Gamă impresionantă de funcții inovatoare pentru o pereche de ochelari de soare, dar lentila Prizm este adevărata vedetă
Totul este ciclic. Lairy fluoro a revenit, anvelopele cu pereți cafenii au revenit, suspensia bicicletelor de șosea a revenit, iar acum au revenit ochelarii de soare grozavi, precum Andy Hampsten și Greg LeMond. Nu există nimic nou sub soare, sub care aceste jachete de zbor Oakley au fost concepute în mod expres.
De ce și de ce
Voi sări direct aici și voi pune întrebarea pe care probabil o crezi de fiecare dată când vezi o nouă pereche de nuanțe lansată și revizuită. Care e ideea? Sau mai mult, de ce ar trebui să-mi pese?
Cu jachetele de zbor, răspunsul este „Da”, există mai mult aici decât o altă pereche de soare într-o formă diferită. Aceștia sunt mai buni decât ochelarii tăi medii în (aproape) din toate punctele de vedere.
În primul rând, lentilele. Lentilele Prizm de la Oaklet sunt sincere pe măsură. Rudy Project face niște lentile fotocromatice fantastice, Smith face lentile cu o acoperire fantastic de largă, dar lentilele Prizm de la Oakley îmbunătățesc cu adevărat vederea pe bicicletă; sunt mai bune decât doar cu ochiul liber pentru claritate. Asta nu este doar un gumph de marketing.
Au fost reglate (nu, serios) pentru a spori anumite culori și pentru a filtra altele folosind „imagini hiperpectrale”, pe care se pare că sateliții o folosesc pentru a vedea mai bine lucrurile din spațiu.
Pe o bicicletă de șosea înseamnă că claritatea suprafeței drumului este crescută considerabil și am putut vedea cu adevărat mai multe detalii cu jachetele de zbor pornite decât dezactivate, ceea ce, teoretic, înseamnă că reacționez mai repede la lucruri, de exemplu pete de pietriș, pietre rătăcitoare, bastoane de deviere a anvelopelor.
Este pe linia modului în care timpii de reacție încetinesc pe măsură ce lumina se estompează. Cu cât poți vedea mai mult în detaliu, cu atât ai șanse mai mari de a reacționa la ea la timp.
Pentru mai multe, vizitați uk.oakley.com
Oakley a ales, de asemenea, să stimuleze albastrul și verdele (imaginile hiperspectrale înseamnă, practic, filtrarea unor lungimi de undă de lumină pentru a le scoate mai mult în evidență), ceea ce oferă totul un aspect de vis al filtrului Instagram.
Bineînțeles, nu tuturor cicliștilor le va plăcea acest aspect, dar cu siguranță lentilele Prizm fac ca zilele plictisitoare să pară mai primitoare, iar zilele luminoase să pară un film. Lentilele Prizm sunt disponibile pe o serie de ochelari Oakley, nu doar pe Flight Jackets, și sunt disponibile într-o varietate de tipuri pentru diferite sporturi, inclusiv Prizm Fishing, despre care Oakley susține că stimulează „nuanțele de verde și de cupru care definesc locurile de ascunzătoare”.
Acei crapi nu au nicio șansă. Așa că poate luați niște lentile Prizm pentru actualele voastre Oakley, ceea ce este foarte posibil. Dar, jachetele de zbor au mai multe de oferit decât orice pereche de Oakley – sau ochelari de soare pentru ciclism – pe care le-am încercat vreodată.
Revendicări și executare
Se pare că sunt mai aero. Poate. Dar ceea ce nu este dezbătut este afirmația că oferă un câmp vizual superior în comparație cu, de exemplu, Jawbreakers de la Oakley. Lentilele merg sus pe față și nu au margini ale sprâncenelor, un pic ca ochelarii de snooker ai lui Dennis Taylor, așa că atunci când ești în poziția de călărit, aplecat pe spate și privind în sus, te uiți în continuare prin lentilă, nu puțin peste el sau la o parte a cadrului.
Ca să fiu sincer, am găsit puține probleme cu ramele care îmi întrerup viziunea în alți ochelari de soare, dar tot am simțit, în total, că acoperirea jachetelor de zbor a fost imensă și neîntreruptă, astfel încât indiferent de direcția în care m-am uitat din orice cap/ unghiul gâtului, mă uitam prin ele și mă uitam pătrat
activ, deci nu a existat nicio distorsiune din cauza refracției luminii.
Paris-Roubaix a fost unul dintre primele locuri în care am văzut jachetele de zbor. Imagine: Sean Hardy
USP-ul de aici, lucrul pe care oamenii de vânzări l-ar împinge într-un magazin, este piesa de nas. Oakley îl numește piesa de nas „Advancer” și este în esență o balama mică între cadru și piesa nasului, care permite ochelarilor să se ridice și să se desprindă de pe puntea nasului cu câțiva milimetri, astfel încât să se așeze mai departe de fața ta.
Puteți obține un lucru similar trăgând ochelarii obișnuiți în jos pe puntea nasului o mică parte, dar consider că fac asta cel puțin pe nas, înseamnă că ochelarii se simt mai puțin în siguranță și, de asemenea, înseamnă că întregul lentilă se îndepărtează de fața mea., dar și în jos, efectuând porțiunea superioară a câmpului vizual.
Jachetele de zbor, dimpotrivă, nu suferă de această problemă, deoarece piesa nasului rămâne exact aceeași
poziție pe puntea nasului; doar cadrele se mișcă.
Ideea este că prin îndepărtarea ramelor de față există mai mult spațiu pentru fluxul de aer care ar trebui să prevină aburirea sau să scape de el atunci când se întâmplă. Este o idee bună și funcționează într-un fel, în sensul că funcționează mai bine cu decât fără, dar într-o zi foarte caldă și transpirată, jachetele de zbor încă s-au aburit puțin.
Este, de asemenea, un fel de mână pentru a opera din mers, mecanismul este rigid și mișcările necesare pentru a-l acționa sunt destul de străine. M-am obișnuit cu asta de-a lungul timpului, dar a fost o vedere al naibii de mai ușor de făcut când mă jucam cu ele de pe fața mea decât era pe față.
Ceal altă problemă este că ochelarii sunt mai mândri de nasul meu. Am descoperit că vederea în unele direcții a devenit ușor distorsionată. Sunt sigur că fizica ar putea explica în felul acesta, dar de dragul conciziei, acesta a fost un lucru și, împreună cu natura oarecum capricioasă a piesei nasului Advancer și cu cât de puțin decât perfect a prevenit aburirea, m-am trezit pur și simplu purtând jachetele de zbor în modul „normal”.
O mică caracteristică grozavă pentru a-ți impresiona prietenii (sau pentru a-i vedea batjocorindu-se cu o farfurie), dar valoarea sa reală este limitată
Adevăratul avantaj în design dincolo de lentilele Prizm extrem de excelente și forma lentilelor sunt brațele. Oakley furnizează două dimensiuni, care pot fi schimbate cu ușurință făcând clic în interior și în afară, cu o simplă îndoire la jumătatea brațului.
O mărime este mai scurtă decât ceal altă pentru a găzdui căștile în care cușca sau curelele se faultează cu brațele mai lungi, așa cum găsesc cu un Lazer Z1 și o pereche de încuietori Oakley Radar, de exemplu (dar nu găsesc cu același sunnies și Giro Synthe).
A avea două opțiuni de braț ar trebui, prin urmare, să însemne că există mai puține șanse ca capacul ales de dvs. să nu fie fericit cu jachetele de zbor. Cu toate acestea, funcția mea preferată este una pe care Oakley nici nu o menționează.
Poate că asta înseamnă că este mai puțin o caracteristică și mai mult un accident fericit, dar în orice caz, mica îndoire a brațelor cel mai aproape de lentilă, doar lângă „O” Oakley pare să ofere o captură drăguță, astfel încât Jachetele de zbor literalmente „clic” într-o poziție sigură atunci când le introduceți în orificiile de ventilație ale unei căști când nu mai doriți să le porți.
Am zgâriat mai multe perechi de ochelari când au căzut din orificiile de aerisire menționate, în timp ce m-am uitat în jos, dar acea îndoire a ramelor jachetei de zbor oferă o implicare pozitivă, spre deosebire de orice altă combinație de cască/ochelari pe care am avut-o. întâlniți.
Pentru înregistrare, pare să funcționeze bine cu o varietate de căști de la Lazer, Giro și Bell. S-ar putea să nu funcționeze cu alții, dar consider că există toate șansele.
Având în vedere toate acestea și, desigur, dacă vă place stilul, există toate motivele pentru care jachetele de zbor merită să fie examinate. Și chiar dacă nu sunt ceașca ta de ceai, aș recomanda totuși să încerci o pereche de lentile Prizm, vei fi surprins și s-ar putea să fii un convertit.
