Când câștigătorul etapei a trecut limita, grupul GC mai avea mai mult de 12 km de parcurs
Mikel Iturria (Euskadi-Murias) a obținut cea mai mare victorie a carierei sale după ce a câștigat singur din grupa separată a zilei în etapa a 11-a a Vueltei la Spania 2019.
Pe măsură ce rămășițele evadei au trecut peste linie, au făcut acest lucru cu un interval de aproximativ 15 minute față de peloton, care se bucura de o zi relaxantă înaintea etapelor montane viitoare.
Ecartul față de cicliștii GC și echipele lor a mers mai departe, iar grupul a trecut linia la 18:36 după câștigătorul etapei. Gândindu-se în mod clar că ar putea economisi puțin timp făcându-și învârtirea de recuperare pe șosea, mai degrabă decât rolele, tricoul roșu și rivalii săi au luat ultimii kilometri foarte ușor.
Cu munții care vor veni, cine îi poate învinovăți cu adevărat.
Întotdeauna o zi pentru pauză
După potențialul Clasificare Generală de ieri care definește ITT, ziua de azi avea să fie întotdeauna oarecum tranzitorie pentru cicliștii cu speranțe de victorie generală, cu parcursul Etapei 11 arătând întotdeauna favorabil pentru cicliștii care evadeau.
Etapa de 180 de km, de la Saint Palais la Urdax-Dantxarinea, i-a scos pe cicliști din Franța, deși din Țara Bascilor franceză, și în Euskadi, comunitatea autonomă bască din nordul Spaniei.
De-a lungul acelei distanțe, au abordat trei urcări clasificate, cu al 2-lea Cat Col d’Ispeguy plasat între cele două al 3-lea cățărări Cat ale Col d’Osquich și Col de Oxtondo. Nu ghicim care dintre aceștia se află în granițele bascilor.
Urmând bine scenariul, atac după atac a fost lansat de la început, evadarea inițială fiind urmată de nu una, ci două grupuri de urmărire înaintea pelotonului principal.
Cu aproximativ 40 de km plecați, cursa se stabilise într-un ritm, totuși, deoarece 14 cicliști au format grupul de evadare clar al zilei și au stabilit un avans care a plutit între șase și șapte minute față de ceilalți cicliști.
În mijlocul lor nu se afla nimeni capabil să-i provoace pe concurenții la GC, cel mai bine plasat pilot Ben O'Connor (Dimension Data) a început ziua pe locul 36, cu 37:08 în fața liderului cursei Primoz Roglic (Jumbo- Visma).
De acolo, puține s-au schimbat pe măsură ce etapa a trecut prin sud-vestul Franței. Diferența a continuat să fluctueze de-a lungul unei marje similare ca înainte și, până când cei 14 călăreți au lovit Col d’Osquich, era 7:07.
Urcușul de 4,9 km, care are o medie de 6,1%, nu a creat nicio surpriză, iar actualul deținător al tricoului KOM Angel Madrazo (Burgos-BH) a luat maxim trei puncte în fața lui O'Connor și a lui Gorka Izagirre din Astana..
În momentul în care grupul a abordat urcarea, decalajul până la pauză a crescut dramatic la peste nouă minute, Jumbo-Visma controlând confortabil grupul purtătorului tricoului roșu.
Pe măsură ce cei 14 călăreți care au evadat au ajuns la următoarea urcare clasificată, Col d’Ispeguy de 7,2 km, care are o medie de 7,1%, acest avantaj a crescut în continuare la 10 minute.
După câteva atacuri eșuate pe muntele din Izagirre, el a reușit să-l ia pe colegul basc Alex Aranburu (Caja Rural-Seguros RGA) departe de restul grupului.
De acolo, totul a început să devină ușor agitat în partea din față a cursei, piloții care atacă și apoi sunt aruncați din nou într-un mod repetitiv, care mirosea a lipsă de organizare.
Cu 16 km rămase, Mikel Iturria (Euskadi-Murias) s-a trezit călând singur în frunte, cu un diferență de puțin mai mult de 45 de secunde față de grupul de 11 urmăritori, care însuși s-a spulberat încet și în cele din urmă a devenit doar cinci.
La aproximativ 7 km de la sosire, Iturria a luat punctele maxime de sprint în virtutea poziției sale, punctele rămase fiind, de asemenea, câștigate necontestat.
Pe măsură ce a atins marcajul de 3 km, cei cinci urmăritori încă nu au putut să lucreze împreună eficient, diferența fiind de nouă secunde.
