James și Joe îl ajung din urmă cu Cameron Piper de la Specialized pentru a vorbi despre noul Tarmac și despre moartea bicicletei aero
Bicicleta aero este moartă. Ei bine, conform Specialized este.
La începutul acestei săptămâni, compania și-a lansat cea mai recentă bicicletă de curse, Tarmac SL7, care nu numai că atinge limita de greutate UCI de 6,8 kg, dar este atât de rapidă în tunelul de vânt încât Specialized a decis să renunțe la bicicleta aero dedicată., Răzbunarea, cu totul.
Așa este, am ajuns la punctul în care o bicicletă de curse ușoară este la fel de rapidă ca o bicicletă aerodinamică completă.
Deci, aceasta ridică întrebarea, bicicleta aero este moartă?
Pentru a răspunde la întrebare, James și Joe au luat legătura cu managerul de produs al noului Tarmac SL7, Cameron Piper, pentru o discuție despre sfârșitul aerodinamicii și despre celel alte schimbări în masă observate cu noul Tarmac SL7, nu în ultimul rând noul pedalier filetat!
Discuția trece apoi la o privire mai amplă asupra direcției bicicletelor de șosea și la ce alte tendințe în materie de biciclete ar putea aduce aero în coș.
James are o nemulțumire cu privire la modul în care bicicletele nu sunt configurate corect pentru consumator, în timp ce Joe laudă Shimano Ultegra Di2 și deplânge un 4x4 diesel promovat de o echipă de ciclism profesioniști.
The Cyclist Magazine Podcast este oferit de Pedalsure
Pentru mai multe despre Podcastul Cyclist Magazine, faceți clic aici.
Abonează-te acum la Cyclist Magazine, dă clic aici.
