O bicicletă electrică complet echipată, cu manevrabilitate captivantă și o listă excelentă de piese
Despre bicicletă
Această bicicletă electrică inovatoare vă permite să vă mișcați rapid în mediile urbane. Sau așa spune producătorul său Giant. Permițându-vă să pierdeți câteva minute din timpul necesar pentru a ajunge la serviciu, vă ajută, de asemenea, să abordați distanțe mai mari decât puteți face cu o bicicletă tradițională.
Cu un cadru din aluminiu ALUXX SL și un motor puternic SyncDrive Sport, care produce un cuplu de 80 Nm, ambuteiajele și problemele de parcare ar trebui să fie de domeniul trecutului.
Călătoria
M-am apucat încet de bicicletele electrice, iar modelele precum Giant Quick-E+ m-au cucerit. Cu un motor central, nu există nicio rezistență suplimentară decât cea adăugată de greutatea suplimentară.
Puterea se pornește fără probleme, iar raza de acțiune este uriașă. În Marea Britanie, viteza este limitată la 25 km/h, ceea ce este puțin mai lentă decât cea mai mare parte a traficului de pe autostrăzile pentru biciclete din Londra, dar, cel mai important, mult mai rapid decât pot urca majoritatea oamenilor chiar și în pante moderate.
Având în vedere că motorul oferă o împingere suplimentară, nu există nici un motiv să nu vă încărcați cu dotări suplimentare, iar Quick-E+ are suport, apărători de noroi, lumini și suport.
Ghidonul plat și poziția verticală au sens pe o bicicletă în care motorul și picioarele se combină pentru a asigura conducerea. O să mă duc și voi spune că dacă te gândești să-ți iei o bicicletă electrică cu bare de fixare, probabil că vei fi dezamăgit.
După părerea mea, acest stil de hibrid complet echipat este aproape cea mai sensibilă configurație de e-bike. Dezavantajul este că este puțin bulgăre.
Dacă te trezești în tunelul Greenwich și liftul este stricat, vei avea nevoie de brațe puternice, așa cum am aflat. Același lucru este valabil și pentru oricine nu locuiește la parter.
Totuși, bicicletele sunt pentru călărie, nu pentru transport.
Pe drum
Folosind o geometrie care va fi familiară utilizatorilor de hibrizi mai rapidi, Giant se află la capătul mai agresiv al spectrului de biciclete electrice.
Manevrarea Quick-E+ este, prin urmare, surprinzător de neplăcută, în ciuda greutății sale considerabile. Capabil să intre și să iasă din traficul staționar, cu excepția cazului în care faci ceva foarte prostesc cu el, este puțin probabil să ai vreo accidentare.
Cu ajutorul motorului, m-am trezit luând uriașul pentru călătorii pe care altfel le-aș fi făcut cu autobuzul sau trenul.
Această fațetă a fost îmbunătățită de iluminarea integrată și apărătoarele de noroi, acestea din urmă asigurându-mă că am ajuns nu numai fără transpirație, ci și fără împrăștiere de ploaie sau alte noroi.
Cu viteza sa maximă limitată, bicicleta este cel mai distractiv de condus pe teren mixt atunci când, la fel ca în urcușuri, este capabilă să meargă mai repede decât ați merge altfel.
Anvelopele sale foarte largi ajută aici, menținând progresul uniform și adăugând aderență pe suprafețele libere. Pe drum, efectul este un pic ca controlul vitezei de croazieră pe o mașină.
Am avut tendința să-l bag în modul de asistență din mijloc și să rotesc pedalele, lăsând motorul să o ducă până la 25 km/h. Peste aceasta, motorul se oprește instantaneu.
Având în vedere greutatea bicicletei, atunci când se întâmplă acest lucru, se simte ca și cum ai fi reținut, făcând încercarea de a continua singur o experiență frustrantă.
Dacă vrei să mergi mai repede, probabil că ar trebui să te gândești dacă o bicicletă electrică este potrivită pentru tine, dar dacă ești bucuros să o faci, probabil că nu vei observa niciodată.
Cu 250 de wați și 80 Nm de cuplu, Giant nu va fi blocat de niciun deal, totuși, cred că ar putea fi puțin mai rapid de la linie.
Puterea pornește într-un mod foarte controlat, dar dezavantajul acestui lucru este că nu veți primi un s alt în trafic la semafor.
Un buton de amplificare ar fi fost binevenit.
Călătorie: 24/30
Cadru
Îngropată în tubul oblic este o baterie litiu-ion Giant EnergyPak de 500 wați-oră. Blocabil cu o cheie, astfel încât să nu fie trecut prin glisare, este gros, dar încă bine integrat. La fel este și motorul central SyncDrive Sport produs de Yamaha.
La toate acestea, bicicleta este una dintre cele mai normale biciclete electrice cu aspect, mai ales având în vedere capacitatea mare a bateriei.
