciclism au jucat un rol esențial în încurajarea și menținerea activității de ciclism. După succesele atleților britanici la Turul Franței și la Jocurile Olimpice din 2008 și 2012, ciclismul pe șosea a cunoscut o creștere fenomenală a popularității, marcată de o creștere a cluburilor locale de ciclism în Marea Britanie.
Today British Cycling listează aproape 2.000 de cluburi afiliate.
Cu toate acestea, includerea este o preocupare semnificativă în cadrul cluburilor de ciclism, iar mulți au fost criticați pentru lipsa diversității de gen, rasă și clasă.
Aceasta nu înseamnă a marca ciclismul ca pe o urmărire elitistă hiper-masculină. Asemenea atacuri – care recurg adesea la nume mărunte (îmi vine în minte MAMIL) sunt neproductive și, de fapt, înstrăinează un număr mare de bicicliști implicați. Cu toate acestea, trebuie difuzate conversații incomode despre includere.
Femeile reprezintă mai puțin de 20% din membrii majorității cluburilor britanice. Drept urmare, cluburile de ciclism și-au câștigat reputația de a fi dominate de bărbați, ceea ce multe femei au considerat alienant.
'Mă face o plăcere imensă de la ciclism în club; cu toate acestea, lipsa apartenenței feminine este adesea ceva care mă face să mă simt ușor izolat și înțeleg de ce poate descuraja alte femei să se alăture”, spune o femeie membru al clubului din Oxford, VC Jericho.
Conversațiile despre diversitatea de gen nu sunt complet absente din ciclismul recreațional. Ciclismul britanic și Sport England au lansat o serie de scheme care încurajează femeile să urce în șa.
Plimbările „Breeze” ale British Cycling au făcut parte din efortul lor de a „închide decalajul de gen”, dând naștere unei rețele de grupuri de femei care promovează în mod activ mai mult ciclism în toată țara. Cluburile doar pentru femei se dovedesc din ce în ce mai populare, grupuri precum Bella Velo din Londra sau Kent Velo Girls bucurându-se de calitatea record de membri.
Totuși, separat este egal? Astfel de eforturi nu se confruntă, fără îndoială, cu culturile masculine ale ciclismului de club, ci, de fapt, le reîntrină. În loc să creeze în mod continuu spații separate pentru femei, cluburile trebuie să accepte apartenența feminină la propriul grup.
„Îmi place să mențin legăturile cu cluburile de ciclism feminin, deoarece cred că suntem într-o minoritate, dar ciclismul mixt este un spațiu incredibil de valoros pentru ca să mă perfecționez ca ciclist, să mă simt binevenit aici este important pentru mine, a spus o altă femeie membru al unui grup din Cambridge.
Aceasta înseamnă aducerea mai multor femei în comitetele lor, adaptarea orelor de începere a curselor pentru a se potrivi diferitelor angajamente profesionale și personale și abordarea acuzațiilor de culturi macho sau „băieți bătrâni”.
Deși diversitatea de gen a primit o atenție din ce în ce mai mare din partea grupurilor de susținere a ciclismului, rasa și etnia nu au fost supuse aceluiași control. Având în vedere că persoanele din mediul BAME prezintă un risc mult mai mare de a contracta și de a muri din cauza Covid-19 decât populația generală, acest lucru nu poate continua.
Persoanele BAME reprezintă doar 7% din membrii cluburilor de ciclism din Londra; deși au existat o serie de eforturi de pionierat pentru promovarea incluziunii, inclusiv Brothers on Bikes, Black Cyclists' Network și grupul Women of Color, mai sunt progrese de făcut.
„Cluburile de ciclism trebuie să dezvolte o mai bună înțelegere a comunităților BAME pentru a îmbunătăți diversitatea prin conectarea cu grupuri precum al nostru”, spune Amjad Shah, convocator al filiației Nottingham și Derby Brothers on Bikes.
Cu toate acestea, cluburile trebuie să abordeze și diversitatea în rândul propriilor membri.
Vorbind cu British Cycling, cofondatorul Brothers on Bikes, Junaid Ibrahim, a afirmat: „Pentru mulți cicliști BAME, provocarea mai mare se apropie și se simte incluși în cluburile în care sunt foarte puțini, dacă nu există, oameni care „i plac”. „
Confruntarea cu acest lucru necesită transformarea culturilor clubului, promovarea conversațiilor clare și autentice despre incluziune și diversitate. Cluburile trebuie să includă membrii BAME în reprezentarea vizuală pe site-uri web și materiale promoționale, să susțină accesibilitatea pe canalele de rețele sociale și să folosească reuniunile clubului pentru a crește gradul de conștientizare și a educa membrii.
Ca medic de familie și membru al Brother on Bikes, Dr. Hesham Abdalla subliniază: „Așa cum un medic de familie bun nu ți-ar prescrie medicamente fără a înțelege mai întâi contextul tău psiho-social, așa că aceste prescripții trebuie să fie adaptate la punctele noastre forte, punctele slabe și motivațiile noastre pentru a fi eficiente.'
Ciclismul este și a fost întotdeauna politic. Lăudată pentru rolul său în eforturile de emancipare a femeilor de la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-leath, călăria s-a dovedit în mod constant mult mai mult decât un simplu sport. Pe măsură ce Covid-19 determină un număr record pe șa, ciclismul își dovedește din nou potențialul.
Schimbarea este în curs. Cu toate acestea, agendelor actuale le lipsește inovația sau radicalismul necesar pentru viziunea premierului despre o societate ciclistă. Pe măsură ce cluburile de agrement trec de la hibernarea indusă de corona, ele au capacitatea de a împuternici noi comunități de bicicliști.
Aceasta este o șansă pentru cluburi și pentru întreaga industrie a ciclismului să-și confrunte problemele de incluziune și să treacă în fața jocului. Executat corect, 2020 ar putea fi anul care transformă ciclismul – pentru toată lumea.
Isobel Duxfield a absolvit recent Universitatea Cambridge, unde a cercetat egalitatea de gen în cluburile britanice de ciclism. Ea este co-fondatoare a podcastului pentru egalitatea de gen Take It From Her
