Computer GPS la preț competitiv care nu reușește să-și eclipseze rivalii
Când au apărut primele computere wireless pentru biciclete GPS, erau ca niște minuni. Aici era o cutie nu mai mare decât un săpun care se putea conecta la un satelit și te putea urmări oriunde te-ai duce. Vă poate spune viteza și distanța exacte, vă poate ajuta să navigați pe rute necunoscute și să vă arate unde vă aflați pe o hartă.
Nu vă mai pierdeți; nu mai transportați hărți mari de hârtie; nu mai există argumente despre dacă este stânga sau dreapta la următoarea intersecție. Era ca și cum ai trăi în viitor.
Din păcate, viitorul a sosit și a continuat să vină, în timp ce computerele pentru biciclete se blocau. Acum oricine are un smartphone – adică toată lumea – are mai multe „Imagine” />
Xplova este unul dintre cei mai noi jucători de pe piața computerelor pentru biciclete și face parte din gigantul taiwanez al electronicelor Acer.
În urmă cu un an și ceva, a lansat X5, care avea și o cameră integrată. Asta însemna că ar putea face multe dintre lucrurile pe care le-au făcut computerele de top Garmin, precum și să realizeze filmări video ale curselor și să le conecteze la informațiile de cartografiere a rutei.
A fost foarte inovator și a oferit un adevărat punct de diferență față de celel alte computere pentru biciclete oferite. Cu toate acestea, la peste 400 GBP a fost doar pentru bicicliștii cu buzunare adânci.
X3 este încercarea Xplova de a aborda partea mai bugetară a pieței, de a concura cu computere precum Garmin Edge 130 sau Bryton Rider 530 în categoria de 100 £-200 £.
Desigur, asta înseamnă că este un model semnificativ mai simplu în comparație cu X5. Nu există cameră, pentru început. De asemenea, nu există nicio cartografiere – navigarea este în stilul „traseu breadcrumb”, în care urmați o linie de pe ecran.
Deci, ce poate oferi X3 pentru a-l face să iasă în evidență față de rivalii săi? Compania însăși evidențiază patru domenii în care consideră că are un avantaj.
În primul rând, are un ecran color, unde majoritatea sunt monocrom. Apoi, folosește sisteme de satelit GPS (american), Glonass (rusă) și BeiDou (chineză), oferind posibil o locație de poziție mai bună decât computerele care folosesc doar GPS.
X3 pretinde că poate stoca până la 700 de ore de înregistrări de ciclism, mai mult decât dublu față de majoritatea celorl alte modele. Și susține, de asemenea, că are o durată de viață excepțional de lungă a bateriei, care durează până la 27 de ore în modul de economisire a energiei, deși admite că aceasta nu este atât de lungă ca unele computere rivale.
Dincolo de asta, funcționalitatea Xplova X3 este mult așa cum v-ați aștepta de la un computer pentru bicicletă din acest interval de preț.
Poate afișa cinci pagini de date, dintre care patru pot fi ajustate pentru a afișa între unul și zece câmpuri de date pe ecranul de 35 mm x 46 mm. A cincea pagină afișează date în grafice colorate, care nu pot fi ajustate.
Există și alte două pagini care afișează profilul de altitudine și traseul de navigare.
Câmpurile de date pot afișa valorile obișnuite, cum ar fi viteza, distanța, ritmul cardiac, puterea, cadența, altitudinea etc., precum și mai multe variații ale fiecăruia dintre ele. Conexiunea la senzorii externi se face folosind ANT+ sau Bluetooth.
Plotarea, descărcarea și vizualizarea rutelor se realizează prin intermediul unui site web sau al unei aplicații pentru telefon, care oferă și diverse sesiuni de antrenament care pot fi transferate pe X3.
În cutie, X3 vine cu două monturi din varietatea benzii elastice. Nu există nicio montură în față, dar Xplova a luat decizia vicleană de a face sistemul de montare compatibil cu Garmin, așa că aveți la dispoziție o mulțime de opțiuni aftermarket.
Amețit și confuz
Mi-am dorit foarte mult să-mi placă Xplova X3. Într-o lume atât de dominată de Garmin, nu mă pot abține să-l înrădăcinesc pe nenorocitul curajos care îndrăznește să preia puterea gigantului american.
Din păcate, X3 nu a reușit să impresioneze.
Primul este aspectul. Este o cutie mică, groasă și plasticoasă, care, deși nu este grea la 89 g, este semnificativ mai grea decât Garmin 130, care cântărește 33 g pentru un ecran de dimensiune similară.
