Lucrând cu stimatul aerodinamist Simon Smart, Endura a creat o abordare holistică pentru a merge rapid
Endura a dezvăluit roadele unui parteneriat de lungă durată cu consultanții în aerodinamică Drag2Zero. Un costum nou, un costum de curse rutiere și o cască aerodinamică completează o ținută despre care marca pretinde a fi cea mai rapidă făcută vreodată.
Simon Smart operează un serviciu de analiză a tunelului de vânt pentru bicicliști și mărci de ciclism din tunelul de vânt Mercedes F1 din Brackley. El a lucrat cu majoritatea celor mai buni participanți la cronometru din lume, precum și la dezvoltarea a numeroase cadre și roți de cronometru de top, cum ar fi modelele Enve SES.
După cum ar putea să știe cei care testează contra cronometru sau sunt interesați de aerodinamică – cele mai aerodinamice cadre și roți de pe piață palid în comparație cu câștigurile potențiale care pot fi obținute din îmbrăcăminte.
Smart susține că îmbrăcămintea formează 77% din rezistența aerodinamică totală pentru un călăreț, având în vedere natura fluxului de tranziție, care este cel mai relevant pentru viteza bicicliștilor și care este afectat în mare măsură de textură, mai degrabă decât de formă.
Calculând diferența de cost pe watt dintre îmbrăcăminte și un cadru de bicicletă, Drag2Zero susține că costă 10 GBP pe watt pentru a reduce rezistența la îmbrăcăminte, față de 333 GBP pe watt pentru a reduce rezistența prin modernizarea unui cadru de bicicletă.
Endura și Simon Smart au investit enorm în modelarea câștigurilor care ar putea fi obținute din această nouă gamă, mergând până la realizarea unui model în mărime naturală a lui Alex Dowsett în dezvoltarea prototipului Encapsulator pe care l-a folosit pentru încercarea sa de Hour Record.. Bustul său din polistiren este încă expus la sediul central Endura.
Encapsulator
Având în vedere acest lucru, nu este surprinzător faptul că Smartt a fost implicat cu brandul de îmbrăcăminte Endura de aproximativ patru ani și a întreprins teste meticuloase pentru a crea costume de piele personalizabile de în altă aerodinamică. Encapsulator a fost considerat lider în industrie și a fost implementat pentru mai multe încercări de înregistrare pe oră.
A fost purtat și de echipa Movistar în cadrul unora dintre cele mai mari probe contra cronometru din sezonul trecut.
Cea mai nouă actualizare a Encapsulator include Surface Silicone Topography, o serie de deplasări de aer în formă de chevron de silicon care îmbunătățesc fluxul de aer peste călăreț. Aceste câștiguri, alături de designul general al costumului în ceea ce privește cusăturile și materialul, îl văd să câștige cu aproape 2 km/h față de costumul de bază testat la 350 de wați.
Statisticile complete pot fi văzute mai jos:
Costumul a fost proiectat cu atenție în ceea ce privește forma pe călăreț, poziția cusăturilor și a panourilor de material, precum și textura țesăturii în sine. Pe lângă chevronele din silicon, materialul folosit pe costum este foarte neted și palpabil alunecos.
Una dintre cele mai practice caracteristici este includerea unui panou cu plasă transparentă în spate. Aceasta înseamnă că un număr poate fi plasat în interior, salvând daunele create prin fixarea unui costum de piele de 400 GBP, precum și rezistența aerodinamică creată de un număr care zboară.
Encapsulator folosește chiar și un tampon aero în interiorul pantalonilor scurti. Ambele plăcuțe evită un profil gros, dar este special adaptată pentru a reduce presiunea atunci când conduceți într-o poziție agresivă.
Cumpărați Endura Drag2Zero Aero Encapsulator de la Cycle Store aici
Road Suit
În mod interesant, costumul de drum D2Z de la Endura, destinat ciclismului rutier normal și curselor rutiere, nu are aceleași benzi de silicon ca și Encapsulator. În schimb, Smart consideră că la intervalul de viteză în care Road Suit va fi folosit cel mai mult, benzile nu vor fi la fel de eficiente în intervalul de viteză proiectat pentru Road Suit.
‘La această viteză, găsim că materialul plasă de pe umeri și brațe este mai rapid decât siliciul se deplasează,” spune Smart.
În timp ce Encapsulator este proiectat pentru o viteză de 46 până la 58 km/h, reflectând vitezele medii ridicate ale cicliștilor de nivel World Tour care îl folosesc, Road Suit este optimizat pentru viteze de 32 până la 50 km/h, reflectând mai mult vitezele mari. -termină cursele rutiere sau atacul Strava.
Road Suit demonstrează o atenție impresionantă la detalii, cu caracteristici complicate, cum ar fi capacul pentru buzunarul din spate „Spoiler” – o clapă care se află peste buzunarul din spate pentru a aduce eficiența aerodinamică mai aproape de cea a unui buzunar pur- mai puțin costum.
Road Suit folosește, de asemenea, seria 1000 Aero Pad pentru a ajuta la potrivirea pozițiilor agresive de condus pe care le necesită adesea eforturile aerodinamice.
Cumpărați costumul Endura Road de la Tredz aici
Cască Aeroswitch
Poate cel mai izbitor produs din noua gamă de produse Endura este casca AeroSwitch Drag2Zero. Se poate lăuda cu cei mai puțini wați demonstrabili în aerodinamică suplimentară, dar versatilitatea sa este ceva destul de nou pentru căștile de cronometru.
Coada căștii poate fi îndepărtată, ceea ce înseamnă că poate trece rapid de la o cască de încercare cu drepturi depline la o cască de șosea aero mai discretă.
Simon Smart a testat aproape fiecare cască de pe piață în timpul testării călăreților individuali și, prin urmare, și-a aplicat cunoștințele la Aeroswitch. Testele Endura arată că este cea mai rapidă cască de pe piață, cu coada atașată.
Smart este foarte deschis cu privire la viteza căștii fiind oarecum determinată de forma călărețului și a căștii la unison, ceea ce uneori poate afecta rezultatele testării independente.
Cu toate acestea, casca a obținut o economie de rezistență de 11,8 wați față de o cască TT de bază și 3,6 wați față de cel mai bun concurent.
A fost proiectat având în vedere o gamă largă de unghiuri de rotire – acesta este unul dintre motivele pentru care are un design larg de coadă.
Coada este destul de ușor de scos pentru a transforma Aeroswitch-ul într-o cască mai convențională, care se va dovedi populară pentru cei care se distra în cronometru și curse rutiere sau sport.
O vizor magnetic a fost proiectat cu atenție pentru a evita aburirea, cu orificii de ventilație integrate în partea de sus a vizorului. Interesant, întreaga cască este la fel de rapidă cu orificiile de aerisire deschise ca atunci când sunt acoperite.
Ultima caracteristică intrigantă este utilizarea unui miez Koroyd integrat în locul polistirenului expandat (EPS) convențional utilizat în aproape toate căștile. Endura susține că Koroyd este mai capabil să absoarbă impacturile, precum și să mărească respirabilitatea și să reducă greutatea.
Per total, gama reflectă un accent impresionant asupra performanței de clasă mondială pe care s-ar putea să nu le fi asociat cu Endura acum cinci ani. Cu un tricou aerodinamic detașabil și savete deja oferite, este clar că marca este dornică să distileze această cercetare și dezvoltare de ultimă generație până la gama sa mai largă de îmbrăcăminte.
