BMC Teammachine SLR03 pretinde că este inspirat de World Tour, dar acest cadru din carbon echipat cu 105 este un câștigător?
BMC este direct cu privire la așteptările sale pentru Teammachine SLR03. Deși își împărtășește numele cu Teammachine SLR01, cu specificații World Tour, afirmația lui SLR03 este că „omagiază caracteristicile familiei Teammachine”. Deci, vizând ceea ce BMC numește „cursori entuziaști de orice vârstă sau sex”, mai degrabă decât pe cei ca Philippe Gilbert sau Tejay van Garderen, această bicicletă echipată cu Shimano 105 ar trebui să aducă performanțe ridicate la un preț tentant. Dar este?
Set de cadre
Tubulatura de carbon a lui SLR03 reflectă formele fratelui său mai mare, SLR01. Un tub oblic supradimensionat, hexagonal, se întâlnește cu un tub de scaun conic și pe șocuri masive. Totul este conceput pentru a rezista la flexie și pentru a maximiza puterea de ieșire. Tijele subțiri care ies din tubul scaunului la 140 mm sub clema scaunului sunt proiectate pentru a absorbi vibrațiile, creând în același timp un triunghi compact al cadrului spate, din nou pentru a reduce forțele care conspiră să vă răpească accelerația. Unghiul capului de 72,2°, deși nu este la fel de extrem ca geometria lui Specialized Tarmac, oferă o direcție rapidă, în timp ce un tub de direcție de 128 mm oferă o poziție de condus pregătită pentru curse, cu două dintre cele trei distanțiere disponibile stivuite deasupra tijei.
Set de grup
BMC combină Shimano 105 (pentru schimbători, mecanisme față și spate și casetă) cu componente non-serie (în special lanțul compact RS500 50/34, frâne și lanț). Ne-ar fi plăcut să vedem 105 complet pe toată durata construcției, dar componente Shimano mai grele au fost folosite pentru a menține prețul scăzut. Există o gamă largă de angrenaje oferite pentru a transporta 8,58 kg a lui SLR03 pe dealuri; cea mai mică treaptă de viteză de 34 x 32 îți va propulsa mătușa străbună în sus pe Alpe d’Huez, așa că nu avem nicio plângere acolo. Un dinte cu 11 dinți înseamnă că există un mic s alt între rapoarte, ceea ce provoacă o schimbare mai mică decât fără întreruperi, mai ales sub sarcină.
Kit de finisare
Ktul de finisare cu marcă proprie BMC încarnează SLR03 și este un pic o geantă mixtă. Barele din aliaj de 42 cm, deși se potrivesc perfect pentru cadrul nostru de mărimea 51, sunt ridicol de rigide. Toate bune și bune atunci când conduceți la deal pe picături, cu imagini cu Amstel Gold fulgerând prin minte; dar de zi cu zi, ne-a fost greu să ne simțim confortabil pentru o perioadă de timp fără a schimba regulat pozițiile mâinilor. O tijă din aliaj de 100 mm și 30 mm de distanțiere pe ghidon oferă o reglare amplă pentru a obține o poziție confortabilă. O tijă de șa din aliaj de 27,2 mm nu este la fel de eficientă ca un articol echivalent din carbon, dar spatele nostru a fost salvat de cele mai proaste vibrații ale drumului printr-un scaun căptușit Selle Royal Seta.
Roți
În comun cu Specialized Tarmac Sport – și de fapt cu majoritatea bicicletelor cu cadru din carbon din această gamă de preț – BMC rulează pe roți hotărât „buget”. Setul de roți RS010 de la Shimano este un companion solid de iarnă sau de antrenament și este conceput pentru longevitate fără gloanțe, mai degrabă decât pentru ieșirile în Pirinei. Totuși, sunt încălțați cu anvelopele foarte decente Ultra Sport II ale Continental. Deși sunt de departe cele mai ușoare din gamă, sunt de încredere, foarte rezistente la perforare și inspiră încredere în toate condițiile.
Călătoria
Nu există nicio îndoială că aceasta este o bicicletă cu un potențial imens. Combină o configurație rigidă cu o conformitate care lipsește în calitatea de rulare a Specialized. Tuburile de grăsime îi conferă o soliditate care aproape că te imploră să ieși din șa și să o îmbrățișezi. Cu foarte puțină flexibilitate vizibilă a cadrului, BMC rulează un sistem fără pierderi. Cele două lucruri care îngreunează bucuria totală sunt ghidonul rigid și șa deosebit de elastică.
Configurația 105 cu 11 viteze a lui Shimano este o binecuvântare, cu treceri rapide de treaptă superioară care ne propulsează de-a lungul buclei noastre de testare. Din păcate, s alturile între rapoarte pe caseta 11-32 105 distanțată pe scară largă fac progresul lent. Acest lucru se agravează odată ce îndreptați SLR03 pe un deal. Înclinațiile ascuțite cu schimbări minime de viteză sunt trimise din mână, în ciuda volumului considerabil al bicicletei. Dar, orice mai lungă decât o urcare de 1 km și care necesită o reevaluare constantă a vitezelor tale, ne-a făcut să blestem zgomotele dintre schimburi. Frânarea la vale pe etrierele Shimano care nu sunt de serie a fost adecvată și bine măsurată, odată ce plăcuțele au fost fixate. În dorința acestei biciclete de a atrage alpiniștii, a ratat un truc. O casetă cu raport apropiat ar fi suficientă, având în vedere configurația 50/34 a lanțului RS500. Ca și în cazul Specialized, s-ar putea descurca bine cu o schimbare a roții. Cercurile RS010 de la Shimano sunt în cel mai bun caz de lucru.
Nu luptă încă în revoluția 25c, SLR03 este plin de anvelope de 23 mm. Nu este nimic în neregulă cu ele, dar nu ne putem abține să nu credem că patch-ul de contact suplimentar al unui 25 ar inspira mai multă încredere în viraje. Acestea fiind spuse, BMC te încurajează cu adevărat în abordarea virajelor. Cu o poziție frontală joasă și un set de cadru care comunică fiecare denivelare a drumului (în cel mai politicos mod posibil), ne-am trezit să facem viraje cu încredere totală, mai ales printr-o secțiune de curbe în coborâre (unde suntem pregătiți să admitem fantezia de a urmări în jos). o evadare din Turul Franței în Alpii Înalți ne-a luat mai departe).
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 537mm |
| Tub scaun (ST) | 505mm | 510mm |
| Treu jos (DT) | 620mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 370mm | 370mm |
| Tub de direcție (HT) | 128mm | 128mm |
| Unghiul capului (HA) | 72 | 72.2 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Ampatament (WB) | 967mm | 966 mm |
| Scădere de BB (BB) | 69mm | 72mm |
Spec
| BMC Teammachine SLR03 | |
|---|---|
| Cadru | Cadru și furcă din carbon Teammachine SLR03 |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Shimano BR-R561 |
| Set de lanțuri | Shimano FC-RS500, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-32 |
| Baruri | BMC RDB3, aliaj |
| Stem | BMC RST3, aliaj |
| Tija de scaun | BMC RSP3, 27,2 mm |
| Roți | Shimano RS010 |
| Anvelope | Continental Ultra Sport, 23c |
| Șa | Selle Royal Seta |
| Contact | evanscycles.com |
