Un ghid complet pentru a merge mai repede: Cum să strângi până la urmă de viteză din tine, bicicleta, trusa și drumul…
Dacă ați ajuns aici pentru a afla cum să vă faceți bicicleta mai rapidă, răspunsul scurt este să vă verificați presiunea în anvelope, să tamponați puțin ulei pe lanț și să vă asigurați că pilotul său a luat un mic dejun bun.
Dacă doriți să înțelegeți mai multe despre știința din spatele facerii bicicletelor și a motocicletelor cât mai eficiente posibil, veți afla răspunsurile de mai jos, împreună cu câteva sfaturi simple pe care le puteți încerca…
Cum să-ți faci bicicleta mai rapidă
Când vine vorba de mersul cu bicicleta, viteza este distractivă. Câțiva mile pe oră în plus fac o diferență enormă pentru o plimbare. Arată că devii mai în formă, poți călători mai departe, vezi mai multe în același timp și experimentezi o mai mare entuziasm. De fapt, acesta este unul dintre motivele majore pentru care oamenii se antrenează.
Este posibil să fi ajuns deja la un nivel bun de fitness și să fi atins un platou sau ați putea căuta următorul pas înainte de un eveniment mare, oricum, ghidul nostru vă va ajuta să înțelegeți unele dintre zone în care vă puteți concentra eforturile pentru a obține un câștig maxim atunci când vine vorba de a face bicicleta și ciclistul mai rapid.
Dacă ai fost atent în timpul orelor de fizică de la școală, vei ști că frecarea este principalul motiv pentru care viteza ta a depășit. Pe o bicicletă, aveți mai multe locuri în care frecarea vă răpește efortul. De la rezistența lagărelor roților până la îndoirea camerelor de aer și a anvelopelor, până la deplasarea moleculelor de aer în jurul corpului pe măsură ce vă îndreptați pe străzile de țară, frecarea pare să vă rețină peste tot.
Trei lucruri care te încetinesc
În încercarea de a menține lucrurile simple, am împărțit acest lucru în trei domenii principale, primul este cum să cumperi viteză investind în produse mai bune. Al doilea este antrenamentul pentru viteză – deci să iei un antrenor și să-ți faci mersul mai structurat – în timp ce al treilea este să modelezi viteza, prin care ne referim la a-ți aduce corpul într-o poziție mai rapidă când ești pe bicicletă.
Deși o proporție incontestabil de mare din ceea ce te ține pe spate atunci când mergi cu bicicleta ești de fapt tu – ne gândim în termeni de fitness și rezistență aerodinamică – este, de asemenea, adevărat că mai trebuie să-ți propulsezi bicicleta de-a lungul drumului. Prin urmare, merită să faceți fiecare pas posibil pentru a minimiza toate pierderile prin frecare pe care trebuie să le depășiți pentru a pune masa în mișcare.
În plus, dacă se spune adevărul, este mult mai ușor să intri într-un magazin, să pui o grămadă de bani pe tejghea și să ieși cu cel mai recent cadru aero de drum, o cască specifică sau un nou set de roți decât este să te antrenezi mai bine. Viteza de cumpărare nu te face doar mai rapid în următoarele zile sau săptămâni, ci de fiecare dată când folosești acel produs și cui nu-i place asta? Aliat cu aceasta este tragerea că este distractiv să cumperi lucruri și să simți imediat beneficiul.
Având în vedere acest lucru, l-am întrebat pe Jason Fowler, managerul categoriei de roți al Zipp, ce valorează diferitele zone în ceea ce privește reducerea rezistenței la rezistență și posibilele beneficii ale vitezei.
„Este foarte greu să faci o declarație”, explică el. „La mai puțin de 20 mph, bicicleta și pilotul reprezintă aproximativ 80% din rezistența totală. Din aceste 80%, cadrul și roțile sunt aproximativ 10%. Restul de 20% este alcătuit din rezistența la rulare și transmisia.’
Și Jason se grăbește să adauge că aceste procente se schimbă în funcție de condiții. Chiar și așa, ne oferă o idee despre ce se întâmplă.
Citiți: care este mai rapid aerodinamic față de roțile ușoare
Reduceți glisarea călărețului
Dacă ne-am făcut calculele corect, înseamnă că aproximativ 70% din rezistența totală este cauzată de călăreț, atât de poziție, cât și de îmbrăcăminte. Vom acoperi mai târziu poziția călărețului, dar încă lasă îmbrăcămintea ca un factor important.
Dacă ați călărit vreodată cu un tricou care clapă, veți fi simțit rezistența pe care o adaugă. Dacă ați văzut pe cineva purtând un fermoar rezistent la apă venind pe ceal altă direcție, veți vedea, de asemenea, cât de mai mare este profilul lui, deoarece se umple de aer – arată ca bărbatul Michelin.
