Darwin albastru deschis oferă tuburi subțiri, anvelope grase și multă distracție
Despre bicicletă
Darwin de la compania Light Blue Bicycle vine într-o gamă de versiuni de la turer ultra-practic cu angrenaj butuc la această opțiune mai radicală, echipată cu anvelope uriașe și un singur lanț față. Ghidonul său radical evazat ajută la completarea unei platforme de aventură de turism foarte la modă. Având în vedere cât de mult ne-a plăcut recent să călărim bicicleta lor de curse Wolfson, suntem încântați să vedem dacă cadrul ușor al lui Darwin este la înălțimea rigorilor genului. S-ar putea să nu fie modelat după Charles Darwin, dar este câștigător pe frontul selecției naturale pentru noi.
Specificațiile
Cadru: Tuburile subțiri de pe Light Blue ar arăta urâte pe o bicicletă de șosea, darămite ceva cu aspirații offroad. Cu toate acestea, fabricate din oțel Reynolds 725 de calitate, acestea sunt în centrul a ceea ce face din Darwin o bicicletă extraordinar de distractivă de condus. Ferme și cu o cantitate vizibilă de flexibilitate, sunt capabili să înlăture mult mai mult zgomot de la drum sau traseu decât orice altă bicicletă testată. Furca reușește aceeași performanță, oferind și suporturi pentru suporturi sau toci. Atât acesta, cât și cadrul sunt capabili să accepte anvelope cu lățime de până la 45c – aproape teritoriu pentru mountainbike. În spate, barierele reglabile înseamnă că există potențialul de a modifica ampatamentul cu 15 mm, fie pentru a introduce roata din spate pentru viraje mai rapide, fie pentru a întinde cadrul pentru a se potrivi cu anvelope mai mari și pentru a oferi mai multă stabilitate.
Groupset: Grupul SRAM 1x11 constă dintr-un singur lanț frontal de dimensiuni medii asociat cu o casetă extrem de largă de 10-42t. Înseamnă că fiecare raport de transmisie este selectat secvenţial, mai degrabă decât să fie nevoie să fie căutat dintr-o combinaţie împrăştiată de roţi din faţă şi din spate. Dezavantajul este săriturile destul de mari între fiecare viteză. Singura bicicletă testată care nu dispune de frâne hidraulice, manetele de schimbare sunt, prin urmare, mai mici și se potrivesc mai bine în mână. Deși ușor de întreținut în colțurile îndepărtate ale lumii, puterea de frânare de la BB7-urile Avid este vizibil mai mică decât cea oferită de sistemul hidraulic, acțiunea simțindu-se agricolă în comparație. Având în vedere celel alte părți, este de iertare, deși modernizarea ulterioară este o perspectivă costisitoare, deoarece frânele și schimbătorii sunt o singură unitate.
Set de finisare: Șaua Union Jack are o formă simplă, lățime medie și căptușeală. Se așează deasupra unei tije de șa robuste, în linie, cu două șuruburi. Tija este foarte scurtă, ajutând la menținerea directă a direcției și reducând flexiunea. În combinație cu tija de șa dreaptă, ajută la scurtarea întinderii dintre șa și barele largi și evazate.
Roți: Roțile Halo Vapor MT sunt singurele set de aici disponibile pentru a fi cumpărate pe piața de schimb și se vede prin calitatea construcției și greutatea redusă. Profilul lor larg susține bine anvelopele 38c cu două șine, care rulează rapid, având în vedere cantitatea sănătoasă de aderență pe care o oferă pe suprafețe libere.
Călătoria
Prima impresie: Darwin are viteză rapidă, în ciuda anvelopelor sale mari. Îndreptat către lucrurile aspre, oferă o călătorie care atenuează zgomotul, care izolează călărețul, dar nu se simte greoi. Promițător.
Pe drum: Anvelopele largi ale lui Darwin rulează surprinzător de ușor, datorită unui design viclean cu „șină dublă”, care vede doar cele două benzi eponime în contact cu drumul în timpul utilizării normale.. Aceasta înseamnă că lățimea lor de 38c nu întârzie în mod nejustificat progresul a ceea ce de altfel este o configurație impresionant de ușoară și flexibilă. Agradabil să circule pe suprafețe netede, Darwin își iese cu adevărat bine atunci când drumul se deteriorează. Aici flexul ajută la menținerea mâinilor și a spatelui proaspete acolo unde unele dintre celel alte biciclete le-ar lăsa amorțite. Deși îi lipsesc tendințele huliganelor transmise de tubul de direcție conic al Specialized, furca musculoasă și butuci cu bolt-thru, este totuși o mulțime de distracție să te joci. Pentru motocicliții obișnuiți cu setările convenționale ale vitezelor, schimbarea intenționată oferită de 1x11 va fi o revelație. Cu s alturi mari între pinioane, este absolut evident când ați mutat în sus sau în jos o treaptă de viteză. Singura noastră mormăitură, pe care am văzut-o încă de la prima scanare a fișei de specificații, este lipsa relativă de energie furnizată
de frânele cu disc mecanice.
Manevrare: Cea mai viguroasă mașină testată, cadrul ușor și elastic al lui Darwin este completat de o pereche de roți la fel de sensibile. Combinat cu o geometrie foarte stabilă, rulează rapid, dar posedă genul de manierism care inspiră încredere, care sugerează că va avea grijă de tine dacă vii un cropper. Tubul superior lung este combinat cu tija stubby care ajută la menținerea directă a direcției, mai ales utilă atunci când navigați pe secțiuni mai dificile de teren offroad, în timp ce barele evazate oferă multă pârghie și un loc confortabil din care să acoperiți frânele. Cu tuburile sale subțiri și partea frontală convențională, subțire, există o anumită flexibilitate aparent atunci când împingeți partea din față a bicicletei, dar nu este un dezavantaj semnificativ. Călăreții potențial mai mari sau mai puternici, sau cei care folosesc sacoșe frontale, ar putea avea o problemă mai mare, deși, din partea noastră, am considerat că călătoria conformă este mai mult decât un profit adecvat.
Evaluări
Cadru: Subțire și flexibil, eliminând marginea traseelor accidentate. 8/10 Componente: Grupul 1x oferă s alturi mari între viteze. 8/10 Roți: Roțile de cea mai bună calitate susțin bine anvelopele 38c cu două șine. 9/10 The Ride: Flexibil, ușor și capabil să reziste la lovituri mari. 8/10
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Tub scaun (ST) | 535mm | 540mm |
| Treu jos (DT) | n/a | 655mm |
| Lungimea furcii (FL) | n/a | 410mm |
| Tub de direcție (HT) | 180mm | 175 mm |
| Unghiul capului (HA) | 71 | 71 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Ampatament (WB) | 1061 mm | 168 mm |
| Scădere de BB (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Darwin albastru deschis | |
|---|---|
| Cadru | Oțel Reynolds 725 sudat Tig |
| Set de grup | SRAM Rival 1x11 |
| Frâne | Avid BB7 |
| Set de lanțuri | SRAM Rival 144t |
| Casetă | SRAM Rival 10-42 |
| Baruri | Genetic Flare |
| Stem | Personalul cu gusset |
| Tija de scaun | Genetic 27.2 |
| Roți | Halo Vapor MT |
| Șa | Gusset Black Jack |
| Greutate | 11,12 kg |
| Contact | lightbluecycles.co.uk |
