Phil Burt a scris literalmente cartea despre potrivirea bicicletei. Ne vorbește despre gloria olimpică, modificările regulilor UCI și de ce a făcut ca echipa GB să se spele pe dinți
Urmăriți o repetare a triumfului lui Chris Hoy în keirin la Jocurile Olimpice din 2012 de la Londra și îl veți vedea pe bărbatul pe al cărui umăr este ridicat Sir Chris după ce și-a asigurat aurul.
Phil Burt a fost fizioterapeut principal pentru ciclismul britanic la mai multe Jocuri Olimpice, este un membru original al Secret Squirrel Club și a fost forța motrice din spatele unora dintre proiectele care au ajutat la propulsarea Marii Britanii la vârful lumea ciclismului.
„Mă aflu la capătul ascuțit al performanței ciclismului de elită de peste un deceniu acum, lucrând în cadrul uneia dintre cele mai progresiste și de succes echipe de ciclism vreodată”, spune el.
„A fost o experiență uimitoare, incluzând rolul tradițional de dezintoxicare a rănilor al fizioterapeutului, dezvoltarea potrivirii bicicletei și, chiar din primele zile ale Secret Squirrel Club, realizarea unor schimbări pași în echipament și performanță.”
Acum merge mai departe și și-a înființat propria practică de amenajare a bicicletelor și de evaluare a accidentărilor în Manchester, numită Phil Burt Innovation.
Biciclistul a venit pentru a profita de beneficiile magiei lui Burt și pentru a afla mai multe despre perioada pe care a avut-o la capătul ascuțit al ciclismului.
Scurcarea numerelor
Ajuns la Institutul de Sănătate și Performanță din Manchester pentru propria mea întâlnire cu Burt, sunt nerăbdătoare să sar pe jig-ul potrivit și să pornesc, dar Burt îmi controlează entuziasmul.
În primul rând, el mă așează și îmi explică de ce, în ciuda întregii tehnologii disponibile pentru montatorii de biciclete, nu toate potrivirile sunt egale.
„O potrivire a bicicletei, chiar și cu tehnologia de captare a mișcării 3D, este încă în mare măsură încercări și erori și se bazează pe feedback-ul pilotului, pe experimente și pe cunoștințele montatorului”, spune el.
„Există linii directoare și intervale de date care pot fi urmate, dar toți cicliștii sunt diferiți și nu există o rețetă universală.”
Prima etapă a procesului de adaptare este o examinare fizică amănunțită. Burt împinge și împinge, apoi mă face să efectuez o serie de teste de mișcare.
Ischio-jambierii și partea superioară a corpului sunt bune, dar patruletele sunt îngrijorător de strânse. Acest lucru ar putea limita producția de energie și capacitatea mea de a menține o poziție bună și ar putea duce la probleme de dezechilibru și răni.
Burt îmi arată o simplă întindere zilnică care va rezolva problema.
„Limitările fiziologice, cum ar fi ischiochimbiolarele prea strânse sau problemele morfologice, cum ar fi discrepanțe în lungimea picioarelor, toate trebuie luate în considerare atunci când se determină poziția unui călăreț”, spune el.
„Da, cu munca de întărire și de mobilitate, vă puteți adapta încet corpul la orice poziție, dar este mult mai ușor să reglați bicicleta pentru a se potrivi călărețului decât invers – cel puțin inițial.”
Trecem la faza a doua: obiectivele mele și de ce mă potrivesc cu bicicleta. M-am simțit ușor înghesuit când am alergat și mă întreb dacă o schimbare de poziție ar putea ajuta.
„Nu are rost să faceți o potrivire cu bicicleta, dacă nu cunoașteți obiectivele pilotului, dar este un pas care este adesea neglijat”, spune Burt.
‘Un călăreț sportiv va avea nevoie de o potrivire complet diferită pentru un concurent critic de exact aceeași înălțime și construcție.
‘Îmi place să vorbesc despre cei trei piloni ai potrivirii bicicletei: aerodinamică, confort și generare de energie. Toți cicliștii vor avea ambiții diferite de ciclism și, descoperind acestea, se poate atribui importanța relativă a celor trei piloni.
‘Un exemplu în acest sens a fost instalarea de biciclete de șosea pentru sprinterii pe pistă din GB. Având ca obiectivul milelor lor de drum fiind rezistența de bază și recuperarea, aerodinamica nu a avut aproape nicio importanță pentru ei”, explică el.
