Un echipament universal ușor, care oferă performanță și capacitate de răspuns la nivel profesional
Elementul chimic argon, de la care acest producător canadian de biciclete își ia numele (urmat de numărul său atomic, 18), este derivat din cuvântul grecesc care înseamnă leneș sau inactiv.
Se referă la faptul că nu suferă aproape nicio reacție chimică, dar nu este cu adevărat potrivit pentru Argon 18 Gallium Pro, care este altceva decât leneș sau nereactiv.
Fondatorul Gervais Rioux a fost un atlet desăvârșit, reprezentând Canada la Jocurile Olimpice și Commonwe alth în timpul carierei sale de curse rutiere.
Cumpărați acum setul de cadru Argon 18 Gallium Pro de la Amazon
De asemenea, a câștigat mai multe titluri naționale de curse rutiere, așa că nu este surprinzător faptul că cursele sunt în ADN-ul mărcii sale.
La fel este potrivit, care s-a născut din faptul că Rioux și-a început cariera de constructor de biciclete făcând manual cadre din oțel personalizate de la magazinul său de biciclete din Montreal, înainte de a se lansa cu fibra de carbon.
Ne-am mai întâlnit?
Nu m-am putut abține să observ că există câteva caracteristici ale Gallium Pro care mi-au amintit de cadrul de curse ușor al unei alte mărci de drum canadian.
Sunt sigur că nu sunt primul care observă asemănarea cu R5-ul Cervélo, mai ales având în vedere că companiile sunt practic vecine.
Dar Argon 18, deși nu neagă că există asemănări, se grăbește să respingă sugestia mea că poate exista o oarecare polenizare încrucișată care rezultă din migrarea personalului între mărci.
Stegul de produs Michael McGinn oferă un motiv alternativ, spunând: „Montrealul are un fundal foarte puternic în inginerie aerospațială compozită, deci este mai probabil o evoluție a mentalității inginerilor din acest domeniu.
„În plus,” adaugă el, „există, de asemenea, multă convergență a designului în industria ciclului în ansamblu în acest moment.”
Indiferent, Gallium Pro este o bicicletă de drum uimitoare din orice unghi, iar Argon 18 s-a impus ca o marcă de top.
Prezență profesională
A fi în pelotonul profesionist la nivel WorldTour este o insignă de onoare pentru o marcă de biciclete și este meritul lui Argon 18 că, în ciuda faptului că este o companie de dimensiuni modeste, a atins acest statut în ultimii doi ani cu Echipa Bora-Argon 18 și își va continua prezența la cel mai în alt nivel în acest sezon cu Astana.
McGinn îmi spune că Gallium Pro – care este cel mai ușor cadru al lui Argon 18, cu o greutate pretinsă de 790 g pentru o dimensiune medie – va fi bicicleta ideală pentru alpiniștii echipei, inclusiv concurentul la Grand Tour Fabio Aru și este probabil să fie arma preferată ori de câte ori etapele devin vag montane.
Bicicleta noastră de testare, cu roți de carbon Fulcrum Racing Speed, cel mai recent grup Dura-Ace 9100 și kit de finisare din carbon 3T, cântăreau 6,66 kg foarte plăcut.
Dacă profesioniștii ar avea aceeași configurație, ar trebui să adauge ceva greutate înainte de a putea concura în mod legal.
Din fericire, am putut pur și simplu să mă bucur de Gallium Pro – minus orice balast – și să beneficiez pe deplin de lipsa sa de masă ori de câte ori drumul își împingea nasul spre cer.
Așa cum v-ați aștepta, se deplasează în sus cu aplomb. Cadrul afișează o robustețe în calitatea construcției sale, care iese în prim-plan atunci când îndreptați bicicleta în sus și loviți puternic pedalele.
Aceste aceleași caracteristici înseamnă, de asemenea, că atunci când vine vorba de accelerație, ritmul are o schimbare ca un glonț care părăsește țeava de pistol.
Pentru oricine care caută o creștere a ego-ului, Gallium Pro este aproape sigur că va contribui la un PB pentru urcarea pe deal preferată.
Slack, dar nu slick
În ceea ce privește manevrabilitatea, Argon 18 a optat pentru un unghi destul de slăbit al tubului de direcție pentru Gallium Pro, iar efectul perceptibil este un răspuns la direcție care este puțin mai puțin reactiv decât alte biciclete din această categorie de curse de nivel profesional.
