SRAM, Zipp și Rockshox se unesc pentru a lansa familia de componente de pietriș XPLR

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 03:03

Alunecarea de produse, inclusiv componente ale grupului, roți și o furcă cu suspensie, vă va ajuta să construiți astăzi bicicletele cu pietriș de mâine

Odată cu lansarea gamei sale radicale XPLR, Sram pune întrebarea „Ce este pietrișul”? Este o categorie? Un stil? Un mod de viață? Ei bine, Sram consideră că sunt toate trei. La care am adauga ca este si o subbaza superba pe care sa asezati o terasă. Și, aparent, este grozav, pentru că Sram insistă la fel de mult că nu există o modalitate greșită de pietriș.

Acum, ajutându-vă să treceți la pietriș în orice mod pe care îl considerați cel mai potrivit, enorma corporație Sram a făcut echipă cu specialiștii în suspensii Rockshox și producătorii de roți Zipp și, punându-și în comun abilitățile, au lansat simultan o gamă de produse care vizează pentru a face fiecare plimbare cu pietriș cât mai „groadă” posibil.

Cu grupurile fără fir specifice pietrișului din liniile sale consacrate Red, Force și Rival, furci cu suspensie și tije telescopice de la Rockshox, plus roți, anvelope și ghidon de la Zipp, este o picătură destul de cuprinzătoare de bunătate de pietriș.

Să aruncăm o privire la unele dintre produsele remarcabile:

Sram XPLR: seturi de grupuri AXS Roșu, Forță și Rival specifice pentru pietriș

Mărind tehnologia mix-and-match din toate gamele sale de biciclete de drum și de munte, Sram oferă acum componente specifice pietrișului la fiecare dintre nivelurile sale Red, Force și Rival AXS. Permițând călăreților pe pietriș să beneficieze de o gamă incredibil de largă de trepte, cele mai recente casete XPLR 10-44t oferă o gamă uriașă de 440% cu o progresie surprinzător de lină a treptelor.

Disponibile la nivelurile Red, Force și Rival, schimbătoarele spate potrivite din seria XPLR de la Sram utilizează aceeași tehnologie de schimbare fără fir, dar sunt special concepute pentru a funcționa cu casetele mai mari de 10-44t XPLR și 10-36t ale mărcii. Acestea se bazează pe scripete X-Sync supradimensionate pentru durabilitate și eficiență sporite. Dispunând de asemenea de o funcție de ambreiaj pentru o reținere îmbunătățită a lanțului, sosirea lor înseamnă că fiecare grup fără fir poate fi acum construit într-o formă unică, prietenoasă cu pietrișul.

Lucrând cu schimbătorii de viteze existente ale companiei, conectivitatea lor wireless înseamnă că, dacă dețineți deja un grup relevant, tot ce veți avea nevoie pentru a face upgrade este să utilizați un schimbător spate, o casetă și un lanț nou.

Cu toate acestea, pentru o configurație mai perfectă cu un singur inel, Sram a lansat, de asemenea, o gamă extinsă de pedaliere 1x cu montare directă. Acoperind din nou nivelurile Roșu, Forță și Rival, acestea nu numai că economisesc o cantitate valoroasă de greutate, dar oferă o nouă opțiune de poziție largă pentru un spațiu maxim pentru anvelope.

Furcă cu suspensie Rockshox Rudy Ultimate XPLR

Rockshox Rudy este o furcă cu suspensie adaptată pieței pietrișului. Aducând marca unui nou public, furca Rudy își propune să vă ușureze progresul pe secțiunile mai aspre, fără o penalizare excesivă în greutate sau pierderea eficienței. Dacă mergi cu bicicleta de munte, ideea de suspensie va fi o pălărie veche.

Cu toate acestea, dacă ați călărit vreodată doar deasupra unei furci rigide, efectul va fi o revelație. Practic, cu suspensie, este mult mai puțin probabil să aveți brațe dureroase, să vă ieșiți din traseu sau să vă găsiți anvelopele alunecând de sub dvs. Permițând furcii să se comprima în timpul impactului, toate suspensiile au o ușoară penalizare în ceea ce privește greutatea și eficiența pedalării în afara șai.

Cu toate acestea, pe măsură ce tehnologia suspensiei s-a îmbunătățit, iar stilurile de mers pe pietriș au devenit mai agresive, fiecare își găsește din ce în ce mai mult o potrivire mai bună pentru celăl alt.

Folosind cel mai ușor amortizor Charger Race Day de la Rockshox și tehnologia dovedită a arcurilor SoloAir pentru a oferi călătoria lui Rudy, ambele vor fi recunoscute de cicliștii montani.

