Oare Kinesis Tripster ATR ne va face să fim încântați de această muncă de titan a dragostei
Tripster ATR este cadrul care poate fi mers oriunde de la Kinesis UK. Fabricat din titan, are o reputație de confort – și cu spațiu suficient pentru anvelopele de 40 mm, ne așteptam la o călătorie comodă. Bicicleta noastră de testare a aparținut nimănui altul decât guru-ului de marketing al Kinesis UK Rory Hitchens și nu a fost scutită nicio cheltuială pentru construcția sa inovatoare. Iti place acelasi lucru? Pur și simplu discutați cu dealerul dvs. local (kinesisbikes.co.uk/dealers) comandați un set de cadru, apoi rugați-le să-l construiască conform nevoilor dvs. - specificațiile standard ajung la 2.350 GBP mai modeste.
Setul de cadre
Bicicleta noastră de test de mărimea 60 a aparținut managerului de marketing al Kinesis, Rory Hitchens. Este mamut, cu cel mai lung ampatament dintre orice bicicletă pe care am testat-o vreodată, dar s-a potrivit excelent pentru pilotul nostru de testare de 185 cm (6ft 1in), așa că a fost o ușurare. Bicicletele din gama de dimensiuni au un ampatament lung și o cădere de 75 mm a pedalierului, ceea ce ne dorim să vedem pe o bicicletă de aventură. „Lung și scăzut” tinde să însemne „rapid și încrezător” pe suprafețe accidentate, iar acest lucru diferențiază aventura de bicicletele cross, care au o manevrabilitate mai bună la viteză redusă și pot pedala prin majoritatea virajelor.
Pentru mulți, un cadru din titan este văzut ca alegerea supremă pentru o bicicletă de vis, deoarece este mai ușor decât oțelul, dar mai confortabil decât aluminiul - Sfântul Graal. Aceste rame durează toată viața. Kinesis a construit Tripster cu eliberare rapidă obișnuită, o carcasă filetată pentru pedalier, un tub de direcție conic de 1,5 in-1,125 inci și un tub de scaun de 31,6 mm. Cu suporturi pentru portbagaj și apărători de noroi, acesta este genul de cadru care ar fi la fel de confortabil într-o călătorie de turism ca o plimbare rurală de o oră de acasă. Construcția standard are propria furcă de carbon a lui Kinesis, dar bicicleta noastră a fost modernizată la capătul afacerii cu furca cu disc de carbon TRP, care dispune de direcționare internă a cablurilor și o axă cu bolt. Este un înlocuitor demn.
Componente
Bicicletele Kinesis sunt distribuite printr-o rețea de dealeri la nivel național și puteți fie să alegeți un kit de construcție standard (2.350 GBP), fie să vă construiți propria bicicletă, așa cum avem aici. Acesta din urmă permite un nivel de creativitate neobișnuit la bicicletele complete, astfel încât acest Tripster este echipat cu frâne hidraulice Hylex excelente de la TRP, iar pârghiile lor au fost adaptate folosind un kit oficial pentru a găzdui un schimbător Shimano satelit Di2. Acesta operează un mecanism spate Shimano XTR Di2 MTB care este folosit în locul unei versiuni de șosea, deoarece poate acoperi o gamă uriașă de trepte și are un ambreiaj pentru a împiedica săritul pe teren accidentat.
Este necesară caseta cu gamă largă de 11-40, deoarece această bicicletă folosește un singur lanț – unul Praxis Works cu 42 de dinți, care alternează dinții groși și largi pentru a menține lanțul în siguranță, fără a avea nevoie de un dispozitiv separat de reținere a lanțului.. Totul a funcționat perfect prin testare. Inițial, nu am fost prea îndrăgostiți de ghidonul ușor evazat de la Genetic, dar atunci când sunt folosite în off-road, au mult sens, poziția mai largă a brațului în picături adăugând controlul atât de necesar.
