Aflați ce poate fi salvat și ce este nedorit cu ghidul nostru pentru repararea și restaurarea setului dvs. de ciclism
Găzduirea pe biciclete poate fi o ciocniță costisitoare, așa că atunci când ceva se sparge, este tentant să încerci să-l readuci la starea de funcționare, mai degrabă decât să-l trimiți la grămada de resturi. În timp ce unele catastrofe mecanice vă pot lăsa echipamentul dincolo de salvare, multe pot fi salvate cu un pic de cunoștințe. Cu toate acestea, având în vedere cât de esențială este performanța unor articole pentru siguranța dumneavoastră atunci când conduceți, este, de asemenea, important să știți când să apelați o zi și să trimiteți componentele la pensie. Am examinat nouă boli comune și am creat strategii pentru a le face față.
Necazuri ale grupului
Cei trei mari producători de grupuri – adică Shimano, SRAM și Campagnolo – au cu toții baze de date extinse care acoperă piese de schimb pentru aproape toate componentele lor. În cazul lui Shimano, acesta acoperă produse vechi de peste un deceniu, ceea ce înseamnă că, dacă ești un educator competent, vei putea găsi piesele de schimb de care ai nevoie pentru a reînvia acea parte distrusă care stă neglijată în cutia ta de biți.
Totuși, pentru lucrări mai complicate, cum ar fi reconstruirea schimbătorilor de viteze, probabil că veți dori să le duceți la un centru de service dedicat, deoarece elementele interne asemănătoare ceasurilor depășesc capacitățile majorității mecanicilor de acasă pentru a le modifica.
Consultați si.shimano.com, campagnolo.com sau sram.com, după caz, sau consultați distribuitorul local.
Cadru deteriorat
Ce este nou este adesea înfricoșător. Cu toate acestea, în ciuda faptului că majoritatea cadrelor sunt pline de garanții pe viață, mulți oameni încă văd bicicletele din carbon ca o propunere mai riscantă decât o alternativă din oțel sau aluminiu. Există o credință comună că daunele după accident pot fi greu de diagnosticat pe cadrele din plastic. Cu toate acestea, odată ce v-ați ridicat singur și bicicleta, dacă nu există nicio deteriorare evidentă, manevrarea se simte normală și cadrul nu scoate niciun zgomot ciudat, este aproape sigur că este OK.
Dacă puneți o fisură în cadru, vestea bună este că poate fi de fapt destul de ușor de reparat. Nu că este ceva pe care probabil că veți dori să vă bucurați de voi înșivă, dar ateliere precum carbonbikerepair.co.uk vă pot salva adesea mândria și bucuria pentru doar câteva sute de lire. Bicicletele din oțel deteriorate pot fi, de asemenea, reparate – fie trase înapoi la locul lor, fie prin îndepărtarea sau tăierea tuburilor dărâmate și înlocuite de un specialist precum argoscycles.com. Din nou, te vei uita la câteva sute de lire plus costul unei spray. Datorită modului în care aluminiul reacționează atunci când este încălzit, nu recomandăm să încercați să sudă și să repare pe cineva un cadru de aluminiu.
Dacă sunteți atașat de cadrul dvs., citiți ghidul nostru despre cum să o evaluați sau obțineți o opinie profesională înainte de a o arunca.
Roți - Spițe
Cu cât ai mai multe spițe, cu atât este mai puțină problemă dacă se rup. Este destul de ușor să înlocuiți o spiță pe o roată convențională - s-ar putea chiar să doriți să o încercați singur. Pe roțile de în altă tehnologie, acest lucru poate fi dificil și necesită adesea instrumente și proceduri speciale, așa că cel mai bine este lăsat la un mecanic profesionist. Dacă vă aflați că rupeți în mod regulat spițele, ar putea fi simptomatic al ceva în neregulă cu tensiunea din roată sau al oboselii excesive.
Deși roata probabil nu se va destrama, cel mai bine este să înlocuiți spițele rupte cât mai curând posibil, deoarece șansele de a se rupe mai mult cresc exponențial. Iată cum se realizează o roată după ce ați instalat noile spițe.
Roți - Rulmenți
Rulmenții vin în cartuș și în soiuri libere, cupe și con. Ambele se vor uza și ambele sunt proiectate pentru a fi înlocuite. Dacă roțile tale zdrănnesc dintr-o parte în alta sau dacă axele se simt rigide sau murdare când roata se învârte, șansele sunt că sunt rulmenți. Ambele tipuri sunt destul de simple de înlocuit, trebuie doar să aflați ce piese de schimb aveți nevoie de la producător. Rulmenții tip cartuș trebuie să fie apăsați corespunzător folosind unelte speciale sau prin improvizație inteligentă, așa că poate lăsați-i la magazinul de biciclete dacă nu vă simțiți încrezători.
Rulmenții sunt ieftini și ușor de înlocuit, iar roțile dvs. vor trece probabil prin mai multe seturi înainte ca restul componentelor să se uzeze.
Roți - Jante
Fie că sunt carbon sau aluminiu, jantele suferă un pic de uzură de fiecare dată când trageți de frână. Puteți să vă dați seama când ai tăi sunt pe cale de ieșire verificând profilul pistei de frână (unde plăcuța intră în contact cu janta). Dacă este plat, ești bun; dacă este vizibil concav, probabil că este timpul să îl înlocuiți. Nu fi tentat să treci cu ultima uzură – atunci când o jantă se desparte, o face cu o bubuitură și poate provoca o prăbușire urâtă.
Nu încercați să-i călare în pământ. Odată ce sunt uzate sau deteriorate, este timpul să schimbați jantele sau să înlocuiți roțile.
Tuburi perforate
Cu excepția cazului în care crezi că cinci minute din timpul tău valorează mai mult decât cinci și nu te simți rău că toți pinguinii din Antarctica au mai puțină gheață cu care să te joci data viitoare când vei sparge un tub, nu arunca la gunoi. un tub perforat. În schimb, rostogoliți-l, lipiți-l în tricou și reparați-l când ajungeți acasă.
Hai, nu fi leneș, fă partea ta pentru mediu și economisește și tu niște bani. Am creat chiar și un ghid care arată cum să le schimbăm.
Schimbătoare spate îndoite
Acesta este unul complicat. Dacă ați îndoit ușor cușca, uneori este posibil să o răsuciți înapoi. Cu toate acestea, un mecanic nealiniat poate ajunge cu ușurință prin a fi aspirat de spițe, dăunându-ți potențial lanțul, roata și cadrul. L-am duce la un mecanic competent pentru diagnostic. Dacă doar cușca care ține roțile jockey este deteriorată, și nu corpul mecanicului, este posibil ca acestea să poată schimba unele părți noi și să te scutească de a fi nevoit să plătești pentru un nou mecanic.
Unul de lăsat profesioniștilor, care ar putea să-l îndoiască înapoi în formă sau să înlocuiască o piesă într-o reconstrucție. Dar dacă părțile integrale ale corpului mecanic sunt îndoite, sunt șanse să se întoarcă.
Anvelope uzate
Anvelopele se vor uza odată cu utilizare. Odată purtati excesiv, au tendința de a suferi mai multe înțepături. Când cea mai mare parte a benzii de rulare a dispărut și partea superioară a anvelopei este plată în profil, mai degrabă decât rotunjită, este timpul să obțineți niște
cele noi. Cu toate acestea, din cauza diferențelor în modul de funcționare a frânelor față și spate și a faptului că bicicletele sunt conduse doar de roata din spate, anvelopa ta din spate va trebui de obicei înlocuită mai devreme decât cea din față. Prinde-ți anvelopa din spate înainte de a fi prea chel și schimbă-o cu cea din față. Veți beneficia la maximum de fiecare astfel.
Schimbați-vă anvelopele înainte ca acestea să fie prea uzate și le crește durata de viață.
Anvelope tăiate
Așadar, tocmai ați cumpărat niște anvelope noi și elegante, iar acum, la 10 minute mai jos, există o spărtură mare într-una dintre ele. Pauza grea. Este timpul să le aruncați la coș și să nu vă plângeți oricui vi le-a vândut. Cu excepția cazului în care, bineînțeles, au promis că sunt „absolut în mod pozitiv rezistente la perforare”. Deși ar putea fi tentant să încerci să le peticezi, dacă poți vedea tubul prin banda de rulare, jocul s-a terminat. Fiecare psi pe care îl adăugați la anvelope înseamnă încă o liră de forță care încearcă să scape prin fiecare centimetru de anvelopă, dacă reușesc să treacă prin operația de patch-uri, va fi o bubuitură foarte puternică și, potențial, un accident dezordonat.
Un plasture sau un echivalent atașat în interior pentru a te duce acasă. Apoi se duc în coș.
Îmbrăcăminte zguduită
Odată cu purtarea și curățarea repetată, impermeabilele dvs. vor deveni mai puțin impermeabile. Din fericire, restabilirea capacității lor de a respinge apa este la fel de ușor ca să le arunci în mașina de spălat. Doar adăugați un produs de reizolație, cum ar fi Clothing Wash + Repel (8,99 GBP, grangers.co.uk). De asemenea, dacă ați reușit să faceți o gaură într-una dintre jachete, este posibil să-l peticeți folosind petice pre-lipite, care sunt disponibile în majoritatea magazinelor de drumeții.
Treceți un fermoar sau despicați o cusătură? Dacă există un magazin în strada dvs. locală care efectuează modificări și reparații de îmbrăcăminte, aproape sigur vor fi bucuroși să înlocuiască un fermoar rupt pentru prețul de câteva lire. Mai mulți producători de îmbrăcăminte de ultimă generație, cum ar fi chapeau.cc, oferă o schemă de înlocuire gratuită (sau, în cazul castellicafe.co.uk, puternic subvenționată). În timp ce rapha.cc va repara hainele care au fost deteriorate într-un accident.
Curățați-vă în mod regulat hainele pentru a prelungi durata de viață a acesteia și împrietenește-te cu croitorul local!
