De la ceea ce mănânci la cât de mult zbori, tot ce are legătură cu ciclismul are o amprentă de carbon. Dar există modalități de a le reduce pe a ta
Imaginile recente cu incendii de vegetație din SUA și Siberia, inundații mortale în Europa și navetiștii chinezi cu trenuri până la umeri în apă inundată, au redeschis dezbaterea despre încălzirea globală cu doar câteva luni înainte de Conferința Națiunilor Unite privind schimbările climatice (COP26) are loc la Glasgow.
În calitate de bicicliști, ne este ușor să ne lăsăm pe spate mulțumiți și să ne gândim că facem partea noastră pentru a reduce emisiile de carbon și a proteja planeta. În realitate, însă, nu este atât de simplu.
De exemplu, dacă deții o bicicletă de ultimă generație cu toate componentele de ultimă generație, consumi geluri și te antrenezi în interior, impactul tău asupra mediului este probabil mai mare decât crezi. Detaliile subtile, cum ar fi modul în care alimentezi până când faci duș după plimbare, vor determina, de asemenea, cât de ecologic este mersul cu bicicleta.
Fiecare activitate sau obiect lasă o amprentă de carbon asupra mediului. Mărimea acelei amprente este determinată de cantitatea de gaze cu efect de seră care încălzesc climatul – dintre care principalul este Co2 sau dioxid de carbon – emise de acea activitate sau în aprovizionarea, producția, transportul și ambalarea obiectului respectiv.
A culege un măr dintr-un copac pentru gustarea de la mijlocul călătoriei este mult mai puțin dăunătoare pentru planetă decât să mănânci o tavă de afine transportată cu avionul din Chile, de exemplu.
Riderul profesionist Mike Woods a recunoscut recent contradicțiile sportului său, angajându-se să-și facă sezonul 2021 neutru în carbon.
„Mercul cu bicicleta este o modalitate uimitoare de a vă deplasa, de a explora, de a vă menține în formă și are un impact direct foarte mic asupra mediului”, a spus pilotul Israel Start-Up Nation.
„Dar ca ciclist profesionist, este o altă poveste. Zbor la curse în mod regulat și am un convoi de mașini și camioane care îmi urmăresc fiecare mișcare. Stau într-un autobuz masiv la sfârșitul fiecărei etape și trec prin nenumărate sticle de plastic și bunuri ambalate. Consum cantități mari de alimente, inclusiv cantități mari de carne și trec prin mult mai multe îmbrăcăminte decât o persoană obișnuită.'
Am vorbit cu o serie de experți, de la autori de best-seller la susținători ai mediului – toți bicicliști – despre modul în care bicicliștii își pot reduce și mai mult amprenta de carbon.
Ce mănânci
„Toată acea energie de pe o bicicletă trebuie să provină din alimentele pe care le consumi și care, la rândul lor, au o amprentă de carbon”, spune Mike Berners-Lee, profesor universitar și consultant climatic, în cartea sa, How Bad Are Bananas ? Amprenta de carbon a tuturor.
„Bananele, desigur, sunt geniale, dar mersul pe bicicleta folosind caloriile de la cheeseburgeri este echivalent cu a parcurge aceeași distanță într-o mașină eficientă [combustibil].”
Emisiile de CO2 asociate cu un cheeseburger de 4 oz în timpul călătoriei sale de la fermă la masă se ridică la 3,2 kg, comparativ cu 110 g pentru o banană, conform lui Berners-Lee (care, de altfel, este fratele lui Tim, inventatorul World Wide Web).
Veștile bune sunt că o prăjitură coaptă acasă la o cafenea este probabil mai bună pentru planetă decât batoanele și gelurile energizante.
„Acestea sunt de cele mai multe ori doar zahăr învelite în plastic scump, care ajunge la groapa de gunoi sau ajunge pe marginea drumului, iar pentru ciclistul obișnuit sunt complet inutile”, spune Mike Hayes, un pilot de curse rutieră, care s-a transformat în bicicletă pe distanțe lungi și un avocat al stilului de viață sustenabil care își povestește aventurile pe seasurfdirt.com.
„În schimb, ar trebui să mergeți la magazinul local de produse alimentare în vrac, să cumpărați o mulțime de ovăz, fructe uscate și alte lucruri și să vă faceți singuri. Există o mulțime de rețete online.'
Și dacă ești un fan al terciului și are beneficii energetice cu eliberare lentă, îți vei reduce semnificativ amprenta de carbon gătindu-l în mod tradițional scoțian - folosind apă în loc de lapte de lapte.
Ce bei
Dacă faci parte din tribul modern al cunoscătorilor de cafea pe bicicletă, ia în considerare trecerea la capsule compostabile pentru aparatul tău Nespresso.