Am senzația că întreaga bicicletă mergea printr-o curbă, nu doar partea din față cu partea din spate în spate.
Dacă asta nu vă ajută să vă explic, să spunem doar că mi-a plăcut felul în care s-a comportat bicicleta. Mă așteptam să fie mult mai agitat din față, având în vedere urgența în alte aspecte, dar nu a fost cazul.
Am fost dornic să aud interpretarea lui McGinn cu privire la manipulare. „Este ceva de care suntem cu adevărat mândri și ne-a luat ani de zile să perfecționăm și să perfecționăm geometria”, spune el.
‘Dar, de asemenea, furca joacă un rol important în succesul senzației de plimbare. Coroana este destul de mare și acest lucru contribuie foarte mult la stabilitatea și senzația frontală.
‘Ne place unde am ajuns cu Gallium Pro în ceea ce privește echilibrul. Nu ne-am străduit niciodată să obținem un număr de greutate – ne-am concentrat în primul rând pe caracteristicile călătoriei.’
Rezultatul este că Gallium Pro face viraje cu o precizie previzibilă, ceea ce mi-a dat încrederea necesară pentru a călător greu în coborâri întortocheate.
Sunt destul de sigur că stabilitatea lui Gallium Pro m-a ținut în picioare atunci când m-am confruntat cu niște condiții destul de dificile de drum în timpul recentei puzne de frig.
M-am trezit confruntându-mă cu benzi înghețate, negrumate și suprafețe de drum alunecate de straturile murdare de sare în timpul testării mele, dar Gallium Pro (cu 85 psi în anvelopele sale de 25 mm Continental GP4000s) m-a ținut în siguranță și încă mai pot să mă aflu. ceva kilometraj decent.
Trei capete sunt mai bune decât unul
Nu toți cei care doresc să conducă un cadru de nivel profesionist își pot contorsiona corpul în aceeași poziție agresivă ca și profesioniștii înșiși, așa că soluția 3D pentru tubul de direcție Argon 18 este extrem de utilă.
3D ar părea să însemne „trei adâncimi” și permite reglarea înălțimii tubului de direcție, menținând în același timp integritatea structurală.
O inserție se află pe partea superioară a tubului de direcție, cu rulmentul superior al setului cu cască așezat deasupra inserției. Acest lucru oferă un suport mai mare pentru tubul de direcție în comparație cu distanțierele standard, ajutând astfel la rigiditate și manevrabilitate în partea din față a bicicletei.
Cele trei „adâncimi” sunt 0 mm (fără inserție), 15 mm și 25 mm, echivalent cu lungimi ale tubului de direcție de 139 mm, 153 mm și 163 mm, astfel încât călăreții de toate nivelurile ar trebui să poată găsi potrivirea potrivită.
Argon 18 susține că sistemul are ca rezultat o rigiditate cu 5% (15 mm) și 11% (25 mm) mai mult decât utilizarea distanțierilor.
Apăsare fit
La acest model actualizat din 2017, inserțiile sunt ajustate prin presare, spre deosebire de versiunile mai vechi cu filet, ceea ce ajută la economisirea de greutate și arată puțin mai puțin industrial în aspect.
Am testat Gallium Pro la cea mai în altă setare (25 mm) și am găsit performanța lui exemplară.
În rest, nu există multe lucruri pe care această bicicletă nu face la un standard în alt și, deși buzunarele tale vor trebui să fie destul de adânci pentru a deține una, ar fi un însoțitor grozav pentru un sportiv alpin în care poți încercați să imiteți abilitățile de alpinism ale domnului Aru și co.
Cumpărați acum setul de cadru Argon 18 Gallium Pro de la Amazon
Verdict
Un echipament universal ușor, care oferă performanță și capacitate de răspuns la nivel profesional
Spec
| Argon 18 Gallium Pro | |
|---|---|
| Cadru | Argon Nanotech Tubing HM7050 cadru și furcă din carbon |
| Set de grup | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Frâne | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Set de lanțuri | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Casetă | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Baruri | 3T Ergonova Team Ste alth |
| Stem | 3T Arx II Team |
| Tija de scaun | Argon 18 ASP-6550 carbon |
| Roți | Viteza de curse Fulcrum |
| Șa | ProLogo Zero II Nack CPC |
| Greutate | 6,66 kg (mărimea M) |
| Contact | i-ride.co.uk |
