Swiss BMC susține că noul său călăreț se mândrește cu respectarea și performanța în funcție de sarcina cupei, dar este încă distractiv de condus?
Combinând sistemele Tuned Compliance și Angle Compliance ale companiei elvețiene, BMC consideră că a creat în Gran Fondo (numit după acele curse de amatori pe drum închis atât de populare în Italia și din ce în ce mai mult în Marea Britanie) o bicicletă cu cadru. care se flexează acolo unde trebuie, dar oferă rigiditate acolo unde este necesar. Deși bazat pe bicicletele sale de curse Teammachine de vârf, tubul superior al lui GF este mai scurt și tubul de direcție mai în alt, pentru o călătorie mai confortabilă pe distanță. Perfect, atunci, pentru un eveniment precum un Gran Fondo!
Set de cadre
Sistemul Tuned Compliance de la BMC se află în centrul cadrului din carbon GF02. Mai simplu spus, unele zone sunt așezate pentru a fi mai rigide, în special tubul de direcție, vârfurile furcii, tubul oblic și tijele de lanț, în timp ce alte zone sunt reglate pentru mai multă flexibilitate pentru a vă acomoda la călătorii mai lungi, inclusiv cea mai mare parte a triunghiului din spate, tija de șa și tubul superior. Deși ideea de a proiecta un cadru care să echilibreze flexibilitatea verticală și rigiditatea laterală nu este nimic nou, BMC a procedat în acest sens într-un mod inteligent – în privința suporturilor joase a scaunelor și a barajelor compensate, de exemplu. Un tub oblic supradimensionat se combină cu un tub de direcție ghemuit și cu șuruburi masive pentru a asigura că puterea ajunge la sol cu pierderi minime, în timp ce geometria relaxată contribuie la o călătorie previzibilă și fără dureri.
Set de grup
Setul de grup BMC este o clasă de master în unificare – fiecare parte este preluată din gama Ultegra de la Shimano. După cum v-ați aștepta și vă așteptați, se gelifică fabulos și este o surpriză plăcută să mergeți pe o bicicletă care nu a făcut niciun sacrificiu la altarul reducerii costurilor. În ceea ce privește grupul, GF02 este vedeta acestui test.
Kit de finisare
Ghidonul compact, cu lățimea de 42 cm, oferă o cădere perfectă pentru nevoile noastre și este învelit în unele dintre cele mai frumoase benzi de bară cu aspect de piele întoarsă pe care le-am experimentat vreodată. Scaunul pe care l-am putea lua sau părăsi, totuși. Selle Royal Saba este puțin prea căptușită pentru un confort maxim și se flexează mai puțin decât celel alte de la testare în cazul imperfecțiunilor șocante ale drumului.
Roți
Trebuia să dea ceva pentru a oferi această bicicletă la acest preț. Puteți cumpăra online un set de RS11 de la Shimano la sub 100 GBP. Sunt durabile, dar nu sunt cercuri de performanță. Dacă sunteți serios în privința câștigului vertical, s-ar putea să doriți să-i trimiteți la antrenament sau sarcini de iarnă și să investiți într-un set de roți Ultegra (ale dumneavoastră pentru puțin peste 200 de lire sterline dacă faceți cumpărături). Veți economisi și 200 g de masă de rotație.
Călătoria
Roturând la prima noastră călătorie, impresia este a unei biciclete care este cu siguranță confortabilă. Scaunul nu este ceașca noastră de ceai (este prea moale pentru a deveni confortabil cu ușurință), dar geometria relaxată a cadrului, în timp ce parcurgem primele viraj, conferă lui GF02 o natură ușoară. Dar ne place să ne trezim și să mergem pe bicicletele noastre de anduranță, așa că cel mai sever test cu care se confruntă BMC este performanța pe drumuri deschise și dacă confortul se deteriorează la distanță.
Pe o rază de 10 mile este clar că BMC nu va câștiga niciun premiu pentru senzații tari, dar este totuși o plăcere să mergi. Dacă o zi întreagă în șa acumuland kilometraj în trei cifre este genul tău de mers, această bicicletă este construită pentru a face această treabă. Există o mare rigiditate în cazul în care BMC susține; progresul este eficient, metronomic odată ce intrăm în groove, ajutați de acele tije rigide și de joncțiunea masivă a tubului oblic / pedalier. Cu toate acestea, în momentul în care ieșim din șa pentru a ataca primul plat fals, este clar că roțile lente îl lasă jos.
Această bicicletă strigă după niște roți de alpinism decente – ar reduce o cantitate bună din acel volum de 8,48 kg și ar putea transforma într-un fel performanța GF02 atunci când chiar trebuie să dai ciocanul jos, sau chiar pur și simplu puneți-l într-o treaptă mai ușoară pentru a șlefui o urcare așezată. Gama de viteze disponibilă este identică cu cea a Specialized Roubaix și Look 765, iar cu o greutate comparabilă pentru a transporta dealurile, progresul este la egalitate. Ceea ce îi conferă lui Look avantajul în departamentul de alpinism este, în general, performanța sa mai viguroasă și, deși este cu doar 25 g mai ușor, merită remarcat faptul că 765 pe care l-am testat a fost și o dimensiune a cadrului mai mare decât BMC. Având în vedere că natura majorității sportivilor este de a include câteva urcări de testare, acesta este un element vital pentru a face bine.
Căderea pedalierului inferioară a BMC (distanța verticală dintre centrul BB și centrul operătoarelor din spate) este deosebit de adâncă. Acest lucru îi amplifică performanța la viraje sigur, oferind o încredere deja ridicată datorită anvelopelor 25c Continental. Nu va da foc lumii, dar natura relativ relaxată a manevrabilitatii acestei biciclete o face un partener capabil, care nu te va șoca niciodată în coborâri deschise și mari. Termenul de referință este predictibilitatea și acesta este punctul forte al BMC.
Roțile mai pline de viață (cum ar fi setul de roți Ultegra de la Shimano, pentru a se potrivi cu setul de grup) nu numai că ar unifica frumos bicicleta, ci și-ar transforma în ceva mai capabil să atace (mai degrabă decât să traverseze pur și simplu) orice teren și să facă un zâmbet masiv. pe fata ta (mai degraba decat un zambet ironic). La urma urmei, chiar și cei mai puțin competitivi călăreți sportivi devin entuziasmați când văd vârful unui deal sau un portal de finisare.
Cele mai bune prețuri Granfondo GF02
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 527mm | 530mm |
| Tub scaun (ST) | 475mm | 473mm |
| Treu jos (DT) | 622mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 375 mm | 375 mm |
| Tub de direcție (HT) | 143mm | 143mm |
| Unghiul capului (HA) | 71.5 | 71.3 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 72.7 |
| Ampatament (WB) | 982mm | 988mm |
| Scădere de BB (BB) | 71mm | 72mm |
Spec
| BMC Granfondo GF02 | |
|---|---|
| Cadru | GF02 Tuned Compliance Concept carbon |
| Set de grup | Shimano Ultegra |
| Frâne | Shimano Ultegra |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Casetă | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Baruri | BMC RDB3, aliaj |
| Stem | BMC RST3, aliaj |
| Tija de scaun | BMC Compliance Post, 27,2 mm |
| Roți | Shimano RS11 |
| Șa | Selle Royal Saba |
| Anvelope | Continental Ultra Sport, 25c |
| Contact | evanscycles.com |
