Recenzie Cannondale SystemSix Ultegra

Cuprins:

Recenzie Cannondale SystemSix Ultegra
Recenzie Cannondale SystemSix Ultegra

Video: Recenzie Cannondale SystemSix Ultegra

Video: Recenzie Cannondale SystemSix Ultegra
Video: Tom Boonen test... Cannondale SuperSix Evo Di2 2024, Martie
Anonim
Imagine
Imagine

Racer aerodinamic ultra-eficient, cu performanțe extraordinare și confort de invidiat

Producătorii de biciclete sunt experți în a revendica beneficii de performanță doar pentru a le susține cu termeni precum „dezvoltat în tunel de vânt”. Dar Cannondale SystemSix Ultegra își pune banii acolo unde se află, cu publicarea unei cărți albe de 52 de pagini care dezvăluie știința din spatele motivului pentru care Cannondale susține cu mândrie că aceasta este „concepută pentru a fi cea mai rapidă bicicletă de șosea de pe planetă”.

Acest document prezintă detaliile din spatele afirmațiilor demonstrabile. Și anume, că Cannondale SystemSix Ultegra este mai rapid decât o bicicletă ușoară dedicată de alpinism pe pante de până la 6%; te economisește până la 50 W la 30 mph; te duce la linia de sosire a unui sprint de 200 de metri cu patru lungimi de biciclete înaintea oricui altcineva care depune un efort echivalent de 1.000 W; și că, dacă ați învârti la un „efort de recuperare” pe o coborâre de 5%, un călăreț pe o bicicletă ușoară de alpinism ar trebui să consume 300W pentru a ține pasul.

A spus cineva „cea mai rapidă bicicletă de pe planetă”?

Imagine
Imagine

Dripping with six recurs

Cannondale numește acest lucru „SystemSix”, deoarece fiecare dintre cele șase componente majore este optimizată pentru viteză. Așadar, acesta este cadrul, furcile, tija de șa, tija, ghidonul și roțile.

Se spune că setul de cadru și furca din carbon kamm cu profil de coadă generează zone de „aer liniștit”, în special în spatele joncțiunii șatului-tub scaun și a tubului de direcție.

Cumpărați acum Cannondale SystemSix Ultegra de la Tredz

Tija de șa este o unitate din carbon cu profil aerodinamic, reglată sub joncțiunea tubului superior și a tubului scaunului cu o cheie hexagonală de 4 mm; ghidonul din carbon are vârful plat, tija aero se îndreaptă perfect în distanțiere profilate; și clincherele din carbon Vision SC55 pe care rolele SystemSix au o jantă cu secțiune de 55 mm.

Este construit pentru viteză și se simte rapid pe drum – aproape în orice situație.

Imagine
Imagine

În sus și în sus

Ar putea părea neobișnuit atunci când discutăm despre o bicicletă de șosea nerușinată de aero, să te concentrezi mai întâi pe alpinism, dar aici șocul lovește puternic.

Călare cu Cannondale SystemSix la prima urcare a primei mele curse dezvăluie una dintre marile surprize din mâneca sa de carbon: acest pilot de 8,48 kg urcă mai bine decât vechiul meu Ritte Ace, pe care l-am construit pentru a intra pe Limită de greutate UCI de 6,8 kg.

Având în vedere că setul de roți Vision SC55 de pe Cannondale cântărește doar la nord de 2 kg cu anvelope, camere și axe traversante, trebuie acordat credit alunecității componentelor bicicletei, precum și eficienței sistemului de propulsie.

Imagine
Imagine

La urcări mai puțin adânci, nu aveam nevoie de lanțul mai mic, cu 36 de dinți, inelul de 52 de dinți al setului HollowTech combinându-se frumos cu mecanismul Shimano Ultegra din spate și cu caseta Shimano 105 de 11-30..

Această gamă de angrenaje, precum și lanțul, sunt singurele două elemente Shimano care se feresc de abordarea Ultegra, probabil ca un exercițiu de reducere a costurilor, care nu este ușor de perceput cu ochiul liber.

Cumpărați acum Cannondale SystemSix Ultegra de la Tredz

Specificarea Ultegra aici ar fi redus încă câteva grame din volumul total, dar ar fi adăugat probabil prețul de vânzare cu amănuntul al bicicletei.

Imagine
Imagine

Eu sunt omul rachetă

Cannondale ar putea pretinde că va trebui doar să învârți manivelele pentru a te bucura de un progres rapid în coborâre, dar este puțin probabil să te iei ușor pentru mult timp.

Nebunii vitezei trebuie să se aplice… SystemSix ia suficientă viteză în jos pentru a ajunge la coasta alături de partenerul meu de călărie, care este cu patru pietre mai greu decât mine, când de obicei, ținând atuul suprem al gravitației, el dispărea pe drum.

Selectați inelul mare și reduceți puterea, iar această bicicletă evocă imagini de coborâri lungi în Munții Atlas: accelerați, frânați, ac de păr, scoateți din șa, accelerați, repetați…

Imagine
Imagine

Un unghi al tubului de direcție de 73° vă ajută să vă asigurați că direcția este la fel de rapidă ca și accelerația. Este, fără îndoială, cea mai interesantă bicicletă pe care am îndreptat-o vreodată pe un deal.

Iar etrierele Ultegra actionate hidraulic prind cu incredere rotoarele Ultegra de 160/140mm chiar si in cele mai ploioase conditii, daca au un pic tiitai atunci cand sunt umede.

Deși contează puțin, unii călăreți s-ar putea să nu aprecieze coloana sonoră incredibil de zgomotoasă a roții libere atunci când navighează. Personal, consider că sună mai „pro”…

Imagine
Imagine

Ține-i câinii să se rostogolească

Puțin cunoscut fapt despre piele crudă: sunt „caini” – ca la vițeii orfani, nu „caini”. Oricum…

Puneți Cannondale SystemSix pe teren plat sau ondulat și veți fi iertat dacă întrebați unde este ascuns motorul în cadru.

Găsiți locul undeva la jumătatea blocului 105 cu 11 viteze și o porțiune de cinci mile de bulgări și denivelări, false platuri și coborâri moderate este trimisă într-o rafală de loviri de pedale, ocazional injecție de ritm din șa, și doar două sau trei viteze.

Așezați-vă în spatele partenerului dvs. de călărie și va trebui să vă ridicați pentru a crește rezistența la vânt doar pentru a evita ca pe spate să-l ajute.

Imagine
Imagine

Roțile Vision SC55 își îndeplinesc cu adevărat proprietățile în aceste condiții. Profilul lor interior de 19 mm și diametrul exterior de 25 mm acceptă anvelopele Vittoria Rubino Pro de 25 mm într-un mod care asigură că diametrul umflat al anvelopei nu îl depășește pe cel al jantei, pentru o eficiență aerodinamică optimă (adică, mai puțină rezistență).

S-ar putea să vă refuzați la potențialul „toate echipamentele și nicio idee” oferit de montarea acestui set de roți, dar sunt aici să vă spun: nu contează.

Distrează-te pe bicicletă – pentru asta este – iar colegii tăi vor râde pe ceal altă parte a feței când îi vei pătrunde pe secțiunile tale adânci. În plus, le vei smulge picioarele confortabil.

Imagine
Imagine

Tija de șa și ghidonul din carbon traduc puțin în vibrațiile drumului, în timp ce anvelopele netejesc drumul.

O șa Prologo Dimension STN NDR cu nasul moale distribuie presiunea uniform și este profund căptușită.

Imagine
Imagine

Crede în hype

Cannondale SystemSix este acea fiară rară a unei biciclete: deși nu voi traduce raportul științific din spatele performanței sale, o să vă spun că se ridică pe deplin la înălțimea sa.

Cumpărați acum Cannondale SystemSix Ultegra de la Tredz

Nu-mi amintesc o bicicletă care m-a făcut să mă simt atât de rapid pentru acest mic efort relativ și nu am absolut nicio problemă să fiu „tipul ăla” care se rostogolește pe secțiuni adânci de 55 mm pe timpul iernii.

SystemSix este o bicicletă prea bună pentru a nu merge tot timpul, prea captivantă pentru a fi trimisă în garaj pentru iarnă. Este o bicicletă de curse de rasă pură, potrivită pentru toată lumea. Și nu m-am gândit niciodată că o să scriu asta.

Spec

Cadru cadru și furcă din carbon BallisTec
Set de grup Shimano Ultegra
Frâne Shimano Ultegra, discuri hidraulice, rotoare de 160/140 mm
Set de lanțuri HollowGram OPI SpideRing, 52-36
Casetă Shimano 105, 11-30
Baruri HollowGram KNØT SystemBar, carbon
Stem HollowGram KNØT
Tija de scaun HollowGram 60 KNØT, carbon, 330 mm
Șa Prologo Dimension STN NDR
Roți Clichere din carbon Vision SC55, anvelope Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c
Anvelope Schwalbe One TLE 30mm
Greutate 8,48 kg (mărimea M)
Contact cannondale.com

Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii

Recomandat: