Scott ajustează geometria, ascunde cablurile și îmbunătățește aerodinamica în ultimul său Addict Gravel
Cu prima sa bicicletă Addict Gravel, lansată în 2017, Scott a pătruns rapid pe piața de pietriș emergentă de atunci, devenind una dintre primele mărci mainstream care a lansat o bicicletă de pietriș dedicată.
Desenele de pietriș erau rare la acea vreme, puținele de acolo erau de obicei orientate mai mult spre aventurile accidentate și împachetarea cu biciclete, fiind adesea construite puternic și folosind geometrii relaxate.
În schimb, Addict Gravel a fost în esență o bicicletă de ciclocross cu un spațiu mai mare pentru anvelope. Și-a împărtășit numele cu bicicleta de curse ușoară a lui Scott și a împrumutat caracteristici similare: era ușoară, rigidă și se descurca aproape la fel de bine ca bicicleta de curse.
De atunci, piața s-a maturizat rapid și au intrat în joc o serie de tendințe: spațiu liber din ce în ce mai mare pentru anvelope, geometrie inspirată de MTB, cabluri ascunse și chiar stil aerodinamic. Scott spune că noul său Addict Gravel încorporează toate cele mai recente caracteristici de design pentru a aduce platforma la zi.
Integrare
Cea mai vizibilă actualizare este pentru integrarea prin cablu a lui Addict Gravel. Noua bicicletă folosește un sistem similar în partea din față cu bicicletele de curse Scott’s Addict și Foil, care folosesc versiuni ale cockpitului Creston iC SL de la Syncros (marca proprie de componente Scott). Scott îl îmbină cu o furcă de direcție subțită de un inch.
Cu direcția îngustă care trece printr-un rulment superior de 1,5 inci relativ puternic, există spațiu pentru ca cablurile care trec din interiorul cockpitului să intre în cadru și prin rulment. Prin urmare, pot fi ascunse în întregime, iar partea din față a Addict Gravel poate prezenta un profil apreciabil de curat atât pentru vânt, cât și pentru ochi.
The Addict Gravel folosește varianta Creston iC SL X a componentei, care este nou-nouță. Scott spune că picăturile folosesc o rază de 16° și că totul vine la o greutate redusă de 335 g. Partea superioară a barei este aparent îngropată, astfel încât bandă mai groasă de pietriș poate fi folosită și pentru o mai bună absorbție a șocurilor.
Geometrie
Pe măsură ce bicicletele cu pietriș pe teren devine din ce în ce mai noduroase, mărcile se inspiră din modelele de biciclete de munte de fond pentru a produce biciclete care sunt stabile pe teren accidentat, dar totuși răspund la nevoie.
Anteriorul Addict Gravel folosea o geometrie asemănătoare drumului, așa că Scott a încercat să rezolve acest lucru în noua bicicletă pentru a o asigura mai mult în fața lucrurilor dure.
Consultați acum întreaga gamă Scott Addict Gravel
Scott spune că a făcut ca raza de braț și furcă să fie mai lungi și pedala inferioară mai scăzută, dar a asociat acele ajustări cu o tijă mai scurtă. Acest lucru ar trebui să mențină bicicleta agilă, dar să îmbunătățească stabilitatea pe teren tehnic.
Capacitate
În sprijinul modificărilor geometrice, spațiul liber pentru anvelope al lui Addict Gravel a fost împins la 45 mm, astfel încât bicicleta să poată folosi aderența și amortizarea anvelopelor mai mari. Deoarece spațiul liber este atât de mare, anvelopele de 40 mm pot fi folosite cu apărători de noroi – în conformitate cu misiunea sa mai capabilă, Scott a echipat bicicleta cu suporturi adecvate pentru acest accesoriu.
Opțiunile de montare pentru genți și sticle au fost, de asemenea, îmbunătățite, noua bicicletă incluzând puncte pe partea inferioară a tubului oblic și a tubului superior, precum și în zone mai obișnuite.
Datorită plăcii de montare a schimbătorului detașabil, bicicleta poate fi rulată fie cu o transmisie 1x, fie 2x, iar cicliștii au chiar și opțiunea de a se juca cu dimensiunile rotorului. Furca se va potrivi cu rotoare de 180 mm sau 160 mm, în timp ce partea din spate va avea dimensiuni de 140 mm sau 160 mm.
Scott pare să fi luat în considerare fiecare aspect atunci când vine vorba de modularitatea care este de dorit la bicicletele moderne cu pietriș.
Aerodinamică
Pentru tot atenția lui Scott pe o utilitate sporită, marca spune că se asigură că noul Addict Gravel nu și-a uitat rădăcinile pline de viață.
Scott spune că și-a instalat profilele aerodinamice brevetate la tubul oblic, la tubul de direcție, la tubul scaunului, la tijă și la tije de scaun pentru a fluidiza fluxul de aer fără a afecta confortul.
Ce mai mult, în timp ce realizarea de biciclete rigide și ușoare este principiul de bază al filozofiei de design a lui Scott, se spune că pentru noul Addict Gravel a reușit să includă mai multe atribute fără a submina rigiditatea și greutatea redusă a bicicletei datorită „stratificare și întărire inteligentă în anumite zone”.
Consultați acum întreaga gamă Scott Addict Gravel
În consecință, se spune că cadrul cântărește 930 g, iar furca 395 g în versiunea de top „Tuned” a designului.
Detalii zona Addict Gravel
Versiunea „Tuned” a cadrului se află în vârful familiei Addict Gravel, dar vor exista și 10, 20 și 30 de specificații care vor îndeplini diferite puncte de preț (prețul scade pe măsură ce denumirea crește), precum și o versiune „Contessa 15”.
Deși Contessa folosește același cadru ca și celel alte biciclete, aceasta este o opțiune specifică femeilor, cu o schemă diferită de vopsea și componente ale punctelor de contact. Toate bicicletele Addict Gravel vor fi disponibile pentru cumpărare din septembrie sau octombrie, spune Scott.
Gama de pietriș a lui Scott va fi completată de o linie Speedster Gravel, disponibilă din august, care va schimba carbonul pentru un material pentru cadru din aliaj pentru a accesa punctele de preț de bază.
Pentru specificațiile exacte și prețurile liniei Addict Gravel, vizitați scott-sports.com, deși rețineți că Scott spune că costurile sunt provizorii și pot fi modificate.
Cyclist se așteaptă ca o mostră din noua bicicletă să fie revizuită în curând, așa că asigurați-vă că reveniți peste câteva luni pentru gândurile noastre.
