Venticinquesimo înseamnă locul 25 în italiană. Legendă înseamnă doar legendă
Luna trecută, redactorul adjunct al Cyclist, Stu Bowers, a spus că, dacă ar avea bani, ar cumpăra bicicleta Rolo pe care a revizuit-o. A fost un „dacă” mare, deoarece acea bicicletă costă cea mai bună parte de 13.000 de lire sterline. Și prin cea mai bună parte, vreau să spun că ți-ar mai rămâne 200 de lire sterline de cheltuit pentru consiliere matrimonială. Așa că, ca să nu fiu mai prejos, mi-am înșurubat în grabă pedalele la Legend Venticinquesimo de îndată ce a aterizat în birou și m-am ocupat de el cu o bandă de măsurare și cea mai bună cheie dinamometrică a lui Cyclist. La 6.300 de lire sterline numai pentru setul de cadru, nu aveam cum să tratez chestia asta cu altceva decât cu cele mai mici mănuși. A numi-o operă de artă este o subestimare.
Concurs de frumusețe
Există aproape la fel de multe citate despre frumusețe în literatură, câte incidente amuzante care implică pisici pe internet (în acest scop, Google „Pisică în costum de rechin urmărește o rață în timp ce călărește un roomba”, care în ani de zile a veni va fi probabil recunoscut ca apogeul creativității umane). Unul dintre cele mai bune este de la Aldous Huxley în poemul său Leda: „Frumusețea pentru unii oferă evadare/Cei care câștigă fericirea în priviri/Fesele superbe ale maimuței/Sau apusurile de toamnă care mor în mod deosebit.”
Deși ar putea suna o atingere înflorită, este o modalitate excelentă de a rezuma sentimentele mele despre Venticinquesimo. Aș trasa o linie încercând să găsesc paralele între partea posterioară a primatei și cadrul cu tuburi de carbon și titan, dar este o bicicletă în care frumusețea oferă evadare. Adică, uită-te la asta…
Acum, sper să înțelegi ce vreau să spun. Alături de Cinelli Laser original (care nu va fi niciodată îmbunătățit), aceasta este cea mai frumoasă bicicletă pe care am văzut-o vreodată.
Ureșele ar putea arăta fără sudură, dar sunt de fapt fabricate dintr-o serie de tuburi de titan de gradul 9 și 5 cu oglindă, sudate și filate manual, fiecare fabricat de fondatorul Legend, Marco Bertoletti. În fiecare ureche se înfășoară fără efort tuburile din fibră de carbon personalizate, care au fost înfășurate și tăiate cu meticulozitate, astfel încât cusăturile care parcurg lungimea țesăturii să se alinieze precis cu vârful fiecărui urechi. Litere și logo-uri gravate manual piperează tubul de direcție și tubul scaunului și chiar apar sub carcasa pedalierului. Nivelul de detaliu este uimitor, măiestria uimitoare. Există un caz care să spună că merită doar prețul de intrare. Cu toate acestea, Venticinquesimo face mult mai mult decât să stea acolo să arate frumos.
Relații rasiale
Înainte de a continua, să clarificăm un lucru: aceasta nu este o bicicletă de curse, la fel cum o E-Type Jag sau un Aston Martin DB5 nu aparțin unui circuit. Da, acele mașini ar putea fi concurate, dar sunt mult prea prețioase și este la fel și cu Venticinquesimo, care marchează cea de-a 25-a aniversare a companiei domnului Bertoletti.
„Am făcut bicicleta cu acest amestec de materiale pentru a reprezenta povestea noastră”, spune Manuel Colombo de la Legend. „Lucrăm în toate materialele, dar Bertoletti este cunoscut pentru capacitatea sa de a lucra cu titan. Cu toate acestea, astăzi investim multă energie și în fibra de carbon. Așadar, aici am realizat un cadru apropiat de titan, dar mai ușor, dar încă prezentând sudarea noastră. Aceasta nu este o bicicletă pentru competiție, ci pentru oamenii care doresc ceva exclusiv.’
Cu prețul de 12.000 GBP pentru această versiune, Legend poate garanta exclusivitatea. Este o ediție limitată așa cum este, iar faptul că fabrica a scos doar 15 rame în 11 luni vă spune exact ce fel de club de elită aparține un proprietar Venticinquesimo. Cu toate acestea, asta nu înseamnă că, dacă nu ai fi fie complet rece, fie obscen de bogat – sau, într-adevăr, ambele – nu ai putea participa la Venticinquesimo.