Roți
Fără bani fără obiect, această construcție include o pereche minunată de roți Reynolds din carbon. Acestea sunt mai ușoare, mai rigide și pot fi mai rezistente la impact decât jantele din aliaj, așa că nu am avut nicio reținere în a le folosi. Anvelopele noastre au fost popularele WTB Nano WCS – o opțiune de pietriș fără cameră cu lățime de 40 mm care a făcut furori în lumea plină de aventură. Rulați fără cameră cu material de etanșare, nu am avut probleme tehnice și le-am constatat că rulează remarcabil de rapid – suficient de repede pentru a ajunge la o medie de 24 km/h pe un drum mixt de 95 km, cale de tractare și drum de căpțișor – cu aderență previzibilă și stabilă atunci când lucrurile deveneau urât.
Călătoria
Având în vedere că testerii noștri obișnuiți sunt prea scurti, am proiectat un BMXer reformat mult mai în alt, care a devenit cronometru pentru 24 de ore, pentru a pune Tripster-ul la încercare în numele nostru. În ciuda dimensiunilor sale uriașe, testerul nostru a spus că bicicleta l-a încurajat să privească mediul înconjurător în același mod în care a făcut-o când mergea cu un BMX - urcând și coborând trotuare și luând acea scurtătură obscure prin parc în loc să meargă pe drumul lung. ocolit. Pe drumuri deschise, nu a avut nicio problemă să țină pasul cu un grup de roaderi cu cauciucuri slick, iar când asf altul s-a terminat, acel ampatament lung și pedalier scăzut i-au oferit noului nostru off-road încrederea pentru a ține pasul cu cicliștii mai rapizi de MTB. Un oarecare merit pentru asta trebuie să fie acordat și frânelor fantastice, care au o formă unică și foarte iubită a pârghiei.
Noul mecanism de schimbare a vitezelor, folosind Di2 de la Shimano, s-a dovedit a fi impecabil – în ciuda îngrijorărilor noastre că un astfel de sistem homebrew ar putea fi puțin de încredere. Cat despre angrenaje? Golurile de pe caseta cu gamă largă sunt destul de mari, dar este ceva la care ne-am putea adapta în curând după câteva plimbări. Fără îndoială, Tripster este exact genul de bicicletă pe care ne-am dori să o deținem – încrezător, iubitor de distracție și versatilă, datorită gardei la sol abundente și a suporturilor pentru rack. Cu un cadru și o furcă care pornesc de la 1.500 de lire sterline, nici nu trebuie să fie atât de scump, deși construcția de aici ne-a stârnit cu adevărat imaginația. Dacă v-ați îngrijorat vreodată că anvelopele de 40 mm au fost lente, gândiți-vă din nou.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 585mm | 578mm |
| Tub scaun (ST) | 600mm | 599mm |
| Treu jos (DT) | 642mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 400mm | |
| Tub de direcție (HT) | 210mm | 209mm |
| Unghiul capului (HA) | 71 | 70.4 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73 | 73.2 |
| Ampatament (WB) | 1062 mm | 1075 mm |
| Scădere de BB (BB) | 75mm | 76mm |
Spec
| Kinesis Tripster ATR | £4, 552 după cum a fost testat |
|---|---|
| Set de cadre | 3AL/2,5 V cadru Ti Tripster, furcă TRP CX |
| Set de grup | Shimano XTR Di2 |
| Frâne | TRP Hylex |
| Set de lanțuri | Praxis Works Turn Zayante, lanț 42T |
| Casetă | Shimano XTR, 11-40 |
| Baruri | Genetic Flare |
| Stem | Fizik Cyrano R1 |
| Tija de scaun | Kinesis Carbon |
| Roți | Reynolds ATR Carbon |
| Anvelope | WTB Nano TCS, 40c |
| Șa | DMR Etapa 1 |
| Contact | kinesisbikes.co.uk |
