Oferă un echilibru bun între atingerile de performanță pregătite pentru cursă și versatilitatea completă
BMC susține că această mașină este ideală nu numai pentru cursele de ciclocross, ci și pentru plimbări pe pietriș și „aventura pe drumul necunoscut”.
Acest lucru își reduce, desigur, concentrarea pe cursele de cross pur, dar, în același timp, oferă o gamă mai largă de utilizare dincolo de fiecare a doua duminică de acum până în februarie.
Rămâne de văzut dacă are ceea ce ne trebuie pentru utilizare în competiție…
Set de cadre
Cadru din aliaj BMC este cu trei capturi pentru a menține tuburile ușoare acolo unde pot fi, dar puternice la joncțiuni.
La fel ca multe dintre bicicletele de șosea ale companiei elvețiene, Crossmachine este proiectată conform conceptului de „conformitate reglată”.
În termeni simpli, aceasta înseamnă că este proiectat pentru a oferi flexibilitate verticală în zone cum ar fi vârfurile furcii, tubul superior, tija și tijele scaunului. Acest lucru este evident mai ales în modul în care curba subțire a menajelor este vizibil.
Un tub oblic supradimensionat, un tub de direcție și picior de lanț oferă rigiditate laterală pentru a asigura un transfer maxim de putere și o manevrare receptivă.
Un semn din cap către versatilitate este includerea de suporturi pentru portbagaj și apărători de noroi. Cablurile de frână din față și din spate sunt direcționate prin furcă și, respectiv, prin tubul oblic, în timp ce cablul mecanic spate expus este, oarecum surprinzător, direcționat de-a lungul părții inferioare a tubului oblic, punându-l chiar în linia de foc a oricând terenul aruncă. it.
Combinația dintre un unghi de cap de 71,3° și ampatamentul sub 1000 mm face o bicicletă cu caracteristici de direcție directă.
Set de grup
Piesele mobile ale Crossmachine provin aproape exclusiv din setul de grup Rival al Sram – situat în aceeași poziție a ierarhiei grupului Sram ca și 105 în cea a lui Shimano.
Un singur lanț Rival cu 40 de dinți este potrivit unei casete Sram Apex cu specificații puțin mai mici, cu o gamă de 11 viteze de 11-42.
Mecanismul din spate este echipament Rival, la fel ca schimbătorul unic, care folosește sistemul DoubleTap de la Sram – cu un clic selectează o treaptă mai grea, în timp ce o apăsare completă a paletei mută caseta în sus. Frânele hidro-disc Rival HRD-A1 de la Sram completează imaginea.
Kit de finisare
Ktul de marcă proprie BMC echipează Crossmachine, cu ghidon din aliaj de 420 mm lățime atașat la o tijă din aliaj de 100 mm la capătul carlingii.
Dispunerea scaunelor folosește o tijă de șa din carbon care poartă o șa Selle Royal Seba. Scaunul este deosebit de adept în abordarea curselor de cross, cu o potrivire de susținere și o cădere pronunțată la vârf pentru a facilita cățărarea completă strânsă cu dinții, cu mâinile pe vârfurile barei.
O buză ridicată în spate oferă suport și pe teren accidentat.
Roți
BMC rulează un set de roți DT Swiss – în acest caz, X1900 Spline. Jantele lor din aliaj au un diametru interior de 20 mm, cu o măsură exterioară de 24 mm, permițându-le să găzduiască o anvelopă mai largă.
Cauciucul 35c Continental Cyclocross Race pretinde că oferă o rezistență scăzută la rulare și, de asemenea, are o benzi de rulare mai ușoare pe centru decât norma.
La 20 GBP fiecare, le-am recomanda pentru toate condițiile, cu excepția celor mai tulburi.
Pe drum/în afara drumului
Își împărtășește geometria cu bicicleta de șosea de anduranță GF02 a companiei pe care am testat-o anul trecut, există ceva instantaneu liniștitor în ceea ce privește mersul lui CXA.
Dar, deși are confort pe partea sa, am fost interesați să vedem dacă are performanța de a se compara cu simularea noastră de cursă off-road.
BMC rulează un singur lanț frontal, ca parte a angrenajului 1X al Sram. Beneficiul evident al acestui lucru este că există un schimbător mai puțin de care să vă îngrijorați, iar schimbarea dintelor este o problemă simplă, cu schimbătorul din dreapta mișcându-se în sus și în jos caseta cu specificații MTB.
În timp ce aceasta este simplitatea în sine, săriturile largi între treptele de pe blocul 11-42 fac o schimbare mai puțin simplă, în anumite ocazii, mai ales atunci când doriți o treaptă mai ușoară pentru a urca o pantă ușoară, deoarece aruncarea mai lungă a paletei de schimbare necesită o împingere fermă până la capăt.
