Cu parlamentarii care consideră că sistemul de justiție este bicicliști care eșuează, reforma se apropie sau mai departe?
Ancheta recent încheiată privind ciclism și sistemul de justiție și-a dat publicității concluziile. După declarații de la persoane cu experiență în introducerea de urmăriri penale și civile în ceea ce privește coliziunile în care sunt implicați bicicliști, împreună cu grupurile de campanie și experții juridici, parlamentarii sunt de părere că sistemul actual îi dăunează grav pe bicicliști.
Rezumatul raportului face o afirmație simplă că acest lucru se întâmplă deoarece sistemul de justiție actual „permite atât conducerea periculoasă, cât și neconsiderată să nu fie controlată și dezamăgește victimele accidentelor rutiere”.
Ca răspuns, grupul multipartit de parlamentari a înaintat 14 recomandări cheie care acoperă reforma răspunsurilor atât legale, cât și guvernamentale la coliziunile care implică bicicliști.
Acestea sunt totuși pur și simplu recomandări, fără nicio cale inerentă de a deveni parte a legii sau a practicii guvernamentale.
Pentru ca aceasta să fie pusă în aplicare în politica guvernamentală, un prim pas pozitiv ar fi ca diferitele partide politice să adopte recomandările grupului ca parte a manifestelor lor pentru viitoarele alegeri generale.
Totuși, în condițiile în care toate partidele majore se străduiesc să elaboreze politici la timp pentru alegerile anticipate programate pentru 8 iunie, acest lucru pare puțin probabil.
În perioada premergătoare ultimelor alegeri, majoritatea partidelor principale au dedicat, în cel mai bun caz, câteva propoziții pentru a asigura protecția bicicliștilor în manifestele lor.
Prin comparație, de data aceasta, organizația de caritate Cycling UK ar dori să vadă toate constatările raportului adoptate de marile partide politice și de următorul guvern.
După ce a dat dovezi anchetei inițiale Duncan Dollimore, ofițerul lor principal pentru siguranța rutieră și campanie juridică a comentat: „Anul trecut, titlurile naționale au deplâns cazul tragic al ciclistului Lee Martin, a cărui moarte a fost în parte o consecință a justiției. sistem care pune dreptul unei persoane de a conduce mai presus de siguranța altor utilizatori ai drumului.
„Pe bună dreptate, acest grup interpartid format din parlamentari și colegi a identificat problemele care ne afectează pe toți, fie că mergem cu mașina, cu bicicleta sau pe jos, și a făcut recomandări sensibile pentru a ne face drumurile mai sigure.”
Când Cyclist a vorbit recent cu Dollimore, a fost optimist cu privire la posibilitatea de a determina părțile să adopte cel puțin unele dintre propuneri.
„Este foarte pozitiv faptul că recomandările au venit direct de la un grup de parlamentari”, a spus el.
„Sprijinul parlamentarilor din toate partidele este crucial pentru a ajuta la crearea și menținerea presiunii asupra miniștrilor guvernamentali, deoarece aceștia pot ridica în mod repetat întrebări în parlament și pot atrage atenția asupra problemelor pentru care facem campanie.”
În comparație cu alegătorii și grupurile lor de presiune, parlamentarii au, de asemenea, o cale mult mai directă către moțiunile parlamentare, deoarece pot propune direct proiecte de lege în parlament sau pot face lobby pentru ca ministerele guvernamentale să facă acest lucru.
Având loc alegerile într-un termen atât de scurt, a crezut că este puțin probabil ca vreuna dintre partide să se angajeze la strategii detaliate.
Chiar și așa, el crede că presiunea alegătorilor asupra deputaților lor ar putea ajuta totuși să se asigure că opiniile lor sunt reprezentate în următorul parlament.
Totuși, generarea de sprijin pentru ciclism se poate confrunta în continuare cu o luptă dificilă.
Astăzi, guvernul și-a lansat în sfârșit proiectul amânat de plan de poluare a aerului, după ce a fost obligat să facă acest lucru printr-o contestație juridică, iar unii comentatori au observat că abia face referire la prevederile pentru bicicliști.
