Nu există nimic ca să mergi pe o bicicletă care ți se potrivește perfect. Phil Taylor, organizatorul spectacolului de biciclete Bespoked, explică de ce
În același mod în care ați putea vizita un croitor pentru a obține costumul perfect, o vizită la un constructor de cadru de biciclete va duce la o bicicletă care vi se potrivește exact. Pânza și croiala costumului spun mult mai multe despre purtător și croitor decât suma pieselor, și este același lucru cu o bicicletă la comandă. Se va simți ca și cum ar fi o extensie a proprietarului său, insuflându-le cu o încredere pe care niciun element necunoscut nu ar putea-o vreodată. Cei cunoscători vor recunoaște marca de calitate a creatorului. Alții vor vedea pur și simplu un produs elegant, bine potrivit.
Richmond Denton, un proprietar de biciclete personalizate, rezumă: „Când o bicicletă ți se potrivește perfect și îți îmbunătățește atributele atletice, te face automat un ciclist mai bun. Îmi balansez piciorul peste tubul superior și merg cu un picior mai în alt, plin de încredere.”
Tony Corke, instructor de design și design de biciclete la The Bicycle Academy, explică cum apare acest sentiment. „Motivul pentru care bicicleta personalizată este o experiență atât de minunată de ciclism este din cauza timpului și a atenției acordate detaliilor pentru proiectarea și realizarea acesteia. Se datorează câștigurilor marginale acumulate în timpul proceselor de montare, proiectare și fabricare, care au ca rezultat îmbunătățiri semnificative ale funcției bicicletei pentru călărețul acesteia.” Aceste câștiguri vin sub forma unor avantaje măsurabile și a multor lucruri care se simt corect.
O mare parte din acest sentiment de dreptate se rezumă la confort. Faptul că mulți dintre cicliștii din ziua de azi au probleme cu confortul este dezvăluit de creșterea unei întregi industrii dedicată asigurării că bicicletele de pe piață sunt montate corect pe călăreț. Andy Morgan de la Kinetic-One din Gloucestershire montează biciclete din 1999. El spune: „Bicicletele nepotrivite și pozițiile proaste de condus conduc întotdeauna la pierderea performanței și a vitezei, la scăderea motivației și, în cele din urmă, la accidentări. Mersul pe bicicletă înseamnă mult mai mult decât să ai o trusă decentă – este vorba despre libertate, spațiu și chiar despre stăpânirea mediului înconjurător și a propriei noastre voințe. Fie că faci curse sau călărești doar de plăcere, ar trebui să te simți bine. Este păcat, așadar, că atât de mulți oameni sunt incomozi și, prin urmare, au performanțe slabe pe bicicletele lor.
‘Adesea, acest lucru se întâmplă pur și simplu pentru că nu știu cât de unic este corpul lor și că punctele lor tari și slăbiciuni – lungimea membrelor, forța musculară, forma coloanei vertebrale, greutatea și flexibilitatea – sunt unice și pentru ei. Sunt șanse ca, dacă nu știu acest lucru, ei să nu știe că o bicicletă poate fi proiectată, construită și configurată pentru a le susține punctele forte și pentru a le contracara punctele slabe. Mai simplu spus, o bicicletă făcută pe măsură poate catapulta performanța într-o nouă dimensiune, îmbunătățind poziția și confortul corpului, eficiența pedalei, utilizarea mușchilor și consumul de energie și reducând rezistența la vânt. Pe scurt, veți deveni mai rapid și vă veți simți mai ușor.’
Unul dintre celel alte avantaje majore ale deținerii unei biciclete făcute pentru tine este că materialul folosit se va potrivi statisticilor tale vitale și, prin urmare, este probabil să economisească o greutate considerabilă. Robert Wade de la Swallow Bespoke Bicycles explică: „Materialul și tubulatura unui cadru la comandă sunt alese pentru a se potrivi greutății, stilului dvs. de mers și tipului de mers pe care intenționați să îl faceți. Va fi perfect echilibrat și va simți o plăcere să călărească. Un cadru de 56 cm produs în serie, să zicem, va fi realizat pentru a face față greutății maxime a călărețului care se așteaptă să călătorească acea dimensiune a cadrului, care ar putea fi de până la 16 pietre (101 kg). Aceasta înseamnă că va fi total supraconstruit și prea rigid și greu dacă sunteți un călăreț cu 10 pietre (63 kg).’ Prin urmare, producătorul emblematic de tuburi pentru biciclete Reynolds are la dispoziție aproximativ 500 de tuburi diferite pentru a adapta un cadru pentru a îndeplini cerințele. al călărețului.
