Bicicleta clasică a primit o revizie aerodinamică pentru 2021 și merge doar pe disc
Emblematicul Bianchi Specialissima a suferit o reproiectare majoră. Anterior, era la fel de mult o operă de artă, cât și o bicicletă de șosea: era elegantă, ușoară, curată, tuburile erau rotunde, era celeste, suporturile scaunului nu erau scăpate și era doar frână pe jantă.
Pentru 2021, este o bicicletă complet diferită. Noul Bianchi Specialissma va fi în continuare ușoară, rigidă și, dacă vrei să fie, celeste. Cu toate acestea, tuburile și-au schimbat forma pentru a deveni aero-optimizate, liniile vor fi modificate pentru a vă face mai rapid, rămânând ușoare și, mai ales, bicicleta va fi doar pe disc.
Bianchi a renunțat la producerea unei mașini de curse ușoare tradiționale de ultimă generație și a decis să urmeze ca Specialized, Trek, Scott și Wilier pe calea bicicletelor de curse ușoare, polivalente, optimizate aero-optimizate.
Așadar, de ce acest brand anunțat pentru frumusețea și prestigiul său și-a reproiectat cel mai nou Specialissima pentru a se alătura mulțimii?
Ieși cu vechiul și cu noul
În timp ce fosta Specialissima a fost o bicicletă remarcabilă pe care noi, aici, la Cyclist, o considerăm incredibil de mare, a fost văzută rar folosită în cele mai mari curse de ciclism.
Actualizarea sa recentă urmărește probabil să remedieze acest lucru. Bianchi furnizând acum mărfurile echipelor BikeExchange pentru bărbați și femei, Simon Yates a folosit Specialissima la munte atât la Turul Alpilor, cât și la Giro 2021.
De fapt, fanii italieni au putut vedea o bicicletă italiană în luptă mai mult decât au văzut un pilot italian.
Cumpărați acum de la Rutland Cycles pentru £5, 515
Inginerii mărcii s-au îndepărtat de la tubulatura rotundă tradițională la o formă mai voluminoasă, mai aerodinamică, similară cu cea a Oltre XR4, integrând în același timp cablurile și clema tijei de șa pentru a ajuta la economisirea cât mai multor wați posibil.
Câți wați economisiți exact Bianchi nu dezvăluie, un exemplu rar al unui brand care decide împotriva publicării unor economii aerodinamice realist nedemonstrabile, fiind realizate din noul său cadru.
Ceea ce ne-a spus a fost greutatea cadrului. Bianchi a reușit în continuare să păstreze o greutate a cadrului extrem de respectabilă pentru bicicletă, în ciuda adăugării de frâne cu disc și a remodelării tuburilor.
La o dimensiune de 55 cm, marca italiană susține că un cadru vopsit va cântări 750 g, iar furca vine într-o 370 g. Optați pentru opțiunea nevopsită în negru și veți reduce încă 80 g din acest total.
Pentru a adăuga la asta, Bianchi promite că această nouă iterație a Specialissima este la fel de rigidă lateral și confortabilă ca înainte. Acest nou design este transmis și tehnologia CounterVail de la Bianchi, un material țesut în cadrul din compozit de carbon care ajută la anularea vibrațiilor prin bicicletă.
În timp ce caracteristicile noului Specialissma au fost în mare parte ținute sub secret, știm că bicicleta va veni cu un pedalier BB86, va avea o geometrie destul de agresivă, va putea rula schimbarea mecanică și electronică. pe cadru și au spațiu liber pentru anvelopele de 28 mm, aproape arhaic în comparație cu unii dintre principalii concurenți ai Bianchi.
Specificații și opțiuni de vopsea
Deși multe dintre modificările aduse celei mai recente Bianchi Specialissima vor fi considerate un sacrilegiu de către puriști, suntem bucuroși să raportăm că unele dintre lucrurile cu adevărat importante au fost păstrate.
În primul rând, această bicicletă va fi disponibilă în celeste. Așa cum Ferrari-urile fiind roșii, Bianchis ar trebui să fie întotdeauna celeste în opinia noastră și s-a lăsat un oftat de ușurare când am văzut că varianta de culori emblematică va fi disponibilă.
Alături va fi o opțiune complet neagră – care economisește 80 g, așa cum sa menționat anterior – și o culoare Bianchi care s-a hotărât să numească „albastru-verzui”, care este cu siguranță captivantă și ar arăta bine dacă nu ar fi fost faptul că Bianchis ar trebui să fie celeste.
Cumpărați acum de la Rutland Cycles pentru 5.515 GBP
Pe lângă aceste opțiuni, va exista și o „Colecție de semnături” de rame iridescente pictate manual în ediție limitată.
Un alt lucru bun despre noul Bianchi Specialissima este că va fi disponibil pentru cumpărare echipat cu Campagnolo Super Record EPS complet. Această bicicletă de top va fi disponibilă și cu Shimano Dura-Ace Di2 și Sram Red AXS eTap, în timp ce cea mai „entry-level” opțiune va fi construită cu un grup mecanic Shimano Ultegra.
Prețurile nu au fost încă anunțate pentru noul Specilssma, dar cred că suntem cu toții în siguranță să presupunem că va fi la capătul premium al scalei. La urma urmei, fosta Bianchi Specialissma era o bicicletă de 8.000 de lire sterline.
