Oțelul inoxidabil, materialul ales pentru Craven la Jocurile Commonwe alth
Când favoritul fanilor Dan Craven va ajunge pe linia de start a cursei rutiere a Jocurilor Commonwe alth de pe Gold Coast, Australia, sâmbăta viitoare, va fi pe vârful unei biciclete foarte speciale.
Îndepărtând obsesia ciclismului profesionist pentru carbon, fondatorul și constructorul Craven and Saffron Frameworks, Matthew Sowter, s-a alăturat unui proiect care a revenit la bază, construind acest cadru special de curse din oțel inoxidabil.
Sowter și Craven au vrut să creeze ceva care să fie mai mult decât o „bicicletă pe care să se concureze”. Au vrut să termine cu o bicicletă pe care ai dori să o deții pe viață.
Așadar, în micul său atelier din Woolwich din sud-estul Londrei, expertul constructor de cadre s-a pus pe treabă la construirea acestui cadru la comandă construit special pentru namibian, iar rezultatele sunt pur și simplu uimitoare.
Cu un aspect curat, bicicleta nu a fost atinsă de vopsea, cu un finisaj din oțel pur, care conține un amestec de metal lustruit și sablat la vapori, contribuind la crearea unui finisaj cu aspect multiplu.
Marca subestimată „Colombus” și „Șofran” lustruită compensează tuburile sablate, menținând cadrul curat și simplu.
Pune pur și simplu, această bicicletă nu va fi ca nicio alta în cursă.
Totuși, acest lucru nu înseamnă că creatorul Sowter a ignorat complet nevoile unei biciclete de curse. În timp ce Gold Coast este un curs plat, era totuși vital pentru Craven să concureze pe un cadru ușor. De aceea au folosit tuburi Colombus XCR.
În mod simplu, este cea mai ușoară țeavă de oțel disponibilă și a ajutat la menținerea greutății la obiectivul țintă de 6,9 kg.
Acest lucru a fost ajutat și de sudarea T. I. G cu umplutură de oțel ca agent de îmbinare în loc de amestecul de bronz într-o sudură de lipire în filet, observată de obicei pe cadrele din oțel. Acest lucru a ajutat la economisirea a 100 g de greutate și a permis, de asemenea, acest finisaj cu aspect metalic. Utilizarea oțelului previne, de asemenea, rugina și deteriorarea.
Bicicleta, complet construită, are 7 kg, așa că tocmai depășește marca dorită, dar asta nu contează. Acesta este un cadru la comandă, iar micile nuanțe îi conferă individualitatea.
Sowter și Craven s-au hotărât, de asemenea, să folosească tuburi mai groase către partea din față a cadrului. Setul cu cască este voluminos, la fel ca și tubul superior de conectare, care ajută la aerodinamică. La fel și configurația integrată a tijei și ghidonului aero Pro care a fost montată.
Între timp, tija de șa este subțire la 27 mm, permițând jocului și flexibilității lui Craven, ceea ce va compensa pierderea confortului acordat în cadrul rigid.
Grupul ales este Campagnolo Super Record mecanic - un semn de cap la aspectul clasic elegant - cu roți Campagnolo Bora Ultra și anvelope Schwable One asortate.
Sowter speră că acest experiment cu Craven îi va ajuta scopul de a „schimba percepțiile despre ce oțel poate fi folosit ca material ca o bicicletă de curse de ultimă generație”.
După utilizarea sa la Jocurile Commonwe alth, această bicicletă specială va fi expusă la Bespoke, spectacolul de biciclete realizat manual din Regatul Unit, la sfârșitul lunii aprilie.
Dincolo de asta, bicicleta va fi dăruită lui Craven ca o bicicletă pe care o va păstra mult timp până la pensionare.