În 1935, Reynolds a lansat celebrul său tub 531 (care se referă la raportul 5-3-1 al elementelor din aliaj) și este produs și astăzi. Tuburile Reynold 753 au fost lansate în 1976, urmate de 853 în 1995, apoi 953 în 2007. Pe lângă oțel, tuburile de titan reprezintă 15% din activitatea sa din Regatul Unit.
Compania s-a bucurat de un succes uriaș, cu 27 de cicliști care au câștigat Turul Franței pe tuburi Reynolds, începând cu Charly Gaul în 1958, urmat de oameni ca Anquetil, Merckx, Hinault, LeMond și Indurain. A fost o adevărată poveste de succes britanică, iar fabrica Reynolds a rămas pe același loc timp de 90 de ani, până când în 2007 s-a mutat în cele din urmă de la Hay Hall din Tyseley într-o clădire modernă a fabricii din Shaftmoor Lane – încă în Birmingham.
Alegerea armei
Dacă vrei o bicicletă rapidă, elegantă, confortabilă, dură, ușoară și, cel mai important, concepută de tine, trebuie să faci o vizită la un constructor de cadru. Dar, deoarece toți constructorii de cadru sunt capabili să vă ofere o bicicletă perfectă și manevrabilă, cum alegi cu care să mergi?
Bespoked – The UK Handmade Bicycle Show (desfășurat de vineri 15 până duminică 17 aprilie 2016 la Bristol) este un loc bun pentru a vă începe cercetarea. Constructorii de cadre din întreaga lume își vor expune bicicletele și sunt la îndemână pentru a oferi sfaturi și a discuta despre viitoarea ta bicicletă personalizată. Majoritatea bicicletelor expuse au fost puse în funcțiune, în loc să fie construite doar pentru expunere. Sunt rezultatele parteneriatelor dintre client și producător și dezvăluie diferitele stiluri ale fiecărui constructor de cadre și diferitele materiale pe care le utilizează.
Puteți alege între oțel, titan, aluminiu, fibră de carbon, lemn, bambus sau poate un amestec de două sau trei dintre ele. Fiecare are avantajele și dezavantajele sale, dar de departe cel mai popular este oțelul. A trecut testul timpului și este materialul cu care sunt comparate toate celel alte. Noile tuburi de oțel ușoare (Reynolds 953 și Columbus XCr) sunt comparabile ca greutate cu titanul și pot face cadre cu doar 400 g sau mai grele decât un cadru mediu din carbon.
Inovațiile au asigurat că tubulatura Reynolds rămâne un element de bază pentru constructorii de cadre la comandă de astăzi. „Ceea ce ne-a ținut în fruntea jocului în toți acești ani este credința noastră puternică în dezvoltarea de produse”, spune directorul general al lui Reynolds Keith Noronha. „Nu ne este frică să încercăm să fim primii în domeniu la ceva”.
Diferitele grade reflectă diferitele elemente utilizate în oțel, grosimea și proporțiile procesului de îmbinare. În general, cu cât numărul este mai mare, cu atât oțelul va fi mai ușor și mai rezistent. Dar Noronha oferă un cuvânt de avertizare.
„Notele superioare sunt mult mai greu de rezolvat”, spune el. „Deși sunt populare printre constructorii de cadre cu experiență, marja de eroare este mult mai mică.”
Ce le-ar sugera celor care doresc prima lor încercare la construirea unui cadru de oțel? „Începeți cu ceva de genul tubului 525; sau pentru un produs fabricat exclusiv în Marea Britanie – utilizați în schimb 631. Ambele opțiuni sunt mult mai îngăduitoare și permit celor care încep pentru prima dată să facă greșeli mai puțin costisitoare.’
Pentru unii oameni, modul în care tuburile sunt îmbinate de către artizan este de o importanță primordială și este motivul lor principal pentru a alege acel constructor de cadru. Ugurile sunt metoda tradițională, în care un tub este lipit într-o priză (sau ureche). Acestea pot fi sculptate manual, lustruite, cromate și conturate în cele mai rafinate forme. O altă opțiune este tranziția perfect lină a lipirii filetate, în timp ce unii preferă eficiența clinică a sudării TIG.
