Merida Reacto 5000 este o armă aerodinamică cu toate munițiile potrivite: viteză, eficiență și confort
Copiind geometria bicicletei folosite de oameni ca Rui Costa în echipa Lampre-Merida World Tour, Merida Reacto 5000 este o bicicletă aero de șosea cu acreditări de curse. Tuburile pentru cadru dezvoltate în tunelul de vânt de către producătorul taiwanez se combină cu detaliile aerodinamice pentru a face o bicicletă concepută pentru viteză, eficiență și confort maxime. Ce vrei mai mult? Întrebarea este: se poate ridica la înălțimea promisiunii de a fi o „bicicletă aero a tuturor”? Și componentele Ultegra se gelifică cu restul trusei pentru a forma un întreg coeziv?
Set de cadre
Lista de tehnologii proprietare ale cadrelor de pe site-ul web al Meridei ar putea ocupa spațiul întregului test pentru a se explica în mod corespunzător. Caracteristicile principale, totuși, sunt profilele tubului NACA Fastback pentru eficiență aerodinamică; o tija de scaun S-Flex, cu o sectiune cauciucata pentru a amortiza vibratiile drumului; Amortire cu biofibră, care folosește fibre de in țesute în cadrul de carbon pentru a ajuta la izolarea vibrațiilor și un cap flip-flop care permite reglarea unghiului scaunului pe o gamă de 3°.
Geometria cadrului îi întărește pregătirea pentru cursă, cu un unghi de cap de 73° (pe care l-am măsurat la o direcție moderat mai lentă de 72,3°), ampatament scurt și tub de direcție de 136 mm, permițându-vă să coborâți în față, în special odată ce tulpina este trântită.
Cablurile de transmisie interioare sunt dirijate cu grijă prin tubul superior printr-un ghidaj de cablu montat pe capac superior. Atât cablurile mecanice din spate, cât și cele din față au dispozitive de reglare a cilindrului, iar cablul de frână din spate are o eliberare rapidă în linie pentru etrierul cu montare directă.
Componente
Merida folosește Ultegra pentru schimbătoare și mecanisme, apoi un amestec de componente Shimano de linie inferioară și kit FSA. O casetă 11-28 105 este potrivită cu un set de lanțuri FSA Gossamer Pro mediu compact, 52/36, care oferă 57 g unei unități Shimano Ultegra echivalente. Frânarea este asigurată de etriere 105 cu montare directă. Populare pe bicicletele aerodinamice și chiar și pe bicicletele de șosea mai specifice pentru alpinism, cum ar fi Émonda de ultimă generație de la Trek, etrierele cu montare directă sunt montate în furcă și, prin urmare, sunt mai aproape de cadru. Această configurație mai rigidă oferă o forță de frânare mai progresivă, un mic avantaj aero și spațiu pentru anvelope mai largi. Ghidonele compacte din aliaj FSA Gossamer sunt prinse de o tijă ControlTech cu marca Merida de 100 mm, în timp ce la punctul de contact din spate, tija de șa flex aerodină de la Merida este acoperită cu o șa Prologo Kappa 2 adânc căptușită. Roțile Racing Quattro cu secțiune adâncă de 35 mm ale lui Fulcrum se găsesc la fiecare capăt și, la fel ca Easton EA70 de la Norco, poartă anvelope Continental 25c Grand Sport.
Călătoria
Pentru toate profilele de tuburi aerodinamice ale lui Reacto 5000, prima impresie uriașă – și oarecum surprinzătoare – este a unei biciclete care este într-adevăr destul de confortabilă. Tijele și tijele evazate, combinate cu tija de scaun flexibilă a lui Merida, fac o treabă bună în izolarea vibrațiilor de pe drumurile accidentate. În plus, șa Prologo, deși nu este cea mai confortabilă dintre cele patru biciclete pe care le-am testat aici, este de departe cea mai somptuos căptușită.
Bicicleta pare să fi reușit să ofere un confort decent în același timp cu o rigiditate impresionantă, aceasta din urmă fiind evidentă atunci când te ridici de pe biban și dai tot ce ai pentru un sprint cu semnul rutier. Roțile Fulcrum Quattro sunt o alegere sănătoasă, dar avem senzația că rigiditatea lor radială mare face călătoria mai grea decât ar putea fi pe drumuri mai agitate. În plus, greutatea lor de 1.720 g înseamnă că nu accelerează nici cu viteza roții de curse. Acestea fiind spuse, în vânturi transversale, unde s-ar putea să vă așteptați ca tuburile de cadru aerodinte cu marginile plăcilor și jantele relativ adânci să sufere, Reacto răspunde fără efort provocării.
Nu este nici un alpinist rău, mai ales când abordezi o ascensiune locală în șa. Lanțul mediu compact nu are o gamă largă de trepte de alpinism oferite de Norco Valence SL, dar este adecvat pentru majoritatea urărilor scurte. Cheia aici este conexiunea solidă dintre pedalierul lat și suporturile voluminoase, combinată cu punctul de contact din spate al călărețului, care este plăcut și confortabil. Îi lipsește ușurința de a schimba sub sarcină pe care o oferă atât Vitus, cât și Norco. Posibil, setul de lanțuri FSA nu este la fel de bine adaptat schimbătorilor de viteze precum ar putea fi colțurile și manivelele Ultegra, dar manivelele sunt cu siguranță suficient de rigide odată ce treapta este cuplată.
Când cursa devine mai animată, mai ales în viraje în coborâre, Reacto răspunde la micile modificări ale direcției într-un mod care își expune ADN-ul de curse. Nu este deloc agitat, dar este foarte receptiv atunci când este călărit în furie. Nu ne-am opri să spunem „excitant”, dar cu toate distanțierele disponibile deasupra tijei și angajamentul deplin asupra picăturilor, există o mulțime de senzații tari.
Cu toate acestea, există câteva mormăieli. Clema integrată a scaunului (cu pană de expansiune asociată aferentă tijei de șa) este ușor de reglat, chiar dacă este eficientă din punct de vedere aerodinamic. Și frâna din spate cu montare directă, situată în spatele pedalierului nu reușește să muște cu o forță adecvată, deși oferă un avantaj aerodinamic.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tub scaun (ST) | 520mm | 522mm |
| Treu jos (DT) | 614mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 372mm | |
| Tub de direcție (HT) | 139 mm | 136mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 72,3 mm |
| Unghiul scaunului (SA) | 72-75 (reglabil) | 73,6 mm |
| Ampatament (WB) | 984mm | 980mm |
| Scădere de BB (BB) | 61mm | 66mm |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Cadru | Cadru de carbon Reacto și furcă pro-direct |
| Set de grup | Shimano Ultegra |
| Frâne | Shimano 105 (montare directă) |
| Set de lanțuri | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | FSA Gossamer compact, aliaj |
| Stem | Merida Pro, aliaj |
| Tija de scaun | Reacto Aero Carbon Race |
| Roți | Fulcrum Racing Quattro |
| Anvelope | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Șa | Prologo Kappa 2 |
| Contact | merida-bikes.com |