Fie că bem ceai sau cafea, laptele de vacă este cel mai mare impact asupra mediului – creșterea animalelor de fermă are un consum intens de carbon, plus vacile produc metan, un alt gaz cu efect de seră dăunător – așa că luați în considerare trecerea la lapte de ovăz sau de soia, sau luați-l negru.
Umpleți-vă bidoanele cu apă de la robinet, a cărei amprentă de carbon este de 1.000 de ori mai mică decât cea a apei îmbuteliate, spune Berners-Lee.
Ce porți
Straturile de bază sau tricourile Merino nu trebuie spălate la fel de des. „Toată lumea ar trebui să fie conștientă, până acum, de încărcătura utilă de plastic eliberată în mediu atunci când spăla hainele sintetice”, spune Hayes.
Când umpleți mașina de spălat rufe, reducerea temperaturii de la 60°C la 30°C aproape că vă va înjumătăți amprenta de carbon (și tot va curăța trusa). Această amprentă poate fi redusă și mai mult folosind o linie de spălat sau un suport de rufe de interior în loc de uscător de rufe pentru a vă usca trusa.
Ce călăriți
Noua ta bicicletă trebuie să fie un cadru din carbon? „Carbonul este extrem de consumator de energie pentru a produce, de aproximativ 15 ori mai mult decât oțelul”, spune Hayes.
Când activista ecologică și autoare Kate Rawles a călărit pe toată lungimea Americii de Sud pentru a evidenția amenințarea omului la adresa biodiversității, a făcut-o pe o bicicletă din bambus numită Woody.
„Nu este doar un material durabil pentru un cadru de bicicletă, este o plantă, adică complet regenerabilă și biodegradabilă, și una cu creștere foarte rapidă, care absoarbe mult CO2 din atmosferă – mai mult decât arborele obișnuit, de fapt”, spune ea.
Apoi sunt componentele. Chiar ai nevoie de un grup electronic? S-ar putea să fiți mulțumit de câștigurile marginale, dar contribuiți la lanțurile de aprovizionare care dăunează planetei.
„Exploarea litiului pentru baterii este distructivă pentru mediu și consumă multă energie, în timp ce fabricarea de electronice necesită energie, substanțe chimice toxice, metale grele și așa mai departe”, spune Hayes.
Transpirația este bună
„Transpirația fiind un lucru negativ este o construcție occidentală concepută pentru a vinde șampoane și produse cosmetice”, spune Hayes. „Încălzirea apei este cel mai consumator de energie pe care îl puteți face în casă. Nu este necesar să faceți duș după fiecare plimbare. Uneori, un lighean cu apă rece și flanel este potrivit.'
Când faci duș, fii scurt. „Dușurile mai scurte pot economisi 350 kg de emisii de CO2 pe an – la fel de mult ca un zbor dus-întors de la Londra la Milano”, spune Berners-Lee.
Ride nu conduce
Necesită planificare și angajament, dar este posibil să renunți la mașină în scopuri utilitare de bază. Berners-Lee spune că cumpărarea unei biciclete pliabile pentru a putea face naveta cu trenul a fost „una dintre cele mai bune decizii pe care le-am luat vreodată”. El estimează că o călătorie aglomerată de 16 km cu mașina generează 16 kg de emisii de carbon.
„Este o reamintire utilă că șoferii ar trebui să trateze bicicliștii cu respectul pe care îl merită pentru că ajută la reducerea emisiilor și a pierderii de timp a tuturor celorlalți”, spune el. (Presupunând că nu s-au alimentat cu un cheeseburger sau un bol de afine chiliane, adică…)
Conducerea până la începutul unei curse pare o contradicție în termeni. Jon Owen, membru al clubului de ciclism și președinte al comitetului de mediu al Consiliului Municipal Kendal, spune că ar trebui să ne inspirăm din istorie.
„Este genial să vezi interesul reînnoit pentru lucruri precum Rough Stuff Fellowship, unde oamenii au trăit aventuri uimitoare pe bicicletele lor, care nu implică altceva decât o călătorie cu trenul”, spune el. „În loc să conduci până la club, de ce să nu o tratezi ca pe o încălzire și să mergi la început, așa cum obișnuia toată lumea? Poți schimba treptat curentul principal, ridicându-te fără mașină.'
Raționați-vă zborurile
Acesta este un lucru dificil pentru cei dintre noi cărora le plac provocările și peisajul celebrelor lanțuri muntoase ale Europei și nu au timp să facă călătoria cu trenul.
Kate Rawles a călătorit cu o navă de marfă pentru călătoria ei în America de Sud, a relatat în cartea sa, The Life Cycle, și spune: „Amprenta mea de carbon a fost de aproximativ 50 kg în loc de două tone pentru un zbor dus-întors. Dacă nu vă puteți imagina că renunțați complet la zbor, așa cum eu nu pot încă, atunci raționalizarea zborurilor este o modalitate foarte utilă de urmat. Din 2006, am zburat doar o dată la trei ani.'