Ambele aceste scenarii sunt obișnuite și ilustrează necesitatea de a folosi haine potrivite atunci când ieșiți la plimbare. La cel mai fundamental nivel, prezentarea vântului a ariei minime posibile dă cele mai bune rezultate. Nu numai că înseamnă să nu călăriți cu un tricou ondulat, dar înseamnă, în plus, să obțineți o poziție în care puteți călători confortabil, care are și rezistență scăzută, dar nu atât de strânsă încât să vă compromită capacitatea de a lucra bine mușchii.
Marca italiană de îmbrăcăminte Castelli pune foarte mult accent pe importanța unei siluete elegante și, prin urmare, pe menținerea rezistenței la vânt a călărețului la un nivel minim, așa că am luat legătura cu Steve Smith, Brand Managerul Castelli pentru a afla ce câștiguri ușor acolo ar putea fi.
‘Cel mai ușor câștig este totuși cu un tricou potrivit, în special cu un tricou aero. Un tricou aero largi nu ajută prea mult, în timp ce un tricou normal, strâns, te aduce doar parțial.’
Ce este grozav vara, dar nu este întotdeauna suficient de cald pentru mâneci scurte, deci atunci?
‘Mulți oameni trec cu vederea călătoriile pe vreme rece. Jacheta de stil vechi a fost un dezastru aerodinamic. Un produs de stil nou precum Gabba sau Sportful’s Fiandre sunt dezvoltate pentru a rămâne aerodinamice în timp ce protejează.’
Dar cât de mult ai putea economisi trecând de la un kit obișnuit la un produs special conceput pentru a fi aerodinamic?
'Dacă un călăreț cu o viteză de croazieră de 300 de wați ar trece de la articole de îmbrăcăminte care se potrivesc prost la articole de îmbrăcăminte aero, se poate aștepta în mod realist să economisească 30 de wați, deși este important să rețineți că probabil va alege să pună în continuare. scoateți cei 300 de wați și mergeți mai repede decât să rămâneți la aceeași viteză la un nivel de efort mai mic.’
Cu siguranță am fi de acord că 30 de wați doar pentru obținerea trusei potrivite sunt „fructe agățate jos”, ușor de luat.
Modul în care Castelli sau oricare dintre celel alte companii care oferă căști aerodinamice și îmbrăcăminte le fac mai rapide este oarecum un secret comercial. La urma urmei, este nevoie de zile de timp pentru a stabili ce funcționează și ce nu.
Cei cunoscători spun că există zone specifice ale unui biciclist în care fluxul de aer corect este cheia, cum ar fi partea superioară a capului în căști și șoldurile, talia și partea superioară a brațelor în tricouri, așa că aceste cheie zonele primesc țesături specifice sau atingeri de design pentru a vă asigura că rezistența este redusă la minimum.
Citește: Ciclist investighează cât timp poate economisi kit-ul aero?
Măriți puterea pilotului
Oricât de nebun ar părea, singurul lucru pe care îl puteți cumpăra care vă va ajuta să mergeți mai repede decât oricare altul este un contor de putere configurat pentru a vă măsura puterea în wați. Este unul ciudat, deoarece de unul singur nu va face nicio diferență, dar, cu cunoștințele potrivite, faptul că vă permite să vă vedeți rezultatele în timp real înseamnă că vă veți putea regla călătoria pentru a se potrivi obiectivelor dvs..
Acest lucru ne face să câștigăm viteză prin antrenament, unde câștigurile potențiale sunt probabil cele mai mari dintre toate domeniile pe care le luăm în considerare aici, și asta pentru că atât de multe elemente intră în amestec atunci când rezultatul tău este vizat de viteză.. Aproape tot ceea ce faci și ai făcut vreodată în viața ta poate fi un factor care fie va da un potențial mai mare, fie te va reține.
Bineînțeles, timpul de care aveți la dispoziție pentru antrenament și călătorie este important, dar la fel este și nivelul general de stres al vieții tale. Și legat de acesta este timpul de care aveți nevoie pentru a vă recupera din eforturile dvs., în special dacă aveți o familie tânără sau un loc de muncă de zi solicitant din punct de vedere fizic.
Aceste stres pot juca un rol major în cât de mult antrenament poți susține fără a suferi de boală, epuizare sau pur și simplu să ajungi la capătul legăturii. Dincolo de aceste considerații legate de stilul de viață, există și factorii ereditari care vă vor ajuta să vă modelați performanța și, în cele din urmă, potențialul.
Dar nu toate sunt știri sumbre și chiar și cel mai în alt nivel de călăreț mai are de câștigat în anumite domenii dacă lucrează în mod special la ele la antrenament. Când vine vorba de cei mai mulți dintre noi – pasionați de ciclism care au o slujbă zilnică, o viață și, probabil, niște angajamente familiale – există câteva câștiguri foarte valoroase de făcut printr-o mică concentrare a eforturilor noastre.