‘Așadar, confortul a fost prioritar și li s-au oferit poziții pe care chiar și mulți cicliști sportivi le-ar considera drept și relaxați. Acest lucru este în contrast direct cu pozițiile lor în cursă, care au vizat maximizarea aerodinamicii și generarea de energie.
„Confortul abia s-a văzut în acel moment.”
După ce mi-am evaluat obiectivele și nevoile, este timpul să atașez punctele și firele de captare a mișcării și să trec la partea tehnică a procesului de montare.
Este ușor să fii sedus de toată tehnologia și datele, dar Burt subliniază că, deși sisteme precum Retül au revoluționat montarea bicicletelor, calitatea potrivirii depinde încă de expertiza și experiența montatorului.
‘De câte ori efectuez o potrivire a bicicletei, mereu caut să găsesc dovezi corelate. Nicio dovadă – un punct de date Retül, maparea presiunii șeii, o observație sau feedback-ul călărețului – nu poate determina direcția potrivirii.
‘Cu toate acestea, dacă patru sau cinci dintre aceste dovezi sunt îndreptate în aceeași direcție, voi avea încredere să merg cu asta.
‘Aceasta este problema cu multe servicii de montare a bicicletelor oferite – vor deduce poziția finală doar dintr-o singură sursă de dovezi, de obicei datele de captare a mișcării.
„Din cauza tuturor clopotelor și fluierelor de în altă tehnologie, este prea ușor și tentant să te bazezi pe tehnologie și să uiți că ai de-a face cu o marfă infinit variabilă și imprevizibilă – o ființă umană.”
Un exemplu despre cât de imprevizibil poate fi corpul uman și despre importanța adoptării unei mentalități deschise, a fost reabilitarea lui Ed Clancy după o accidentare la spate aproape de sfârșitul carierei.
„Opinia consensuală a fost că Ed ar trebui să se antreneze într-o cameră de altitudine”, spune Burt. „Acest lucru i-ar permite să-și încarce sistemul cardio în timp ce stresul asupra sistemului său musculo-scheletic este relativ sigur și scăzut.
‘Cu toate acestea, în ciuda tuturor cercetărilor care susțin protocolul, numerele lui Ed cădeau de pe o stâncă și era clar că în cazul lui era nevoie de o abordare diferită.
‘Am revenit la o formulă mult mai directă de a-l face pe Ed să călătorească fără durere și de a dezvolta flexia coloanei vertebrale necesară pentru a realiza acest lucru.
„Acest lucru a redat controlul călărețului, mai degrabă decât să treacă prin mișcările de a urmări numere și de a urma orbește protocolul acceptat.”
Stai confortabil?
Revenind la propriul meu potrivire, Burt aduce câteva modificări semnificative poziției mele. El simte că pot fi obținute câștiguri de putere și aerodinamice mutându-mi șaua înapoi, instalând o tijă mai lungă și schimbându-mi ghidonul.
Menționez, de asemenea, cum, în timpul curselor mai lungi, sufăr ocazional de dureri la șa.
Este un subiect care a fost de un interes deosebit pentru Burt, în special în ceea ce privește femeile membre ale echipei GB.
După Jocurile Olimpice de la Rio, Laura Kenny a fost citată spunând că Burt „și-a salvat viața” în acest sens, dar povestea se întoarce la pre-Londra 2012 și Victoria Pendleton.
‘Am dezvoltat o șa specială pentru Vicky și a rezolvat problemele pe care le avea. După jocuri, totuși, m-am întrebat cât de frecventă este problema.
‘Am chestionat cicliștii și rezultatele au fost uluitoare. Aproape toate călărețele aveau probleme, dar nimeni nu le raporta.
„Pe lângă implicațiile evidente asupra sănătății, ar putea avea un impact asupra capacității unui ciclist de a se antrena și ar putea afecta performanța”, adaugă el.
„Erau câștiguri de făcut și, prin organizarea unei conferințe de experți de talie mondială, inclusiv tribologi [specialiști în frecare pentru tine și pentru mine], chirurgi reconstructivi care erau experți în tratarea escarelor de presiune și un dermatolog, a fost produs un pachet de îngrijire a călăreților și problema a fost rezolvată.'