Mai puțin familiar va fi pachetul redus în care ajung. Reglate special pentru călărie pe pietriș, acestea se combină pentru a oferi fie 30, fie 40 mm de cursă într-o furcă capabilă să accepte anvelope de 700c până la 50 mm lățime. Înghițind aceste benzi supradimensionate cu mult spațiu lăsat pentru noroi suplimentar, furca beneficiază și de puncte de montare pentru gama RockShox de aripi semi-integrați.

Tija de scaun cu telecomandă Rockshox Reverb XPLR

Un alt import din segmentul de biciclete de munte, tijele telescopice au crescut în popularitate printre secțiunile mai noduroase ale cohortei de pietriș. În esență, o tijă de șa reglabilă de la distanță, o tijă telescopică vă permite să ridicați sau să coborâți înălțimea scaunului prin apăsarea unei pârghii.

Permițând călăreților să crească standover atunci când terenul devine mai accidentat, RockShox Reverb AXS XPLR este unul dintre primele modele destinate în mod special pieței de pietriș. Se adaptează la această utilizare în mai multe moduri.

Pentru început, vine în dimensiunea de 27,2 mm folosită în mod obișnuit. Înțelegând că cicliștii cu pietriș nu au nevoie de atât de multă mișcare ca majoritatea cicliștilor de munte, călătoria sa este, de asemenea, limitată la o distanță relativ scurtă de 50 sau 75 mm. La rândul său, acest lucru a permis Rockshox să mențină greutatea totală a stâlpului cât mai scăzută posibil. Bazându-se din nou pe un arc pneumatic, stâlpul poate fi activat fără fir prin controlerul AXS dedicat Sram.

În mod inteligent, pe lângă faptul că oferă reglarea înălțimii, atunci când este folosit la orice altceva decât extensia sa completă, stâlpul oferă și câțiva milimetri de conformitate încorporată pentru a asigura confort și control pe teren accidentat.

Set de roți ZIPp 101 XPLR

Ultima dintre cele trei mărci care lansează simultan produse specifice pietrișului este Zipp, expert în roți. Primul său set de roți cu pietriș special construit, 101 XPLR, este proiectat pentru anvelope cu lățime între 40 și 55 mm și își propune să sporească conformitatea prin jantele sale de carbon puțin adânci. Cântărind 1.665 g într-o dimensiune 700c sau 1.590g pentru versiunea 650b, ambele seturi de roți sunt bazate în jurul unei jante fără cârlig cu un profil intern de 27 mm.

Totuși, cel mai radical dintre toate este modul în care roțile 101 urmăresc să vă ușureze tranzitul prin ceva ce Zipp numește „conformitate gleznei”. Încorporată în jantă, această caracteristică permite jantei să se răsucească local în jurul niplului spițelor. Această mișcare mică urmărește să absoarbă vibrațiile înainte ca acestea să se îndrepte spre bicicletă și către călăreț. Reducend oboseala pilotului, Zipp susține că această tehnologie va oferi, de asemenea, mai mult control, o tracțiune mai mare și o susceptibilitate redusă la ciupire.

Fabricate în unitatea Zipp din Indianapolis, jantele au, de asemenea, un profil redus și o construcție unică a jantei cu un singur perete. În cele din urmă, sunt atașate la hub-urile ZR1 ale companiei, care oferă 66 de puncte de angajare, făcându-le diferite de orice altceva de pe piață în prezent.

Anvelope Zipp G4040 XPLR

Bineînțeles, cu roțile tale noi, jazzy, vei avea nevoie de niște anvelope noi la fel de strălucitoare. Și probabil că le vei dori cu pereți laterali de culoarea gumei. Anvelopa Zipp G4040 XPLR urmează același design ca și roțile 101 XPLR. Aceasta înseamnă că sunt compatibile fără cârlig, în timp ce sunt încântați să lucreze cu jante fără cameră mai convenționale sau cu setări bazate pe cameră.

Făcută pentru a supraviețui spargerii și tăierilor provocate de căile cele mai libere de pietriș sau de cele mai multe poteci de pădure, banda de protecție împotriva perforației G4040 își propune totuși să rămână suficient de flexibilă pentru a nu-i exclude de la utilizare competitivă. Disponibil în prezent într-o singură dimensiune de 700 x 40c, modelul benzii de rulare prezintă trei sectoare distincte. Cu scopul de a oferi versatilitatea apreciată de călăreții de pietriș, centrul său aproape continuu ar trebui să însemne că, în ciuda butoanelor laterale masive, acestea vor fi totuși rapide în linie dreaptă.

Ghidon Service Course SL-70 XPLR

Ultima piesă din gama XPLR, ghidonul Zipp Service Course SL-70 XPLR posedă căderea mică și flare larg care au devenit exigente în rândul motocicleților de pietriș. Dispunând, de asemenea, de o secțiune superioară ergonomică, aceasta se îndreaptă ușor înapoi spre călăreț pentru a oferi și mai mult confort încheieturilor. Fabricate din aluminiu, sunt disponibile în dimensiuni de la 40 la 46 cm.