Pentru călătorii mai lungi pe drumuri și căi de căpăstru, aceasta nu ar fi o astfel de problemă, deoarece nevoia de schimburi precise și rapide este mai puțin crucială.
Totuși, din nou în turul off-road, cea mai impresionantă carte de vizită a BMC este confortul său. Profilul înclinat al șei Selle Royal vă menține spatele în siguranță și căptușit, în timp ce înălțimea extinsă a capotelor de frână Sram Rival, ca să nu mai vorbim de profilul lor mai îngust decât componentele Shimano echivalente, le face excelente din punct de vedere ergonomic și vă permite multă pârghie atunci când vă. bateți bicicleta rapid, ridicări scurte pe teren mai liber.
Base subțiri, curbate, adaugă și un nou nivel de conformitate. De asemenea, este ușor să puneți bicicleta pe umeri, datorită tubului superior cu profil plat.
În esență, ceea ce reținem din tururile noastre de deschidere pe CXA01 este o senzație de siguranță pe teren liber și a cadrului din aliaj mai puțin dur decât v-ați aștepta inițial.
Când vine vorba de negocierea întorsăturilor mai strânse, precum și a pistelor simple de coborâre mai rapide, BMC se achită admirabil. Nu este ceea ce am numi rachetă rapidă, dar este o introducere excelentă pentru cei care ar putea lua primele lovituri de pedală în cursele off-road.
Ampatamentul BMC nu este diferit de cel al unei biciclete de șosea, ceea ce are efectul de a o face să se simtă mai compactă și mai rapidă la viraj.
Cu mâinile pe picăturile ghidonului de 420 mm, există mult control asupra coborârilor tehnice, inclusiv una pe malul unui râu presărat cu rădăcini expuse copacilor.
Anvelopele Continental Cyclocross Race sunt potrivite pentru o mare varietate de condiții.
Le-am rulat la 55 psi pentru o flotabilitate optimă prin secțiunea mai adâncă și mai subțire a traseului nostru de testare, dar pe colțurile mai rapide ale hardpack-ului, aderența oferită de cauciucul Conti a fost impresionantă.
Utilizarea prelungită în noroiul umed le-ar evidenția în curând singura limitare, prinderea mai puțin adâncă făcându-le puțin alunecoase atunci când trec pe o înălțime ierboasă sub putere.
Există suficient spațiu liber pentru rădăcinile copacilor ridicate, dar dacă cursa dvs. CX include obstacole din lemn, probabil că ați dori să descălecați și să transportați bicicleta peste ele, cu excepția cazului în care sunteți foarte bun la hameiul de iepuraș.
Pe scurt, pachetul general se ridică la înălțimea sa – ai putea să-l concurezi, dar ți-ar aduce la fel de multă plăcere într-o aventură cu pietriș de 50 de mile cu prietenii.
Evaluări
Cadru: „Conformitatea ajustată” îl face surprinzător de confortabil. 8/10
Componente: Ne place simplitatea Sram's Rival 1x. 8/10
Roți: Jantele cu profil lat permit utilizarea unor anvelope mai groase. 8/10
The Ride: Un om versatil, dar nu un alergător pur. 8/10
Verdict
Un multifuncțional puternic, care are o mulțime de semne din cap la performanță, fără a-și compromite abilitățile de însoțitor de toată ziua pentru aventurile off-road
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 525mm | 525mm |
| Tub scaun (ST) | 510mm | 510mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 630mm |
| Lungimea furcii (FL) | 395 mm | 394mm |
| Tub de direcție (HT) | 125 mm | 125 mm |
| Unghiul capului (HA) | 71 | 71.3 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73 | 73.2 |
| Ampatament (WB) | 990mm | 992 mm |
| Scădere de BB (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| BMC Crossmachine CXA01 | |
|---|---|
| Cadru | Aluminiu cu trei capturi, TCC 01 Premium Carbon Compliance pentru |
| Set de grup | Sram Rival |
| Frâne | Sram Rival HRD-01 |
| Set de lanțuri | Sram Rival, 40t |
| Casetă | Sram Apex, 11-42 |
| Baruri | BMC RDB 03, aliaj |
| Stem | BMC RSM 03, aliaj |
| Tija de scaun | TCC 01 Premium Compiiance-Post, carbon |
| Roți | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Cyclocross Race, 700 x 35 |
| Șa | Selle Royal Seba |
| Greutate | 9,44 kg (dimensiune 51 cm) |
| Contact | evanscycles.com |