De asemenea, în timp ce a investigat această problemă, Burt a descoperit că unghiul șeii a contribuit major la durere. El a prezentat aceste dovezi la UCI și a facilitat schimbarea regulamentelor acestora.
În afara competiției de elită, Burt este convins că durerea în șa este o problemă majoră pentru un număr mare de călăreți, în special pentru femei, iar sănătatea șai va fi o mare parte a serviciilor pe care le oferă.
Folosind maparea presiunii gebioMized, Burt poate vedea cum și unde îmi încarc șaua. El găsește că mă înclin spre stânga și crede că adăugarea unui grad de înclinare a șei și modificarea poziția crampului din stânga ar fi de ajutor.
Nu doar sănătatea șeii a fost cea care a revoluționat Burt în timpul petrecut cu British Cycling. În timpul pregătirii Jocurilor Olimpice de la Rio, el a bănuit că sănătatea dentară a echipei s-ar putea să nu fie la îndemână după ce s-a întâlnit cu expertul stomatologic profesorul Ian Needleman la o conferință.
‘Mi-am dat seama că sorbirea constantă de băuturi dulci și o rutină de igienă dentară mai puțin strălucitoare din cauza călătoriilor și a oboselii de la antrenament ar putea fi o problemă.
Dacă acest lucru ducea la infecții de nivel scăzut din cauza stresului extrem pe care antrenamentele atleților îl puneau asupra lor, ar putea fi o reducere a performanței sau a capacității lor de a lupta împotriva altor infecții și de a se recupera optim.
‘Am verificat echipa și s-a constatat că sănătatea dentară a acestora era mai proastă decât populația medie, ceea ce a fost în conformitate cu cercetările efectuate în alte sporturi.
Îngrijirea stomatologică nu a fost acoperită de politica BUPA a Asociației Olimpice, așa că am lucrat cu Spitalul stomatologic universitar pentru a recunoaște cicliștii ca un grup cu nevoi speciale, asigurându-mă că pachetele de îngrijire și sfaturi au fost oferite echipei împreună cu orice nevoie tratament.'
Îmi fac o notă mentală să-mi curăț dinții când ajung acasă. Cu șaua și crampul ajustate, poziția mea este deja mai echilibrată și mai puternică.
Burt este convins că, cu niște reglaje mai fine și lucru la quad-urile mele strânse, există câștiguri mai mari de făcut.
‘Istoricul și obiectivele pilotului trebuie să fie combinate cu datele din captarea mișcării 3D și cartografierea presiunii pentru a da ceea ce eu mă refer la o „fereastră de potrivire a bicicletei”. Această fereastră va fi un interval de valori, nu măsurători absolute.
Este o eroare faptul că aveți un singur set de numere de potrivire a bicicletei care se vor aplica pe toată durata de viață.
Riderii trebuie să ia informații de la antrenament și, de-a lungul săptămânilor sau lunilor, să lucreze în fereastra de potrivire și să stabilească poziția lor, cu obiectivele de echitație în prim-planul gândurilor lor.
‘Chiar și cu motocicliști de top, potrivirea bicicletei ar trebui să fie un proces fluid și în continuă evoluție, fără nici un punct final evident. Este un proces de evoluție, nu de revoluție.’
Pentru detalii despre Phil Burt Innovation, accesați philburtinnovation.com
Flota de picior
Phil Burt se înfundă degetul de la picior în lumea pietruitului hi-tech
Dacă ați urmărit echipa de ciclism din GB în acțiune, nu puteți să nu fi observat pantofii lor super-supleci. Acești mocasini minimalisti au fost o altă inovație a lui Burt.
Aparent fără catarame, un sistem de blocare Boa este ascuns de vânt pe partea inferioară a tălpii pentru a minimiza rezistența la rezistență.
Moltați din carbon, pantofii sunt incredibil de rigizi pentru un transfer eficient de putere și incredibil de ușori pentru a minimiza impactul unei mase care se rotește.
Burt susține că pantofii au ajutat echipa să crească semnificativ puterea de vârf și să reducă rezistența, și cine se va certa cu cele 12 medalii câștigate la Jocurile Olimpice de la Rio?
Disponibil prin simmons-racing.com, puteți chiar să aveți o pereche personalizată pentru dvs. dacă aveți 1.000 GBP de rezervă, deși Burt spune că lucrează la o versiune care este puțin mai accesibil pentru simplii muritori.