Mike Hayes spune că mai multe zboruri scurte sunt mai rele pentru planetă decât un zbor pe distanțe lungi, deoarece aeronavele consumă mai mult combustibil la urcare decât la croazieră. „A zbura de mai multe ori pe an pentru a merge pe bicicletă este pur și simplu rău, așa că atunci când zbori, fă-l să conteze – ia o perioadă sabatică și traversează un continent sau ceva de genul acesta”, spune el.
Îngrijire și reparare
Un pic de TLC poate ajuta la bicicletă și setul dvs., ceea ce înseamnă că nu va trebui să le înlocuiți la fel de des. „Nu există niciun motiv pentru care o bicicletă bine întreținută să nu crească mai mult de 100.000 de kilometri”, spune Hayes.
La începutul acestui an, Decathlon și-a prezentat inițiativa „Second Life” care vizează reducerea deșeurilor prin vânzarea de biciclete recondiționate la prețuri reduse. Mișcarea, a spus acesta, ar reduce amprenta anuală de carbon cu 40.000 kg.
„Consumul de lucruri este o problemă uriașă atât în legătură cu criza climatică, cât și cu criza ecologică”, spune Rawles. „Orice putem face pentru a consuma mai puțin este un câștig sigur pentru mediu. Nu te lăsa ademenit să cumperi o nouă bicicletă sau un kit strălucitor dacă nu ai nevoie de el. Cea mai durabilă bicicletă este una second-hand.'
Hayes recomandă să înveți cum să folosești o mașină de cusut sau să te împrietenești cu cineva care poate. „A fi capabil să remediați o ruptură, să peticeți o gaură sau să înlocuiți un fermoar este un lucru cu adevărat valoros pentru a fi sustenabil”, spune el.
Dacă remediarea acelei găuri din pantalonii scurți din lycra de 180 GBP nu vă depășește, repararea tuburilor dvs. interne vechi poate avea un impact la fel de benefic.
Reciclați sau revinde
Ca parte a angajamentului său de a deveni neutru din carbon până în 2025, marca de îmbrăcăminte Rapha a introdus recent un tricou și pantaloni scurți din poliester reciclat provenit din sticle de plastic. Dacă ei o pot face, și tu poți.
În loc să vă aruncați anvelopele uzate, donați-le unui program de reciclare, cum ar fi recyclebiketyres.com sau recycleandbicycle.co.uk, și salvați-le de la a se alătura celor zeci de mii care ajung la gropi de gunoi în fiecare an.
Nu aruncați componentele sau hainele pe care le-ați depășit. Owen spune: „Întotdeauna mi-am schimbat lucrurile. Întotdeauna există cineva care caută acel model Garmin pe care l-ai depășit. Și întotdeauna există cineva care vinde modelul pe care îl urmărești. Este un avantaj pentru mediu și pentru individ.'
Afara este gratuit
Folosirea unei aplicații de antrenament pentru ciclism în interior poate produce până la 90 g de emisii de CO2 pe oră, echivalent cu a parcurge o milă cu trenul.
„Internetul este un mare emițător de CO2 sub forma energiei necesare pentru a conduce serverele, a alimenta infrastructura și așa mai departe”, spune Hayes. „Ce poți face pentru a o reduce? Ce zici să ieși afară?'
Cumpărați încet
Sprijiniți magazinul local de biciclete acolo unde puteți, spune Hayes, dar dacă trebuie să cumpărați online, aveți răbdare și nu alegeți livrarea rapidă.
„Creșterea livrărilor expres/a doua zi forțează mult mai multe dube care sunt doar parțial umplute pe drumuri”, spune el. „La fel ca în multe lucruri din viață, pur și simplu încetinirea este mai eficientă și mai bună cu planeta.”
Nu aruncați gunoi
Ați crede că este atât de simplu, totuși gardurile vii și marginile prezintă dovezi ale bicicliștilor egoiști și lipsiți de gândire, fie că este vorba de ambalaje de gel aruncate sau de tuburi. Și înainte de a spune „Oh, arunc doar cojile de banană”, luați în considerare acest lucru: o banană poate fi unul dintre alimentele cele mai eficiente din punct de vedere al emisiilor de carbon disponibile – cultivată în lumina naturală a soarelui, transportată cu barca, nu este nevoie de ambalare – dar pielea sa poate durează doi ani să se descompună.
Chiar vrei să-ți lași semnătura urâtă pe mediu pentru acea perioadă de timp?
O versiune nouă, actualizată de How Bad Are Bananas? The Carbon Footprint of Everything de Mike Berners-Lee este publicată de Profile Books.
