Se zvonește mult grupul cu 12 viteze de la Sram este folosit de echipa masculină și feminină din Adelaide
Fotografie Chris Auld
Noul grup Red eTap cu 12 trepte de la Sram a fost văzut pe bicicletele de echipă feminine Trek-Segafredo și CCC-Liv la Tour Down Under din Adelaide astăzi.
Extinderea companiei la o configurație cu 12 viteze s-a zvonit de mult timp, dar aceasta este prima dată când vedem biciclete echipate cu noul sistem în uz real pe drum.
În timp ce mulți se așteptau ca grupul să aibă un design cu un singur lanț, flota de biciclete de curse de serviciu în Australia folosește două lanțuri pentru un total de 24 de trepte.
Totuși, un capac deasupra colțului sugerează că ar putea exista un nou design pentru lanț - care poate facilita configurarea cu un singur inel.
A fost vizibil un lanț dublu și a dezvăluit un nou design de lanț dintr-o singură piesă prelucrat CNC, care părea să includă și un contor de putere de la Quarq.
De ce au fost ascunse celel alte nu este clar, dar ar putea sugera că ar putea exista și alte variante ale designului lanțului, deși acestea sunt doar speculații în acest stadiu.
În orice caz, merită remarcat designul lanțului în sine, care prezintă o nouă margine dreaptă de-a lungul marginii exterioare a lanțului.
Presumarea noastră este că acesta este rezultatul adăugării mai multor materiale pentru a menține rezistența în lanțul mai îngust cu 12 viteze, deoarece Sram pare să aibă cornuri de pantof în pinionul suplimentar, fără a crește lățimea totală a casetei..
Ca o parte, noua estetică a lanțului este, de asemenea, destul de captivantă, ceea ce, deși nu este esențial pentru funcționarea sa, este totuși un plus.
Caseta sa schimbat, desigur, pentru a adăuga un pinion suplimentar. În ciuda numărului crescut de trepte individuale, gama de casete de pe aceste biciclete pentru femei Trek-Segafredo rămâne relativ restrânsă la 10-26.
Totuși, aceasta ar putea fi pur și simplu o reflectare a naturii în mare parte plată a Turului Down Under și ar fi foarte surprinzător dacă nu ar exista câteva opțiuni noi pentru această nouă configurație cu 12 viteze până la momentul respectiv. grupul ajunge în cele din urmă pe rafturi.
La o privire, schimbătorul spate arată foarte asemănător cu designul actual Red eTap. Deși vizibil, zona din jurul roții superioare pare mai voluminoasă, ceea ce ar putea indica un mecanism de ambreiaj, care ar da din nou credibilitate ideii că Sram lucra la versiuni 1x pentru acest nou grup emblematic.
Schimbatorul față și bateriile par a fi neschimbate.
Deoarece grupul este acum utilizat în cursele profesionale, regulile UCI stipulează că trebuie să fie pus la dispoziția consumatorilor în termen de 12 luni, dar bănuim pe deplin că nu va trebui să așteptăm atât de mult.
Ceea ce am văzut pare a fi un kit pregătit pentru producție, nu prototipuri, așa că este posibil să vedem chiar produse care ajung în primăvara aceasta sau cel mai târziu în timpul verii și așteptăm cu nerăbdare să oferim grupului un recenzie aprofundată.
Odată cu introducerea unui nou grup Roșu de top, care oferă, de asemenea, posibilitatea incitantă a unei prelucrări a tehnologiei anterioare de top.