Remedieri finale
„După cadru, următoarea alegere cea mai importantă este o furcă, deoarece va afecta direct manevrarea și senzația bicicletei”, spune managerul de brand la Upgrade Bikes, Rory Hitchens. „Există o gamă limitată de furci bune de pe piața de schimb și cel mai bine este să alegeți o marcă de renume, cum ar fi TRP, care produce furca CX cu ax traversant dovedit, specifică discului.
‘Roțile sunt următoarea mare alegere și este înțelept să cheltuiți cât vă puteți permite. Jantele cu profil cutie sunt clasice, dar de ce să nu alegeți carbonul cu secțiune adâncă? Gama Reynolds, în special 46 Aero, este nebun de rapidă, dar are o manevrabilitate superioară în vânt transversal.’
Când ți-ai ales grupul, mai este de făcut personalizarea. Frânele cu disc, cum ar fi TRP Spyre mecanic și TRP HY-RD hidromecanic, pot fi montate universal pe orice grup existent (cu condiția ca cadrul dvs. să aibă suporturi de disc), iar seturile de lanțuri precum Turn Zayante M3 oferă un aspect elegant, complet negru pentru a păstra ochii ferm fixați de strălucirea cadrului tău.
„Inelele Praxis Works de pe manivelele Turn sunt forjate la rece, permițând dinților să aibă micro-funcții pentru o schimbare mai bună”, spune Hitchens. „Caseta Praxis Wide Range este o opțiune excelentă pentru cei care caută o viteză adâncă de la 11 la 40T. Și există o mulțime de piese grozave acolo pentru a vă asigura că bicicleta dvs. personalizată arată perfect. Totul face parte din distracție.’
Fabrica de vise
Odată ce s-a semănat sămânța despre realizarea unei biciclete, este uimitor cât de repede îți dai seama că, deși există elemente de biciclete care îți plac, nu există nimic care să le aibă pe toate. Aici se întâmplă magia și începi să-ți creezi bicicleta de vis – o bicicletă care încă nu există.
‘Eu călăresc un Donhou și a meritat fiecare bănuț și fiecare minut din viața mea pe care l-a absorbit în timpul gestației’, spune mândru proprietar Ian Vincent. „De fiecare dată când îl călătoresc, îmi amintesc de ceea ce toți ceilalți ratează: senzația, manevrarea, poziția perfectă de condus, copiii care strigă „bine bike mate”, oamenii de la cafea nu se mai holbează ca și cum ar fi. tocmai am văzut o celebritate. Are inima, are suflet. Cel mai important, are inima și sufletul meu.”
Cât de mult ai contribuție depinde de tine, dar cu cât vei pune mai mult, cu atât va fi mai mare prima călătorie. Câteva ore pe internet vă pot aprofunda atât de mult în modul în care geometria afectează manipularea, încât ați putea deveni un expert sau vă așteaptă o viață de cercetare.
Robert Wade spune: „Comandarea unei rame la comandă este un proces care ar trebui să implice pe deplin, o consultare între tine și constructor - la urma urmei, este o ramă care va fi creată cu drag pentru tine. De fapt, aveți contribuție și control asupra modului în care ar trebui să arate și să se simtă bicicleta dvs. și este o experiență care ar trebui savurată și bucurată. La începutul călătoriei, vei fi ghidat către potrivirea și geometria corectă pentru corpul tău și stilul tău de călărie. Acest lucru va ține cont de eventualele răni sau alte considerații fizice, astfel încât să puteți fi confortabil și eficient pe bicicletă. Apoi decideți cum va arăta și componentele care vor fi montate. Devine bicicleta ta, călătoria continuă pe măsură ce faci prima plimbare și apoi durează o viață.”
Tot bine și bine, puteți spune, dar cum rămâne cu costul? Ei bine, da, o bicicletă personalizată realizată manual poate costa oriunde mai mult de 1.000 de lire sterline, doar pentru cadru, iar apoi ați putea cheltui același lucru din nou pe roți, șa și componente. Dar acesta este ceva pe care îl veți păstra pentru totdeauna și, datorită timpului și investiției financiare, va fi prețuit. Cei care au făcut s altul de credință nu au decât laude pentru modul în care personalizarea a fost cea mai bună decizie pe care au luat-o vreodată.
Bespoked se deschide pentru public vineri, 15 aprilie 2016, între orele 14:00 și 19:00, sâmbătă, 16:00, între 9:30 și 18:00, duminică, 17 aprilie, între orele 10:00 și 16:30. Biletele în avans costă 10 GBP de pe bespoked.cc sau 15 GBP la ușă