Am vorbit cu antrenorul Pav Bryan pentru a vedea dacă există câștiguri neplăcute de care ar putea beneficia un ciclist obișnuit. „Dacă ai nevoie de timp, pur și simplu încetează să călărești ușor și începe să mergi mai greu – nu din plin, ci într-un ritm în care conversația devine mai dificilă”, sugerează Pav. „Oferiți fiecărei sesiuni un obiectiv care vă va duce către evenimentul principal.”
Ceea ce pare un sfat foarte înțelept, deoarece probabil cu toții îl luăm puțin prea ușor din când în când.
Deci, dacă vrem să fim serioși, ce fel de îmbunătățiri sunt de fapt posibile? Potrivit Pav, „Am observat câștiguri de peste 50% putere de sprint (maxim), 43% FTP (ritm orar susținut) și 36% MMP (ritm de explozie pe termen scurt). Toate acestea sunt creșteri uluitoare ale puterii.
Nu toți cicliștii vor vedea o astfel de îmbunătățire, desigur, și există mulți factori care intervin în ceea ce este posibil, dar vă puteți aștepta la creșteri ale ritmului susținut, de la 10 la 30%.
Totuși, merită subliniat că doar pentru că s-ar putea să produci cu 30% mai multă putere, asta nu echivalează cu 30% mai multă viteză – este mai mult ca o trecere de la o medie de 16 mph la 18 mph, ceea ce nu este la fel de impresionant, dar totuși o îmbunătățire care merită.'
Citiți: Ghidul cicliștilor pentru cele mai bune contoare de putere
În timp ce creșterea reală a puterii este un beneficiu imens, orice antrenor bun se va uita și la alți factori non-fitness, cum ar fi tactica, nutriția și tehnica de călărie, toate acestea pot avea o mare influență asupra modului în care are loc un eveniment și dacă vă puteți susține randamentul maxim pe toată durata. După cum vă puteți imagina, hidratarea și alimentarea corectă fac diferența pentru a putea menține un ritm bun de călătorie.
Pentru călărețul obișnuit de weekend care dorește să facă un prim sport, există câteva sfaturi care te vor ajuta să mergi mai repede. „Concentrându-mă pe o călătorie lungă pe săptămână, care reproduce aspecte cheie ale sportului”, spune Pav, „Aș face alte trei până la patru sesiuni de aproximativ o oră.”
Toate acestea ar permite să se lucreze asupra diferitelor aspecte fără a te epuiza și ar trebui să te ajute să obții un câștig semnificativ de performanță.
Citiți: Cum să creați un plan de antrenament pentru ciclism
Meritare mai rapidă prin montarea bicicletei
În timp ce un antrenament bun și cel mai bun echipament te vor face cu siguranță mai rapid, există unele companii care duc lucrurile mai departe și caută câștiguri de performanță în domeniul poziției și eficienței pilotului. Revenim la acel 70% pe care l-am menționat la început. Pare o țintă ușoară – schimbările mici pot face o mare diferență – dar, ca și în multe lucruri din viață, nu este întotdeauna atât de simplu.
Chiar dacă nu te-ai gândit vreodată în mod special la cât de alunecoasă este poziția ta când mergi pe bicicletă, vei fi observat lucruri simple care te fac să mergi mai repede, cum ar fi să-ți miști mâinile de la ținerea schimbătorilor la odihnă în picături. Doar această schimbare face o diferență radicală în ceea ce privește dimensiunea zonei frontale pe care o prezentați vântului. De obicei, este un câștig dublu: oferind vântului o zonă mai mică de lovit, precum și facilitarea trecerii în jurul tău.
Dar stai puțin, dacă ar fi atât de ușor, am merge mereu pe picături, nu-i așa? Ei bine, există și confortul călărețului de luat în considerare. A obține o poziție excelentă reglată numai pentru aerodinamică este un lucru, dar obținerea unei poziții care este atât confortabilă, cât și, poate mai important, eficientă este alta, așa că de aici o nouă generație de companii începe să umple golul.
Obținerea unei potriviri bune a bicicletei a fost întotdeauna o cheie pentru plăcerea pe termen lung a conducerii și asta nu s-a schimbat – deși instrumentele au devenit mai științifice, există încă o anumită „artă” pentru a obține o potrivire.
Când vine vorba de a lua această potrivire și de a o face mai aerodinamică, există câteva opțiuni cu companiile care folosesc atât potrivirea, cât și aerodinamica pentru a vă ajuta să vă optimizați poziția. Folosesc un tunel de vânt sau un velodrom pentru a crea date și ambele aduc unele îmbunătățiri serioase.
Simon Smart a început Drag2Zero.co.uk în urmă cu aproximativ 10 ani și a devenit una dintre principalele autorități ale industriei de biciclete în domeniul aerodinamicii, ajutând o serie de mărci să proiecteze atât hard, cât și software în tunelul de vânt. El a ajutat, de asemenea, un număr mare de participanți la cronometru să atingă o poziție care le permite să meargă mai repede, dar nu numai cei mai rapizi cicliști beneficiază. „La viteze mai mari de 12 mph (pe plat), o proporție mai mare a eforturilor pilotului (wați) va fi absorbită pentru a depăși rezistența aerodinamică decât orice altceva.’
Ceea ce înseamnă că aproape orice cursă și călăreț va beneficia de cel puțin un grad de considerație aerodinamică. „Îmbrăcămintea, cadrele, roțile și poziția optimizate aerodinamic pot transforma un ciclist CdA (Coeficientul de rezistență înmulțit cu suprafața) de la 0,400 la 0,300. Aceasta înseamnă că un călăreț sportiv bine optimizat ar putea circula la aceeași viteză dată, cu o economie de energie de 10 până la 15%. Asta va face o diferență enormă.”
Citiți: Ghidul cicliștilor pentru montarea modernă a bicicletelor
Profitați la maximum de ceea ce aveți
În timp ce intrarea într-un tunel de vânt ar putea fi la îndemâna majorității cicliștilor, înțelegerea importanței aerodinamicii atunci când își dezvoltă o poziție de condus este ceva cu care orice montator decent ar trebui să poată ajuta.
Un alt domeniu în care un montator bun ar trebui să vă poată crește viteza este prin îmbunătățirea eficienței. Ei pot face acest lucru făcând mușchii și articulațiile să funcționeze optim și, astfel, să îmbunătățească eficiența mecanică a călărețului, pe măsură ce transmit forța în trenul de rulare. Este mai mult decât apăsarea mai puternică a pedalelor.
Un domeniu adesea trecut cu vederea și greșit înțeles, câștigurile din tehnica de optimizare nu sunt mai puțin semnificative decât am vorbit în altă parte, cu îmbunătățiri de aproximativ 10% obținute adesea prin accesarea mai multor puterii create și, uneori, prin recrutarea și alți mușchi.
Optimizarea eficienței pedalării pe bicicletă și apoi echilibrarea rezultatelor cu nevoia de a rămâne cât mai aerodinamic posibil este modul în care majoritatea profesioniștilor își vor dezvolta poziția.
Citește: Souplesse arta pedalării perfecte
Adăugarea tuturor
După cum probabil ați observat deja, posibilele beneficii variază, deoarece nu există doi cicliști la fel în niciuna dintre valorile critice, așa că cuantificarea posibilelor câștiguri nu este simplă. Desigur, asta nu ne împiedică să întrebăm.
Așa că i-am propus doctorului Barney Wainwright de la Veloptima să afle ce câștiguri ar putea fi obținute prin procesul său. „O creștere mică a funcției are ca rezultat, de obicei, o creștere a puterii de la 2 sau 3% până la 10%.” Încă o îmbunătățire utilă.
'Acest lucru poate însemna că un biciclist poate acum să urce un deal pe care nu l-a putut înainte sau să rămână cu grupul mai rapid în care aspiră să circule. Scăderile realiste ale rezistenței pe o poziție de drum pot crește viteza cu două până la trei km/h.'
În timp ce aveam urechea medicului, am vrut, de asemenea, să întrebăm ce câștiguri ușoare ne poate sugera. „Mergeți la un montator de biciclete cu experiență, cu cunoștințe bune și pregătire în funcția de ciclism și biomecanică (unele sunt listate pe www.ibfi-certification.com). Montatorul dvs. de biciclete trebuie să folosească măsuri de forță și putere pentru a vă identifica poziția corectă a șeii, nu doar unghiurile articulațiilor, în caz contrar, procesul devine subiectiv.’
Am acoperit o mulțime de teren aici, uitându-ne la cele trei zone pe care ar trebui să vă concentrați pentru a vă ajuta să mergeți mai repede. În timp ce considerentele comerciale au determinat partea de produs a lucrurilor, iar antrenorii scapă la antrenament de ani de zile, aceste domenii sunt relativ bine înțelese.
Când vine vorba de beneficii poziționale, câștigurile sunt încă explorate, dar nu sunt mai puțin valoroase în încercarea de a te face un călăreț mai rapid.
Opinia noastră este că, indiferent de ceea ce spune un producător sau un expert, are nevoie de propria dvs. contribuție dacă doriți să vedeți beneficiile pentru dvs. cu timpi mai rapidi sau distanțe mai mari parcurse pentru același efort.
