Groenewegen vine bine în cele din urmă pentru a-i refuza lui Gaviria o altă victorie de etapă
Dylan Groenewegen (Lotto-NL Jumbo) și-a găsit în sfârșit forma de sprint pentru a câștiga o cursă frenetică pentru linie la sfârșitul etapei 7 a Turului Franței 2018 la Chartres.
Cea mai lungă etapă a Turului, de 231 km, a alternat între secțiuni lungi de pedalare moale și perioade de curse pline, în timp ce vânturile transversale amenințau să despartă cursa.
În final, totuși, era întotdeauna probabil să se termine într-un sprint de masă, iar Groenewegen și-a judecat efortul la perfecțiune, ieșind de pe roata favoritului Fernando Gaviria (Quick-Step Floors) pentru a trece confortabil linia. în față.
Tricoul verde al lui Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) a fost al treilea pentru a mai acumula puncte în acea competiție, apoi a venit francezul Arnaud Demare (Groupama-FdJ).
Tricoul galben rămâne pe umerii lui Greg Van Avermaet de la BMC Racing, care, de fapt, și-a sporit avantajul, pretinzând un bonus de timp de 3 secunde pentru câștigarea bonusului de timp în sprint pe traseu.
Etapa 7 în detaliu
Etapa 7 a început cu o altă zi lungă și grea în șa în perspectivă. O privire rapidă asupra detaliilor etapei a dezvăluit un profil în primul rând pan-plat – de fapt, va trebui să așteptăm până marți pentru ceva mai serios decât o urcare în categoria 3rd cu care să ne confruntăm.
În acest sens, până acum, Turul 2018 a fost ca un Mare Tur de altădată: încărcat frontal cu o mulțime de etape plate pentru a-i face pe sprinteri fericiți, concurenții la GC încercând (și adesea eșuând) să stea departe de probleme, chiar și un cronometru în echipă.
Astăzi avea și aspectul unei etape plat de vechime – 231 km lungime, suficient pentru a face din ea cea mai lungă etapă a acestui Tur (deși asta era tariful standard pe vremuri) – și în timp ce câteva viraje târzii iar provocările tehnice păreau cu siguranță să mențină lucrurile interesante, finalul a prezentat o înclinație ușoară până la final, mai degrabă decât genul de lovitură urâtă pe care o vedem atât de des în aceste zile în Grand Tours.
Ceea ce a fost cu siguranță o potențială amenințare a fost vântul, cu o mulțime de terenuri agricole deschise care trebuiau negociate în special spre sfârșitul etapei înainte de meciul final la Chartres.
Poate asta și distanța uriașă de parcurs, au explicat începutul bizar de scenă. Steagul abia căzuse când Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert) a testat apa, doar pentru a se ridica când era clar că nimeni nu voia să meargă cu el.
Atunci coechipierul Thomas Degand a încercat și tot grupul nu a răspuns. A continuat să călătorească aproape din lipsă de ceva mai bun de făcut și nu a durat mult pentru a acumula un minut de avans, în ciuda vitezei sale abia depășind 30 km/h.
Etapa a luat viață în cele din urmă cu 15 km plecați, când o mișcare de 10 oameni a fost clară, care conținea câțiva cicliști decente, inclusiv Thomas De Gendt (Lotto Soudal), Yves Lampaert (Quick-Step Floors) și duoul AG2R Oliver Naesen și Tony Gallopin.
Erau toți din nou în plin pe o rază de 10 km, dar exercițiul a servit cel puțin să trezească puțin lucrurile, iar Offredo a decis că era momentul să mai iasă din față.
Aceasta a fost mai degrabă asemănătoare, iar lui Offredo i s-a permis să creeze un avantaj care se apropie de 10 minute fără prea multe probleme.
A trecut peste partea de sus a 4-a categorie Cote du Buisson de Perseigne fără probleme să revendice singurul punct de munte al zilei.
Dar apoi i s-a terminat norocul. Odată cu schimbarea vântului într-o coadă/vânt transversal, ritmul în peloton a crescut brusc, cu călăreții se temeau brusc de despărțiri în grup. Și au avut dreptate să se teamă – despărțirea a avut loc, cu câștigătorul de ieri Dan Martin (UAE Team Emirates), Ilnur Zakarin de la Katusha-Alpecin și Mark Cavendish de la Dimension Data printre cei prinși.
Injecția bruscă de ritm l-a făcut ca avansul lui Offredo să scadă rapid, iar acesta a fost zguduit cu 90 de km până la final – exact în momentul în care cicliștii căzuți și-au recăpătat contactul pentru a aduce insultă la accidentare.
Așadar, o altă echipă de wild card, Fortuneo-Samsic, a profitat de șansa pentru un pic mai mult timp TV, trimițându-l pe Laurent Pichon pe drum. Mișcarea nu avea să dureze niciodată, dar a fost un pic o surpriză să-l văd prins cu 38 km de parcurs.
Asta însemna că grupul a fost împreună pentru sprintul bonus de timp, la 30 km de la final, iar Van Avermaet a profitat de ocazie pentru a-și spori avansul cu câteva secunde.
Fiindcă nimeni altcineva aparent interesat să-și încerce norocul după o zi atât de lungă de călărie, pelotonul s-a rostogolit în formație pentru a bifa kilometrii până la marele sosire din Chartres.
Toți sprinterii de frunte păreau că și-ar plăcea șansele lor, iar pentru prima dată în acest Tur am văzut trenuri de sprint de la Quick-Step Floors, Dimension-Data, Bora-Hansgrohe, LottoNL Jumbo și Bahrain-Merida luptă pentru spațiu în față care se apropie de steagul roșu.