Pentru început are o manevrabilitate impecabilă. Nu doar ascuțit, precis sau încrezător, ci și impecabil, ascuțind cu cât rulezi mai repede. Este aceeași poveste în altă parte. Deși cadrul cântărește în jur de 1.350 g (fiecare este diferit, deoarece fiecare este făcut pe măsură), construcția totală aici este de 7,19 kg pentru o dimensiune de 56 cm. Ca rezultat, Venticinquesimo a plutit suficient de fin pe pante, cu senzația că o mare parte din greutate a fost ținută în jumătatea inferioară a cadrului, astfel încât bicicleta să poată fi mișcată dintr-o parte în alta cu un efort minim.
A existat un domeniu în care mi s-a părut că Legenda lipsește: rigiditatea. Un schimb de la roțile personalizate puțin adânci de către Ambrosio la o pereche de Reynolds 46 Eros cu secțiune adâncă a oferit mai mult pumn, dar totuși jumătatea inferioară a bicicletei se simțea lipsită de urgență uneori. Deși aparent doar atunci când îl împingeți - mai jos în intervalul de turații și era suficient de solid - era suficient de flexibil pentru a se face remarcat. Cu toate acestea, Venticinquesimo ar fi putut fi un tăiței și tot mi-ar fi plăcut.
Cum mă faci să mă simt
Există multe biciclete care depășesc Venticinquesimo în termeni de performanță și nu cred că Legend ar fi de acord, dar sunt foarte puține care prezintă o experiență de condus atât de rotunjită și cultivată. Festka One pe care l-am testat în numărul 33 a fost o astfel de bicicletă, la fel ca și Colnago C60 din numărul 27. Ambele foarte diferite – unul o mașină de carbon personalizată, celăl alt o platformă de curse de nivel superior – dar în felul lor s-au prezentat amândoi. in acelasi fel. Au fost rafinate. Aveau caracter. M-au făcut să vreau să le călăresc. Și asta cred că este cea mai importantă caracteristică a unei biciclete. Te face să vrei să-l călărești? Dacă răspunsul este da, acea bicicletă este pentru tine.
Motivele pentru aceasta sunt nenumărate și adesea superficiale. Oricât de grozav ar fi la alpinism, la sprint sau la înșelarea vântului, dacă ești sincer, probabil că îți place din cauza formelor tubului, a culorii sau a insigna. Și este în regulă, pentru că mersul cu bicicleta a fost întotdeauna așa. Este o afacere volubilă, cu echipe care vin și pleacă după capriciul unui sponsor, poveștile grozave transcend eforturile sportive și devin romantizate în folclor. Ne place teatrul sportului, ne place cum ne face să ne simțim. Ne simțim atrași de el. Așa ar trebui să te simți cu bicicleta ta și așa am simțit eu despre Venticinquesimo.
Mi-ar plăcea această bicicletă la fel de mult dacă ar costa 1.500 GBP și mulți oameni ar avea una? Probabil ca nu. Când am călărit-o, m-am simțit special, iar acel sentiment era indisolubil legat de unul de exclusivitate. Spune-mă superficial, dar la fel este și ciclismul. Ca sport, este doar divertisment; ca o distracție este doar indulgent. Dincolo de fitness sau naveta pentru salvarea planetei, mergi pentru propria ta placere, asa ca maximizeaza-l. Cumpără ceva ce îți place, adoră să-l ai și adoră să-l călărești.
Cred că mai am cel puțin încă 30 de ani de călărie în mine, ceea ce înseamnă că Venticinquesimo ar ajunge să coste doar 7,69 GBP pe săptămână. Chilipir.
Spec
| Legend Venticinquesimo | £6, 300 set de cadre |
|---|---|
| Cadru | Legend Venticinquesimo |
| Set de grup | Campagnolo Super Record EPS |
| Set de lanțuri | Set de lanțuri cu rotor 3D+ cu inele Q |
| Baruri | Barele de control ale legendei |
| Stem | Control Tech TiMania |
| Tija de scaun | Legend titan |
| Roți | Ambrosio tubular de carbon personalizat |
| Șa | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Contact | legendfactory.it |
