Temeri comune de ciclism și cum să le depășiți

Cuprins:

Temeri comune de ciclism și cum să le depășiți
Temeri comune de ciclism și cum să le depășiți

Video: Temeri comune de ciclism și cum să le depășiți

Video: Temeri comune de ciclism și cum să le depășiți
Video: De 4 x FEMEIE 💃 IONUȚ... și mai cum?! Lăsați așa 2024, Martie
Anonim

Speriiat de colțuri, speriat să coboare? Învinge-ți temerile de ciclism și vei fi un ciclist mai puternic

Câți dintre voi v-ați uitat la The A-Team? Excelent. Acum, cine îl poate uita pe îndrăgitul BA Baracus (alias Mr T), un bărbat atât de dur încât a apărut chiar într-un film Rocky? Și cine poate uita cum un astfel de cadru de mușchi cizelat ar deveni fetal la simplul gând de a sta într-un avion? La fel este și în ciclism – chiar și cei mai îndârjiți profesioniști pot ceda fricii.

Să-l luăm pe Sir Bradley Wiggins, care s-a prăbușit într-o coborâre perfidă îmbibat de ploaie în timpul etapei a șaptea a Giroi 2013 și, destul de aproape, a coborât în vârful picioarelor coborârilor ulterioare înainte de a se retrage din cauza unei infecții în piept. Același lucru a fost și cu ciclistul francez Thibaut Pinot, care în 2013 a declarat pentru ziarul francez Le Dauphiné: „Știu că sunt tensionat la coborări – acesta este punctul meu slab.”

Pinot a lucrat în mod evident la temerile sale, terminând pe locul al treilea în general la Turul Franței 2014, dar este clar că depășirea anxietății mentale din anumite situații de ciclism va avea un impact fizic pozitiv. De aceea, am ales cu atenție o serie de temeri comune legate de ciclism, le-am disecat cauzele și, prin intermediul unora dintre cei mai buni psihologi sportivi din țară, am prescris o serie de cure simplu de aplicat. E timpul să-ți îmbunătățești performanța la ciclism…

Frica de vătămare

CAUZE

Cel mai obișnuit scenariu de bicicletă care dă fiori pe coloana aerodinamică multor bicicliști se prăbușește la coborâre. De ce? „Este al naibii de înfricoșător!”, vine opinia educată a psihologului sportiv Alan Heary. Dar chiar nu trebuie să fie. Relaxează-te și citește mai departe…

CURES

Atingerea la 50 mph la o coborâre poate fi o experiență palpitantă. În mod clar, totuși, acea adrenalină este stimulată de teama potențială de a se prăbuși. Potrivit lui Heary, care nu numai că îi convinge pe călăreți să-și piardă temerile, ci organizează și curse – prima și cea mai de bază metodă de a ucide frica începe cu elementele de bază. „Dezvoltarea abilităților este cheia, mai ales dacă ești începător cu ciclismul. Mulți nou-veniți își fac griji pentru că nu au experiență. Găsiți un antrenor bun. În caz contrar, mergeți cu un biciclist experimentat care vă poate arăta frânghiile.’

Districtul de vârf în coborâre
Districtul de vârf în coborâre

După ce ați conceput o configurație competentă a bicicletei, ți-ai deplasat greutatea uniform peste bicicletă și ai coate frumoase și relaxate, este timpul să lovești dealurile. Dar nu te uita să cobori din Alpe d’Huez ca salva ta de deschidere; în schimb, totul este despre o progresie constantă.

„Asta înseamnă, decât să începeți cu un deal care are 5 km lungime și 20% pe alocuri, începeți cu un deal mai mic și mai ușor”, explică Heary.„Apoi ar trebui să progresezi spre un deal mai abrupt și mai lung, de fiecare dată, ieșind ușor din zona ta de confort. Deci, dacă vă simțiți puțin nervos când coborâți, este absolut bine.’

