The Specialized Awol promite aventură și, cu geometrie modernă și componente interesante, cu siguranță dă rezultate
Gama Specialized AWOL a fost lansată în 2013, ca parte a unei noi serii de biciclete de turism care se concentrează pe aventuri în afara drumurilor bătute, mai degrabă decât pe excursii de camping în sudul Franței. AWOL Elite este modelul de gamă medie și arată cu siguranță o parte, dar poate oferi emoție de zi cu zi împreună cu aventuri ocazionale?
Cadru
Cadru AWOL este realizat din țeavă de oțel CrMo cu două capturi și este acoperit cu o mulțime de suporturi (apărător de noroi, suport și trei seturi de sticle de apă). Este asociat cu o furcă de oțel care are și ochiuri pentru apărători de noroi plus două seturi de suporturi pentru rack (jos și mijloc). Nu este un cadru ușor în niciun sens, dar pare suficient de dur pentru a rezista la tot ce ai putea arunca asupra lui. Chiar și atunci când era încărcată cu sacoșe grele din spate, bicicleta s-a descurcat bine datorită suporturilor enorme.
La cadru sunt atașate portbagajul Specialized, un portbagaj din spate de la experții în portbagaj Tubus și o pereche de apărători de noroi Specialized din metal.
Geometrie
Geometria cadrului ni s-a părut puțin ciudată la început și, plecând doar din stiva și atingeți cifrele, aproape că am comandat bicicleta de dimensiunea greșită. AWOL a fost conceput pentru a avea un tub superior și un tub de direcție foarte lungi care, atunci când sunt combinate cu o tijă scurtă și ghidon lat, oferă o călătorie neutră și echilibrată, perfectă pentru a transporta sarcini grele pe distanțe lungi.
Adevărul să fie spus, am fost puțin suspicioși cu privire la acest lucru la început, dar în câteva minute de la mers este destul de clar că funcționează. Fără nicio sarcină pe bicicletă, partea din față se întoarce foarte repede, dar rămâne stabilă. Doar bombardarea orașului pe bicicletă este de fapt destul de distractivă și ar fi o bicicletă fantastică pentru navetă. Dacă puneți sacoșe pe el, încetinește bicicleta în general, dar manevrabilitatea rămâne neutră.
Componente
AWOL Elite vine cu noul grup Shimano Tiagra cu 10 viteze, cu câteva abateri. Setul de pedalier este un model de „aliaj forjat” fără marcă, care poate nu are lauda unei unități Shimano, dar a făcut o treabă perfectă. TRP Spyres s-a descurcat bine cu sarcinile de frânare. Pe vremuri, frânele cu disc cu cablu erau puțin neplăcute, cu o senzație proastă a pârghiei și, în general, frânare slabă. Spyres diferă de majoritatea unităților deoarece reproduc o configurație cu piston dublu, acționând asupra ambelor plăcuțe simultan. Acest lucru nu numai că creează o senzație mai bună la pârghie, dar uniformizează și uzura plăcuțelor. Puterea de frânare a fost excelentă, poate flatată de cantitatea monumentală de aderență oferită de anvelopele de 42 mm.
Tija și tija de șa au fost destul de neremarcabile, dar și-au făcut treaba bine, iar șa a fost suficient de confortabilă încât am făcut numeroase plimbări de 40 de mile în pantaloni scurți necăptușiți. Ghidonul este foarte puțin adânc și lat (cu o evaziune de 12 grade la picături), ceea ce face o treabă grozavă de a vă ajuta să luptați cu o bicicletă complet încărcată la coborâri. Sunt, de asemenea, extrem de confortabile – le puteți ține ore în șir.
Roți
Roțile de pe AWOL sunt jante cu pereți dubli construite din fabrică, construite pe o pereche de butuci de discuri Specialized cu spițe J-bend de modă veche. Nu le face cele mai ușoare roți din lume, dar ar trebui să fie destul de dure (au rămas perfect adevărate pe toată durata testului) și, dacă se întâmplă cel mai rău, orice magazin de biciclete care merită să poată fi reparat. ei.
Anvelopele Specialized Trigger Sport sunt, de asemenea, niște bestii groase (42 mm), dar au ridicat din umeri diferite pete de sticlă fără nicio perforație. Am reușit, de asemenea, unele deplasări blânde în off-road, iar banda de rulare cu profil redus s-a descurcat admirabil.
Călătoria
Care este cel mai bun mod de a testa o bicicletă de turism? Luați-o în turneu, desigur. Împreună cu diverse navete și plimbări de weekend, am luat AWOL pe „Dark Peak Weekender” de la Pannier, care a inclus o urcare de deal complet încărcată.
Pentru a zbura prin oraș, raftul Porteur este grozav. Umpleți ceea ce doriți pe el, întindeți cordoanele elastice peste el și mergeți în smog. Puteți atașa sacoșe, dar nu se potrivesc toate (deși Specialized își face propriile sale), iar cele care se potrivesc sunt ținute destul de sus – există și o limită de greutate de 15 kg.
Ambalat plin cu lucruri care s-a descurcat bine – greutatea suplimentară nu a depășit niciodată frânele, de exemplu, dar a depășit treptele.
AWOL Elite este echipat cu o casetă compactă și 34T, care oferă un raport de 1:1, dar încărcat complet a fost dificil să ridici urcușurile abrupte din districtul Peak. Acest lucru nu a fost ajutat nici de greutatea stocului de 14,2 kg. Dacă vrei să o folosești doar în oraș, așa cum sugerează Specialized, ar fi grozav, dar probabil că ai putea alege o bicicletă mai puțin „hardcore” pentru aceeași muncă – Diverge, de exemplu.
Adevărul este că întreaga gamă este puțin confuză. AWOL mai ieftin vine cu un triplu ca parte a grupului său Sora, dar fără portbagaj sau apărători de noroi, așa că, din punct de vedere al specificațiilor, pare mai degrabă o bicicletă cu pietriș. AWOL Comp, mai scump, are anvelope de 29 de picioare pentru mountain bike și un grup SRAM 1x, ceea ce îl face mai mult ca o bicicletă de munte rigidă decât orice.
Deci, în diferitele lor forme de stoc, fiecare bicicletă a bicicletelor are propriile defecte și nișe. Asta nu înseamnă că vreuna din gama AWOL este proastă, doar că, dacă te simți ca noi, vei ajunge să schimbi piesele înainte de a părăsi magazinul. Dacă eram eu, probabil că aș opta pentru AWOL standard și aș dota-l cu apărători de noroi și un portbagaj din spate sau, dacă timpul/banii nu ar fi un obiect, aș începe cu un cadru, deoarece senzația de rulare și geometria AWOL-ului este practic fără. greșeală.
Spec
| Specialized AWOL Elite | |
|---|---|
| Cadru | Specialized AWOL Elite, friptură Cr-Mo cu cap |
| Set de grup | Shimano Tiagra |
| Frâne | TRP Spyre cu rotoare de 160 mm |
| Set de lanțuri | Specializat, aliaj |
| Casetă | Shimano, 11-34 |
| Baruri | AWOL specializat, aliaj |
| Stem | Aliaj specializat |
| Tija de scaun | Aliaj specializat, 27,2 mm |
| Roți | Disc specializat, 36H |
| Anvelope | Specialized Trigger Sport, 42c |
| Șa | Gel specializat BG Phenom, 143 mm |
| Contact | specialized.com |
