Vopserea cu sclipici, un autocolant cu rechin, bandă de prindere pe cuști de sticle și numele lui auriu
Vincenzo Nibali este unul dintre puținii piloti suficient de buni pentru a garanta o bicicletă ediție personalizată datorită victoriilor la toate cele trei Grand Tours și a două victorii Monument.
Într-o carieră lungă și memorabilă, care este încă în plină desfășurare, tânărul de 34 de ani a câștigat Turul Franței, Vuelta a Espana și două ediții ale Giro d'Italia, câștigând în același timp și Il Lombardia și Milan-San Remo se va transforma în cel mai rotunjit călăreț al generației sale.
Riderul Bahrain-Merida se află în prezent la victoriile etapei de vânătoare din Tur și tricoul alpinistului cu buline, o schimbare de ritm față de misiunea lui obișnuită de Clasificare generală, dar este încă unul dintre cele mai mari nume de pe lista de start.
Suficient de mare pentru a conduce echipa de cicliști la hotelul echipei Bahrain-Merida înainte de Marea Plecare a Turului din Bruxelles și pentru a arunca o privire la bicicleta acestui renumit campion.
Acum, aceasta nu este prima dată când vedem muzica jazz-ului italian Merida Reacto, dar merită revăzut pentru frumusețea sa pură, configurația agresivă și ciudateniile interesante.
Primul loc de început trebuie să fie designul, vopseaua și autocolantele care împodobesc această piesă uimitoare de artă din carbon.
Ca un vârf al pălăriei pentru recordul lui Nibali de câștigare în Tur, Giro și Vuelta, tubul oblic al bicicletei primește o vopsea care se estompează de la roșu la roz la galben în comemorarea tricoului de lider al fiecărei curse.
Câștigătorul de patru ori Grand Tour s-a născut în orașul-port Messina, pe insula de sud a Sicilia, care l-a văzut rapid botezat „Lo Squalo di Messina”, Rechinul din Messina.
Merida a marcat că prin căptușirea tubului superior al bicicletei cu etichete cu înotătoare dorsală de rechin și chiar și un autocolant cu rechin pe spatele bicicletei, cu aripioare pectorale în culorile tricourilor Grand Tour.
Acest lucru este asociat cu o siglă Merida strălucitoare care se află pe vopseaua neagră cu aspect carbon al bicicletei. În cele din urmă, ca o demonstrație a clasei sale reale, numele lui Nibali este plasat pe grupul de tije al bicicletei, cu litere aurii, cu un steag italian pentru a marca naționalitatea sa.
În ceea ce privește tehnologie, există și multe despre care să vorbim. Primul lucru pe care l-a observat ciclistul când a bătut capul mecanici Bahrain-Merida pentru bicicletă a fost alegerea șai de către tânărul de 34 de ani.
În timp ce echipa este sponsorizată de Prologo, Nibali era în mod clar pe un Fizik Antares nemarcat. Acest lucru se datorează probabil preferințelor cicliștilor și faptului că Nibali este un nume suficient de mare pentru a deveni necinstiți din angajamentele echipei de sponsorizare.
Cu setul de cadru aero Reacto în zilele de deschidere ale Turului, o bicicletă pe care a condus-o către victoria Milano-San Remo în 2017, Nibali merge, de asemenea, ușor în afara pistei cu roțile sale.
Cu un set potrivit de roți tubulare Fulcrum Speed, Nibali a optat pentru spate de 55 mm și un față mai puțin adânc de 40 mm, probabil pentru stabilitate și control sporit, mai ales la coborâre. Anvelopele alese de Nibali sunt tubularele Continental Competition Pro LTD de 25 mm.
Etapele de deschidere rapide ale Turului din acest an i-au văzut pe unii optând pentru lanțuri mai mari, deși Nibali nu a fost printre această mulțime. El, în schimb, a rămas cu lanțurile standard Shimano Dura-Ace 53/39 în timp ce folosea și un contor de putere SRM Origin.
Grupul complet este Dura-Ace Di2, de altfel, cu mici abateri, cu excepția includerii schimbătoarelor satelit pe picături de ghidon pentru schimbarea în timpul sprintului și a faptului că lui Nibali îi place să ruleze 30t pe caseta sa.
Italianul are o tijă FSA Os-99 de 125 mm și ghidon FSA K-Force Light, învelit în bandă Prologo. Un alt punct de remarcat este banda de prindere introdusă în cuștile pentru sticle Elite ale pilotului, ca măsură pentru a preveni săritul sticlei de pe bicicletă pe suprafețele de drum accidentate.
Această bicicletă nu va câștiga Turul în acest an, spre tristețea mea și a Italiei, dar are o șansă de a smulge câteva etape într-o a treia săptămână mamut în Alpi care vizitează 2.000 de metri. atinge vârfuri în mai multe ocazii.
Așadar, ține-ți ochii cu ochii, deoarece această bicicletă frumoasă ar putea dispărea într-un Alp francez într-un viitor nu atât de îndepărtat.
Fotografie de Peter Stuart