Computerul Giant NeosTrack (pe care l-am revizuit recent și îl compar cu X3 în ceea ce privește prețul și funcționalitatea) reușește să includă un ecran mult mai mare într-un pachet care cântărește 79 g.
În timp ce discutăm despre ecran, nu am putut determina niciun avantaj real ca acesta să fie color. Majoritatea ecranelor de date sunt alb-negru, iar singurul ecran color de date este cel cu cadranele tabloului de bord.
La început m-am gândit că acele cadrane s-ar putea mișca, ca un speedo pe o mașină, ceea ce ar fi fost cool, dar nu se întâmplă. Ocupă doar spațiu și, odată ce am stabilit că ecranul nu poate fi personalizat, nu l-am mai folosit niciodată.
Pot doar concluziona că singurul scop real al tabloului de bord este de a folosi ecranul color și de a ajuta la crearea unui punct de diferență față de alte computere pentru biciclete.
A fost o poveste similară cu celel alte „beneficii” evidențiate de Xplova. Poate avea acces la mai multe sisteme de satelit, dar nu am putut observa nicio conexiune mai rapidă sau o poziționare mai precisă în comparație cu orice altă unitate GPS pe care am folosit-o.
Și, deși este grozav să ai spațiu de stocare mare și o durată lungă de viață a bateriei, acestea nu sunt aspecte cu care am avut vreo problemă pe alte computere pentru biciclete. Ca atare, este greu de determinat ce poate oferi X3 ca motiv real pentru a vă îndepărta de mărcile mai consacrate.
Apoi mai este utilizarea. În epoca iPhone-ului, orice tehnologie modernă ar trebui judecată după cât de simplu și intuitiv este de utilizat. Cu Xplova X3, mi s-a părut dificil de configurat și frustrant de utilizat.
Am descărcat cu respect aplicația și am deschis site-ul web, dar conectarea lor la dispozitiv s-a dovedit a fi mai dificilă decât mă așteptam. Au fost cu totul prea multe distracție cu instalarea software-ului, descărcarea și citirea instrucțiunilor, derularea prin ecrane nesfârșite în căutarea funcției Bluetooth.
Mi-am dorit doar să funcționeze, dar în schimb a trebuit să petrec timp prețios învățând diversele sale ciudații și idiosincrazii. Cele trei butoane de pe dispozitiv arată ca și cum ar sta pentru „pornit/oprit”, „stânga” și „dreapta”, dar nu este atât de simplu și, din nou, a trebuit să dedic destul de mult timp, apăsând și blestemând, până am putut înțelegeți cum să navigați în sistemele sale.
Uneori nu reușesc să conectez deloc dispozitivul și aplicația.
Vorbind despre navigare, crearea de rute de călătorie pe site sau aplicație s-a dovedit a fi la fel de frustrant. În afară de faptul că site-ul presupunea că locuiesc în Taiwan, trasarea unui traseu pe hartă a necesitat o răbdare infinită, deoarece sistemul continua să încerce să mă ducă pe drumuri pe care nu voiam să cobor, fără nicio modalitate de a ajusta alte decât să ștergeți fiecare pas și să încercați din nou.
Singura modalitate prin care am putut găsi traseul pe care mi-l doream a fost să-l trasez în trepte mici, făcând întregul proces atât de întortocheat încât în curând am încetat să mai deranjez.
Cumpărați computerul de bicicletă Xplova X3 de la BikeInn aici
Chiar și atunci când am reușit să descarc o rută pe dispozitiv, urmărirea acesteia pe harta traseului de breadcrumb a fost o chestiune neîntreruptă și aproape imposibilă în situații complexe, cum ar fi navigarea pe străzile orașului.
În cele din urmă, acesta nu este un computer pentru bicicletă pentru a-ți găsi drumul în plimbări (ceea ce este valabil pentru aproape orice computer care utilizează metoda de navigare a traseului de navigație). Cu toate acestea, cu toate defectele sale, X3, odată ce ați înțeles, este perfect funcțional ca mașină de culegere de date. Îți va spune cât de repede mergi, cât de mult muncești și cât de departe ai fost.
În acest sens, este încă un dispozitiv util, dar nu mă pot abține să mă gândesc că, dacă voi plăti 150 GBP, ar trebui să primesc mai mult pentru banii mei.
Din aceste dovezi, Garmin nu va intra în panică încă.
