Lăsați acele câștiguri marginale acasă, ridicați o hartă și profitați la maximum de drepturile de trecere locale, sfătuiește Andy Waterman
„Știu unde suntem – am mai călărit aici”, spune George, unul dintre pilotii noștri de testare, în timp ce drumul pe care îl urmăm se termină într-o curte. „A trebuit să mă întorc și să mă întorc.”
Testăm biciclete de aventură de drum (alias pietriș) și nu vom mai reveni dacă mă pot abține. Astfel de biciclete au început ciclismul pe șosea, dar pe măsură ce drumurile au devenit mai netede, bicicletele s-au dezvoltat pentru a merge mai repede și, în acest proces, au devenit mai puțin versatile.
Versatilitatea este cartea de vizită a acestor biciclete. De ceal altă parte a curții fermei este o cale ocolitoare, o pistă neasf altată (afișată ca o linie roz încrucișată pe o hartă a sistemului de operare), și acolo ne îndreptăm…
Grupul nostru se aliniază în timp ce asf altul se transformă în pământ și, în ciuda faptului că rămâne la aceeași viteză, apropierea copacilor care formează un tunel peste potecă ne face să simțim că am accelerat până la viteză deformată. Bicicletele țâșnesc sub noi, patinând pe suprafața pietroasă liberă, miracolul giroscopic al bicicletei ținându-ne cumva în cea mai mare parte în poziție verticală, indiferent.
La mai puțin de o milă mai târziu, ne-am întors pe asf alt, zâmbind și împărtășind povești despre probleme de făcut și ce nu, când George recunoaște că a avut un pic de accident - pământul proaspăt adăpostit în spatele lui eliberarea rapidă validează revendicarea. Totuși, râde.
„Este destul de distractiv să te prăbușești pe drum,” icnește el. „Mă bucur că nimeni nu a primit o fotografie cu ea!”
Ne întoarcem la Londra cu 95 km sub centură. Mergând pe asf alt și pământ, cu lățimi ale anvelopelor de la 33 la 40 mm, am avut o medie de aproximativ 24 km/h – doar puțin mai lent decât o călătorie normală pe drum. În plus, am reușit să rămânem pe cele mai frumoase și mai sigure drumuri, ocolind conflictul vehicular obișnuit la care te aștepți în sud-estul Angliei. Când fundurile devin porți magice către o rețea de rute nedescoperită până acum, este uimitor cât de mult ți se deschide peisajul rural din jur.
Cu picioarele înțepate de urzică, ajungem înapoi la birou convinși că am făcut drumul greșit. Câștigurile marginale își au locul în fruntea pelotonului profesionist, dar pentru călăreții care doresc să-și sporească plăcerea timpului limitat de călătorie, o pereche de anvelope mai late, o hartă a sistemului de operare și un sentiment de aventură sunt cele mai eficiente câștiguri pe care le puteți obține.
Drumul pe drum nu trebuie să fie neapărat seriozitate și suferință, poate fi distractiv – începeți prin a redefini ceea ce credeți că este un „drum”.