Atât cadrul, cât și furca folosesc eliberare rapidă standard de 9 mm. Acestea fac să scoateți roțile cu ușurință, în timp ce orice lipsă de rigiditate față de o alternativă cu șuruburi este aproape de neobservat.
Cadru: 25/30
Set de grup
Cele mai recente frâne cu disc hidraulice Deore de la Shimano sunt foarte bune. Atât de bine încât este greu să justifici cheltuirea mult mai mult. În mod similar, schimbătorul său Deore cu 10 trepte vine cu același mecanism de ambreiaj de reținere a lanțului ca și frații săi mai scumpi.
Găsită aici sub forma unui singur lanț, caseta de 11-36t a grupului s-ar putea dovedi puțin îngustă, deși atunci când este cuplată la asistența motorului, oferă o gamă largă.
Am ajuns în cea mai mare parte să-l las într-o treaptă de viteză care dădea o cadență confortabilă și apoi se învârte. Doar asigurați-vă că nu vă aflați la baza unui deal cu o baterie descărcată.
Afișajul proprietar al lui Giant este un pic un pic, dar cel puțin acest lucru îl face ușor de citit. Cu informații ușor accesibile despre viteza, bateria rămasă și autonomia rămasă estimată, acesta poate fi navigat folosind telecomanda din ghidon.
Plăcut tactil, acesta poate fi folosit și pentru a activa luminile, ceea ce este util pentru semnalizarea traficului care se apropie.
Grup: 10/12
Kit de finisare
Șa comodă, dar bine formată, se va dovedi populară pentru majoritatea călăreților. Cu lățimea de 690 mm mi-a plăcut poziția largă oferită de ghidon, iar oricine mai puțin dornic poate recurge oricând cu un ferăstrău.
Alimentate direct de la baterie, lumina frontală Axa BlueLine 50 Lux și lampa spate Spanninga Vena vă fac vizibil și oferă puțină iluminare în față.
La fel de practice sunt și apărătoarele de noroi incluse și portbagajul subtil. Cadrul său îngrijit de transport are un design deosebit de inteligent.
Set de finisare: 8/8
Roți
Cu motorul contracarând orice creștere a rezistenței la rulare, Giant este liber să folosească roți de 650b mai mici și mai manevrabile.
Acestea sunt, de asemenea, mai puternice și ar trebui să rămână adevărate chiar dacă greutatea bicicletei și motorul acționează asupra lor.
Înfășurate în anvelope Schwalbe Big Ben cu lățimea de 50 mm, acestea sunt oricum la fel de mari ca circumferință ca majoritatea opțiunilor 700c, oferind în același timp mult mai mult strângere și aderență.
Foarte rezistente la perforare, nu pot fi instalate fără tub. Cu toate acestea, dacă doriți să mergeți pe această rută, roțile în sine sunt mai adaptabile, fiind doar un set de supape și un strop de etanșare departe de a-și arunca tuburile.
Roți: 18/20
Concluzie
Mi-a plăcut uriașul. Este bine pus la punct, oferă tot ce ai putea avea nevoie pentru a te deplasa prin oraș și nu este prea scump. În prezent, la vânzare la 2.000 GBP, este o valoare excelentă.
Se aplică dezavantajele obișnuite ale bicicletelor electrice din Marea Britanie, și anume limita de 25 km/h, care este mai lentă pe plată decât se năvălesc unii navetiști rapidi.
Nici motorul nu este cel mai animat, ceea ce se observă atunci când se îndepărtează de lumini în trafic.
Pe partea de plus, componentele sunt excelente, în special frâne și schimbători. Silențioase și cu întreținere redusă, ele contribuie la transformarea Quick-E+ într-un oraș ideal și modern.
De asemenea, are un nume amuzant. Deci primește cel puțin o notă suplimentară pentru asta.
Scor general: 85/100
Evaluare cicliști: 4,25/5
Specificație
| Giant-E+ | |
|---|---|
| Cadru | Aluminiu de calitate SL, baterie integrată și motor central |
| Motor | Giant SyncDrive Sport, 250W, 80Nm |
| Baterie | Samsung 500 Watt-oră |
| Set de grup | Shimano Deore cu 10 viteze |
| Frâne | Disc hidraulic Shimano BR-MT500 |
| Set de lanțuri | FSA pedalier forjat, 42T |
| Casetă | Shimano HG50-10 11-36T |
| Baruri | Giant Connect Trail 690 mm |
| Stem | Giant Connect 31.8 |
| Tija de scaun | Giant Connect |
| Șa | Giant Contact Comfort vertical |
| Roți | Giant eX 2, Tubeless Ready |
| Anvelope | Schwalbe Big Ben, 27,5x2” |
| Greutate | 23kg |
| Contact | giant-bicycles.com |