Sederea pe tubul superior va fi interzis din aprilie, împreună cu aruncarea sticlelor în drum
UCI a anunțat că va interzice poziția descendentă cunoscută sub numele de „super tuck” începând cu 1 aprilie.
Veștile au venit ca parte a unui anunț mai amplu din partea organului de conducere, în care a făcut revizuiri la protocoalele sale de siguranță menite să facă sportul ciclism mai sigur.
Poziția de coborâre „super tuck” a fost făcută celebră de Chris Froome pe Col de Peyresourde, dar de atunci a fost perfecționată și perfecționată de ciclistul Bahrain Victorious Matej Mohoric. Implică ciclistul să se deplaseze în jos și să se așeze pe tubul superior al bicicletei în timp ce vizează coatele și umerii pentru a deveni mai eficienți din punct de vedere aerodinamic.
Froome a folosit tehnica celebru în câștigarea Etapei 8 a Turului Franței 2016, dar pentru a o înțelege mai bine, urmăriți videoclipul de mai jos cu Mohoric la GP Industria Artigianato 2018.
Totuși, în timp ce Froome, Mohoric și alții foloseau această poziție de coborâre rapidă pentru a câștiga un avantaj față de compatrioții lor profesioniști, UCI se gândea dacă o interzice, gândindu-se la pericolul potențial pe care l-ar putea adăuga pelotonului.
Acum, după ce a fost discutat în cadrul Comitetului de management al UCI anul trecut, UCI a decis să scoată în afara legii poziția, clasificând-o drept „conduită periculoasă”.
'Comitetul de management al UCI a decis, de asemenea, să consolideze regulamentul privind comportamentul potențial periculos al cicliștilor, inclusiv aruncarea unei sticle pe șosea sau în cadrul pelotonului (care poate reprezenta un pericol pentru următorii cicliști) și ocuparea unor poziții periculoase pe bicicletă (în special stând pe tubul superior , se arată în declarația UCI care anunță schimbarea regulilor.
Noile reglementări care interzic mutarea vor intra în vigoare la 1 aprilie.
În aceeași declarație, UCI a anunțat că va crea în sfârșit un standard pentru barierele de pază de pe marginea drumului. Procesul va fi „condus de experți” și se va concentra „în special pentru sprinturile grupate”, noile standarde care intră în joc în sezonul 2022.
Anul trecut, sprinterul Deceuninck-QuickStep Fabio Jakobsen a suferit un accident care a pus viața în pericol la Turul Poloniei, după ce s-a ciocnit de bariere care s-au deconectat la impact.
UCI l-a interzis pe colegul sprinter olandez Dylan Groenewegen de la Jumbo-Visma timp de nouă luni pentru rolul său în incident, dar încă nu și-a cerut scuze sau a comentat oficial circuitul de curse din Katowice, care a fost criticat pe scară largă pentru pericolul său.