Deși sunt de așteptat câțiva fluturi, o flotă de Amirali Roșii nu este. Aici intervine respirația ușoară. „În primul rând, sfidează-ți instinctul natural de a-ți ține respirația”, spune Heary, sfătuind să respirați profund din diafragmă. De asemenea, evitați să vă încordați, deși în mod clar este mai ușor de spus decât de făcut. „Mulți oameni îți vor spune să te relaxezi, dar asta e prea vag – adică, cum poți evalua cât de relaxat ești? Așa că le rog pe călăreți să se încordeze și apoi să se relaxeze.

‘Încordându-și în mod deliberat mușchii, călăreții pot identifica cu ușurință cum se simte relaxarea, dar îi pune, de asemenea, ferm în control. Multe temeri se reduc pur și simplu la o pierdere a controlului – și aceasta este una ușor de remediat.”

coborâre din San Francisco
coborâre din San Francisco

Deși sunt de așteptat câțiva fluturi, o flotă de Amirali Roșii nu este. Aici intervine respirația ușoară. „În primul rând, sfidează-ți instinctul natural de a-ți ține respirația”, spune Heary, sfătuind să respirați profund din diafragmă. De asemenea, evitați să vă încordați, deși în mod clar este mai ușor de spus decât de făcut. „Mulți oameni îți vor spune să te relaxezi, dar asta e prea vag – adică, cum poți evalua cât de relaxat ești? Așa că le rog pe călăreți să se încordeze și apoi să se relaxeze.

‘Încordându-și în mod deliberat mușchii, călăreții pot identifica cu ușurință cum se simte relaxarea, dar îi pune, de asemenea, ferm în control. Multe temeri se reduc pur și simplu la o pierdere a controlului – și aceasta este una ușor de remediat.”

Frica de eșec

CAUZE

Frica de eșec este aproape omniprezentă în ciclism, de la a nu se prezenta la o alergare de club până la a nu putea remedia o înțepătură. Dar cel mai mare strângător de plămâni pentru călăreții sportivi este să nu-ți atingă obiectivele.

CURES

Deși sunt de așteptat câțiva fluturi, o flotă de Amirali Roșii nu este. Aici intervine respirația ușoară. „În primul rând, sfidează-ți instinctul natural de a-ți ține respirația”, spune Heary, sfătuind să respirați profund din diafragmă. De asemenea, evitați să vă încordați, deși în mod clar este mai ușor de spus decât de făcut. „Mulți oameni îți vor spune să te relaxezi, dar asta e prea vag – adică, cum poți evalua cât de relaxat ești? Așa că le rog pe călăreți să se încordeze și apoi să se relaxeze.

Antrenament turbo
Antrenament turbo

Heary, pe de altă parte, recomandă un model alternativ pentru a vă asigura că obiectivele dumneavoastră vă întind suficient de mult pentru a vă stimula, dar sunt încă atinse. „Mă uit la „ce”, „de ce”, „de ce nu” și „cum”, spune el.

Mulți dintre voi care ați concurat câteva sezoane sau au întreprins o mulțime de evenimente de antrenament corporative obositoare, vor fi la curent cu stabilirea obiectivelor SMART. SMART’ înseamnă Specific, Measurable, Agreed, Realistic and Time-Phased și este acronimul de preferat pentru mulți antrenori. Totul este să vă deconstruiți obiectivele pentru a vedea dacă sunt realiste și motivante.

Planul poate aprofunda cât de profund doriți, dar vă vom explica pe scurt cum funcționează fiecare abordare. „Ce” se aplică pur și simplu obiectivului tău pentru anul. Ce vrei să obții? Doriți să finalizați un sport internațional sau să terminați în prima treime a Dragon Ride? Ca regulă generală, cu cât obiectivul este mai specific, cu atât mai bine.

Atunci este „de ce”. „Acesta este cel mai important, dar poate cel mai neglijat”, continuă Heary. „Trebuie să știi ce vei obține din asta și ce sacrificii va trebui să faci. Dacă motivul tău nu este suficient de puternic, nu vei fi motivat să te antrenezi.” Cu alte cuvinte, vei avea mai multe șanse să-ți atingi obiectivele dacă strângi bani pentru o organizație de caritate prețuită decât dacă te-ai fi înscris la un 300 km. concurează după 10 halbe cu partenerul tău.

În ceea ce privește „de ce nu”, este vorba de a fi realist și de a identifica potențialele obstacole de-a lungul drumului – fie că este scurt de timp din cauza unei perioade aglomerate la locul de muncă sau a frigului inevitabil. „Nu totul este să fii pozitiv”, spune Heary. „Toți avem petice proaste. Dar, recunoscând mai devreme aceste potențiale puncte de poticnire, reduceți teama de eșec.”

Frica de umilire

CAUZE

În ceea ce privește umilința în ciclism, lucrurile merg direct la ego-jugulară – și anume, teama de a descăleca pe o urcare grea, în timp ce perechii tăi arată ca niște capre de munte.

CURES

Jean Christophe Peraud s-a prăbușit în etapa a 13-a a Turului Franței 2015
Jean Christophe Peraud s-a prăbușit în etapa a 13-a a Turului Franței 2015

În sfârșit, „cum”. Acestea sunt obiectivele procesului, ceea ce înseamnă pașii pe care îi veți face pentru a vă atinge obiectivele finale. Creșterea cadenței peste 60 de minute cu 10 rpm într-o lună, de exemplu. Din nou, cu cât sunteți mai specific, cu atât sunt mai mari șansele de a ucide frica înainte ca aceasta să vă deraieze obiectivele.

Pacing-ul este, de asemenea, esențial, așa că este important să aveți un plan de ritm. „Evident că vei merge mult mai încet în sus pe dealuri”, spune psihologul sportiv Vic Thompson, „deci dacă te-ai obișnuit să împingi un anumit nivel de viteză, vei avea un șoc dacă încerci să ții acea viteză. pe dealuri.'

Asta are sens, dar este surprinzător cât de des, bicicliștii, ignorăm orbitor de evident în plină luptă. De aceea Thompson spune că ar trebui să fii cât mai metodic posibil atunci când te apropii de ascensiuni.

‘Să spunem că sunt șase dealuri. Nu le considerați ca pe un efort mare. Ați putea împărți cursul în acele șase componente. Sau câte două. Sau în treimi. Dar făcând acest lucru, sperăm că vei concura într-un mod mai economic.”

Bineînțeles, veți fi trecut de câteva zgomote. Dar atâta timp cât ești încrezător că concurezi la nivelul potrivit, este în regulă.

‘Nu uitați că în spate vor fi călăreți care nu vor putea să vă depășească, deoarece nu sunt la fel de puternici. Concurează la nivelul potrivit pentru starea ta de fitness și împacă-te cu cei care suferă”, ne sfătuiește Thompson. Acesta este un sfat bun.

Frica de derapare

CAUZE

Un minut soarele strălucește și tu ești stăpânul drumului; în următorul, cerurile se deschid și ești transformat într-o epavă nervoasă. Mersul în ploaie îl poate supăra pe cel mai echilibrat biciclist… fără a cere niște întăriri mentale.

CURES

prăbușire în Creta
prăbușire în Creta

Este una evidentă, dar dacă nu analizezi cursul pe care vrei să-l cucerești, cum îi vei replica cerințele specifice în antrenament? Cu alte cuvinte, dacă sportul tău are o urcare de 10 km și o înclinație medie de 7%, antrenamentul pentru tot timpul pe drumuri netede nu este inteligent. În mod ideal, vizitați cursul pe care îl conduceți cu câteva luni înainte sau, mai realist, aruncați o privire bună pe Google Maps.

Competența generează încredere, iar singurul mod în care deveniți competent la ceva este prin repetarea bunelor practici. Așa că, atunci când ploaia se toarnă în găleți, mergeți cu un călăreț experimentat care vă poate oferi sfaturi de specialitate. Acestea pot varia de la folosirea apărătoarelor de noroi și îmbrăcămintea corespunzătoare până la doar împingerea în jos puțin mai mult decât în mod normal pe pedala exterioară atunci când luați un viraj. Și amintiți-vă, mai ales în ploaie, că bicicleta vă urmărește ochii – așa că uitați-vă pe unde doriți să mergeți.

De asemenea, vă puteți convinge într-o versiune mai încrezătoare, care sfidează ploaia. „Convorbirea cu sine este un instrument foarte util, mai ales în situațiile de care s-ar putea să vă fie teamă, cum ar fi călăritul în ploaie”, explică Heary. Studiile susțin această afirmație, vorbirea cu sine concentrând mintea asupra meserii în cauză. Desigur, există câteva principii pe care trebuie să le respectați pentru a maximiza beneficiile.

‘În schimb, spuneți-vă ce doriți să faceți și fiți pozitiv în privința asta. Ar putea fi vorba de mersul pe o anumită linie, de exemplu. Găsiți o selecție de fraze utile care credeți că vă vor ajuta să depășiți anumite probleme și să începeți să le repetați pentru dvs. dacă ar trebui să apară una.’

‘Primul este de a evita să fii negativ; evitând să spui lucruri precum „Nu derapaj!” sau „Nu pierde aderența pe ghidonul ud!”, explică Heary. „Aceasta se întoarce la vechea zicală despre a nu te gândi la un elefant și la urechile sale mari, catifelate. Ce face toată lumea? Se gândesc la un elefant cu urechi catifelate.

Frica de dezamăgire în ziua cursei

CAUZA

Nepregătirea corectă este o cauză frecventă a nervilor în ziua cursei. Dar există și celăl alt capăt al spectrului de pregătire – dacă vrei să câștigi puțin prea mult. Din fericire, ambele probleme spinoase pot fi vindecate cu o oarecare prevedere mentală…

CURES

Imagine
Imagine

Heary spune că nu contează dacă această conversație personală se limitează la capul tău sau este vocalizată. Cu toate acestea, anumite situații sociale ar putea face din aceasta din urmă o alegere selectivă. „Am tendința să vocalizez dacă nu sunt cu un grup de băieți și nu vreau ca ei să știe ce se întâmplă. De asemenea, se uită puțin ciudat la tine.’

Una dintre cele mai bune moduri de a te calma atunci când acel ceas cu alarmă din ziua cursei țipă în acțiune este prin vizualizare. Pentru mulți dintre voi, asta ar putea suna destul de capricios. Dar ascultă-l pe Ian Robertson, profesor de psihologie la Trinity College, Dublin. „Toți sportivii de top se implică în imagini mentale”, spune el. „Ei se vizualizează și își parcurg rutinele în prealabil, uneori în timp real. Folosind imagistica creierului, am descoperit că aproape toate aceleași părți ale creierului care sunt active atunci când sportivii fac performanță sunt, de asemenea, active atunci când își imaginează că fac acest lucru. Doar căile finale care trimit semnale către mușchii din măduva spinării sunt cele care se activează în plus atunci când o faci cu adevărat.’

„Este un exercițiu care merită”, spune profesorul Robertson. „Cu cât este mai mare corespondența dintre mișcările tale mentale și mișcarea fizică, cu atât stimularea mentală este mai mare și cu atât sportivul este mai bun.”

Deoarece creierul consumă 20% din energia ta, poți arde o mulțime de calorii doar vizualizându-te negociând acel colț tehnic. Luați-l pe Steve Backley, aruncătorul de suliță. Era renumit pentru că petrecea mai mult timp vizualizându-și aruncarea decât făcând-o pe bune. Când sa accidentat la genunchi în pregătirea Jocurilor Olimpice de la Sydney, a dedicat ore întregi vizualizării cum s-ar simți pe stadion. Auzea mulțimea în mintea lui, făcea pregătirea pentru încălzire și alerga normală și arunca, totul în timp real. A luat argint.

Recomandat: