Cum se măsoară un cadru de bicicletă

Cuprins:

Cum se măsoară un cadru de bicicletă
Cum se măsoară un cadru de bicicletă

Video: Cum se măsoară un cadru de bicicletă

Video: Cum se măsoară un cadru de bicicletă
Video: How To Measure A Bike Frame 2024, Martie
Anonim

Ghidul cicliștilor pentru măsurarea cadrului unei biciclete și găsirea bicicletei de dimensiunea potrivită

Totul ar trebui să fie atât de simplu, dar uneori pare că industria ciclismului încearcă în mod deliberat să le facă dificile. Găsirea unei biciclete de dimensiunea potrivită poate fi simplă, dar poate fi la fel de ușor o durere masivă. Multe dintre acestea se reduc la faptul că nu toți producătorii de biciclete își măsoară sau își etichetează dimensiunile cadrului în același mod.

Așadar, deși crezi că ar putea fi la fel de simplu ca să găsești dimensiunea cadrului de care ai nevoie și apoi să găsești un model care se potrivește, vor mai fi câteva variabile de selectat mai întâi.

Cu bicicletele de drum, acest lucru este deosebit de important. În timp ce bicicletele de munte și hibridele sunt mai puțin susceptibile de a fi inconfortabile dacă se potrivesc doar cu dimensiunea pilotului lor, poziția în mare măsură statică a unui ciclist pe o bicicletă de drum înseamnă că este esențial să se potrivească bine.

Acest lucru începe cu a afla ce dimensiune aveți nevoie și apoi identificați o bicicletă care se potrivește cu acele numere.

Cum să găsiți bicicleta de dimensiunea potrivită – răspunsul rapid

Imagine
Imagine

Google pe site-ul web al producătorului, găsiți diagrama care sugerează ce dimensiune a cadrului aveți nevoie pentru înălțimea dvs. și cumpărați-o pe cea pe care o sugerează. Simplu și ușor! Și dacă vă încadrați în mijlocul intervalului de mărimi, este posibil să obțineți o potrivire bună.

Cu toate acestea, dacă vă aflați mai aproape de limita dintre dimensiuni, va trebui să decideți dacă măriți sau mai mici. În general, preferința noastră ar fi să reducem dimensiunea, deoarece un cadru puțin prea mic creează mai puține probleme decât unul prea mare.

Vrei să te scufundi încă puțin mai departe? Apoi citește mai departe…

Imagine
Imagine

Lungimea tubului scaunului (ST)

Fiind cea mai frecventă măsurătoare folosită pentru a descrie o bicicletă, lungimea tubului scaunului este adesea dimensiunea titlului. Acest lucru se datorează parțial deoarece tubul scaunului unei biciclete este destul de ușor de măsurat, iar lungimea sa va afecta și majoritatea celorl alte măsurători.

În primul rând, găsiți centrul manivela unde se unește cu pedalier. Apoi, măsurați o linie care urmează tubul scaunului în sus până la locul în care se află gulerul. Aceasta este lungimea „reală” a tubului scaunului.

Uneori tubul scaunului nu este măsurat în întregime, ci mai degrabă „de la centru la centru”. Această măsurătoare este lungimea tubului scaunului de la centrul manivelei până la mijlocul tubului scaunului.

Ambele aceste măsurători vor descrie aproximativ dimensiunea bicicletei. Cu toate acestea, modelele de cadru foarte compacte pot avea un tub de scaun scurt și se potrivesc totuși cicliștilor mai mari, deoarece lungimea tubului scaunului și a tubului superior nu sunt întotdeauna proporționale.

Lungimea tubului superior (TT)

În general, dacă sunt date ca număr, dimensiunile cadrului din cataloage descriu lungimea tubului scaunului. Cu toate acestea, lungimea tubului superior, care afectează cât de departe va trebui să întindeți înainte pentru a prinde ghidonul, are de fapt un efect mai dramatic asupra modului în care se potrivește bicicleta. Această distanță este cunoscută sub numele de atingere. Dacă cumpărați o bicicletă prea mare, puteți face doar atât de multe pentru a-i ajusta raza de acțiune. Cu toate acestea, dacă cumpărați o bicicletă puțin prea mică, în mod normal puteți ridica puțin scaunul.

Citiți ghidul cicliștilor pentru calcularea înălțimii șeii

Deși determinarea înălțimii șei de care aveți nevoie este ușoară, este mai dificil să stabiliți distanța. Atingerea este, de asemenea, importantă, deoarece picioarele și trunchiul tuturor nu sunt în proporție perfectă. Așadar, în timp ce unele ghiduri de mărime a cadrului recomandă măsurarea cuței interioare a pantalonilor, ar fi mai bine să măsurați lungimea cămășii.

Pentru a afla poziția care funcționează pentru dvs., va trebui să încercați câteva biciclete sau să apelați la serviciile unui montator de biciclete.

Citiți Ghidul cicliștilor pentru montarea bicicletei

Lungimea tubului superior și atingerea

Să presupunem că știți dimensiunile bicicletei pe care o vizați. Atingerea unei biciclete este determinată în principal de lungimea tubului superior. Cu toate acestea, la bicicletele moderne, nu toate tuburile superioare sunt orizontale. Aceasta înseamnă că uneori pot fi măsurate după lungimea lor orizontală, nu după lungimea tubului, care ar putea diferi într-un grad mai mare sau mai mic, în funcție de unghiul tubului tubului.

Această măsurătoare este descrisă în mod obișnuit ca „virtuală” sau „eficientă” și imaginează o linie perfect orizontală care merge de la tubul sau stâlp de scaun până la centrul tubului de direcție.

Acesta este cel mai important număr pentru a vă stabili dacă bicicleta vă va potrivi. Dacă bicicleta anterioară avea un tub superior „eficient” sau „virtual” de 54 cm, atunci este posibil să vă potriviți pe o altă bicicletă cu un tub superior de aceeași lungime orizontală.

Cum se măsoară lungimea efectivă sau virtuală a tubului superior

Pentru a măsura tubul superior eficient al bicicletei dvs., va trebui să o țineți drept pe o suprafață plană. Apoi luați o regulă dreaptă lungă și o nivelă cu burlă. Asigurându-vă că regula este la nivel, măsurați din centrul tubului de direcție, unde furca trece prin ea, înapoi spre mijlocul tijei șei. Aceasta este lungimea efectivă a tubului superior.

Efectul lungimii tubului de direcție

Imagine
Imagine

Legat tangenţial de cât de bine te vei potrivi pe o bicicletă este lungimea tubului de direcţie. Aceasta este pur și simplu lungimea părții din față a cadrului prin care trece furca. Deși aceasta crește sau scade odată cu dimensiunea cadrului, ceal altă funcție a acesteia este de a dicta „personalitatea” bicicletei.

Chiar dacă este altfel asemănătoare ca mărime, o bicicletă cu tub de direcție mai scurt va fi mai agresivă, forțând ciclistul într-o poziție mai joasă, cu capul în jos și necesitând mai multă flexibilitate în spate și umeri. În general, bicicletele de anduranță au tuburi de direcție mai lungi pentru o poziție mai dreaptă a pilotului, în timp ce bicicletele de curse au altele mai scurte pentru un profil mai jos și mai aerodinamic.

Acum, deși este simplu să măsori un tub de direcție, numărul și tipul de distanțiere de deasupra cadrului, plus lungimea furcii și dimensiunea anvelopelor pot distorsiona modul în care acest număr se manifestă atunci când este considerat ca parte a bicicleta completă. Este un alt exemplu despre cum doar pentru că două numere de pe un grafic sunt aceleași, efectul lor asupra poziției finale a călărețului poate să nu fie întotdeauna identic.

De ce este atât de complicat?

Imagine
Imagine

După cum vă dați seama, lucrurile încep să se complice și nici măcar nu am ajuns la scăderea pedalierului sau la unghiurile tubului capului și al scaunului. Practic, geometria unui cadru de bicicletă este alcătuită din o mulțime de numere, unele reale și altele virtuale. Toate aceste numere plutesc și au sens doar dacă sunt înțelese în raport cu un punct fix, care, ca singurul bit care nu poate fi ajustat, este centrul pedalierului.

Se adaugă la dificultate faptul că cadrele sunt atât proiectate, cât și măsurate diferit. Luați un cadru standard cu un guler normal de tijă de șa care iese cu aproximativ un inch deasupra tubului superior. Cum ați descrie lungimea tubului scaunului față de o bicicletă cu o clemă integrată pentru tija de șa? Poziția șeii va ajunge în același loc, dar tuburile cadrului vor fi drastic diferite ca lungime.

Unele companii aleg, de asemenea, să măsoare cadrele în moduri obscure, de exemplu, măsurând din spatele tubului de direcție, mai degrabă decât din centru. Având în vedere că dimensiunea cadrului trebuie să fie precisă cu aproximativ un centimetru, puteți vedea cât de ușor este să vă întoarceți.

Stivuiți și ajungeți la salvare

Imagine
Imagine

Să vă prezentăm o soluție mai simplă. Stack and reach simplifică geometria cadrului până la doar două măsurători care se concentrează pe ceea ce contează cel mai mult în potrivirea bicicletei. Descriind poziția capătului frontal, stiva este înălțimea verticală dintre centrul pedalierului și centrul superior al tubului de direcție. Atingerea este distanța orizontală dintre aceleași puncte.

Beneficiul lor este dublu: în primul rând, permit unui montator de biciclete să potrivească cu precizie măsurătorile dvs. la o configurație ideală a bicicletei, indiferent de dimensiunea specificată a cadrului. În al doilea rând, ele permit o comparație precisă între biciclete. Acesta din urmă face să stivuiți și să ajungeți la un instrument valoros dacă sunteți în căutarea unei biciclete noi și doriți să comparați potrivirea, de exemplu, a unei Trek Émonda cu cea a unui Tarmac Specialized.

De dragul argumentelor, să comparăm dimensiunea de 56 cm pentru aceste două biciclete. Tarmac are o stivă dată de 565 mm și o rază de acțiune de 395 mm. Émonda are o stivă de 577 mm și o rază de acțiune de 387 mm.

Astfel, poziția frontală a lui Trek este cu 12 mm mai în altă pe verticală și cu 8 mm mai scurtă pe orizontală. Aceasta înseamnă (presupunând bare și tije echivalente) Tarmac are poziția de condus mai agresivă, ceea ce vă poate influența alegerea bicicletei în funcție de preferințele dvs. de condus.

Totuși, nici acest sistem nu este lipsit de probleme. Principalul defect al stack and reach este că descrie doar ceea ce se întâmplă în fața pedalierului. Dacă două cadre au aceeași întindere măsurată, dar unul are un unghi mai lent al tubului scaunului, acest lucru va pune scaunul mai în spate, ceea ce, la rândul său, creează o întindere suplimentară, care nu este luată în considerare.

Asta fiind spus, cu excepția cazului în care bicicleta ta are un design deosebit de neobișnuit, stivuirea și întinderea fac destul de ușor să comparați calitățile esențiale ale oricăror două biciclete. Adoptat acum de majoritatea producătorilor, valorile de stivă și de acoperire vor fi în mod normal listate alături de valorile din tabelul de geometrie.

Cum se măsoară stiva și atingerea

Dacă doriți să stabiliți stiva și raza de acțiune a bicicletei existente sau să măsurați una nouă pentru a o compara, veți avea nevoie din nou de o regulă lungă și de o nivelă cu burlă, plus un plumb. O a doua pereche de mâini va ajuta, de asemenea.

Cu bicicleta stând complet în poziție verticală, așezați partea din față a riglei pe centrul de sus al tubului de direcție și rulați-o înapoi, astfel încât să fie la nivel de tija șa. După ce ați verificat că acesta este perfect plat cu nivelul cu bulă de aer, luați firul de plumb și agățați-l de rigulă. Vrei să cadă direct pe centrul pedalierului. Odată ce ați atins locul, distanța afișată pe regulă dintre tubul de direcție și poziția firului de plumb va fi atingerea.

Stiva este distanța verticală dintre suportul inferior și partea superioară a tubului de direcție. Presupunând că prima dvs. configurație a fost nivelă și corectă, măsurați de la regulă în jos șirul firului de plumb până la centrul pedalierului inferioară. Această lungime va fi stiva ta.

În timp ce încercați să mențineți totul în poziție, câteva bucăți de albastru pot fi de ajutor. Având în vedere că diferența dintre dimensiunile cadrului poate fi aproximativ doi centimetri, măsurați de câteva ori pentru a asigura acuratețea.

Alte măsurători

Imagine
Imagine

Ampatament (WB)

Ampatamentul este distanța dintre centrul ambelor roți. Creșterea sau micșorarea odată cu dimensiunea totală a bicicletei, toate celel alte lucruri fiind egale, un ampatament mai lung asigură mai multă stabilitate, în timp ce un ampatament mai scurt face o întoarcere mai rapidă. Pentru a găsi acest număr, pur și simplu măsurați între axele ambelor roți. Asigurați-vă că roata din față este dreaptă față de cadru, deoarece în caz contrar, măsurarea va fi aruncată.

Citiți ghidul ciclistului Variabile de potrivire a bicicletei: ampatament

Lungimea chainstay (C)

Ca și în cazul ampatamentului, bicicletele cu tije mai scurte tind să se întoarcă mai repede și ar putea fi mai rigide. Pentru a măsura această distanță, măsurați pur și simplu de la axa roții din spate la centrul pedalierului.

Centru față

Aceasta este distanța dintre centrul pedalierului și axa roții din față, măsurată în linie dreaptă. Nu este extrem de util, însă va sugera cât de multă suprapunere a degetelor ar putea avea un cadru.

Înălțimea pedalierului

Toate celel alte măsurători decurg din locația pedalierului. Deloc surprinzător, înălțimea sa are un efect mare asupra modului în care se comportă bicicleta. Un pedalier în alt va avea un efect de declanșare asupra pilotului, ridicându-i centrul de greutate. Cu toate acestea, în timp ce un pedalier inferior va fi mai stabil, dacă este prea jos, veți risca să puneți pedalele la pământ în timp ce mergeți în viraj. Pentru a măsura înălțimea ta, stai bicicleta în poziție verticală și măsoară de la sol până în centrul pedalierului.

Scădere pedalier (BB)

Înălțimea pedalierului în raport cu podeaua poate fi afectată de dimensiunea anvelopelor dvs. O măsurătoare mai utilă este căderea pedalierului. Aceasta descrie poziția pedalierului în raport cu axele bicicletei. Pentru a calcula acest lucru, măsurați de la centrul fiecărei axe până la sol. Scădeți înălțimea pedalierului din acest număr. Restul este căderea pedalierului, care descrie cât de jos se află pedalierul sub axe.

Recomandat: