James și Joe îl ajung din urmă cu Ben Tulett, următorul lucru important în ciclismul britanic și cel mai tânăr finisher la Liege din peste 100 de ani
Ben Tulett poate fi doar un adolescent, dar el este, fără îndoială, următorul lucru important pentru ciclismul britanic. Este de două ori campion mondial de juniori de ciclocros, coechipier cu Mathieu van der Poel la Alpecin-Fenix și, în vârstă de 19 ani, cel mai tânăr călăreț care a terminat Liege-Bastogne-Liege din 1909.
Pe urmele colegelui tânăr star Tom Pidcock, Tulett arată o ascensiune rapidă spre vârful sportului și, în cele din urmă, visul pe care l-a adăpostit de la vârsta de cinci ani, și anume câștigarea Turului Franței. El este cu siguranță unul de urmărit.
The Cyclist Magazine Podcast l-a întâlnit recent cu Ben pentru a discuta despre faptul că sunt coechipieri cu Van der Poel, de ce a face curse la Liege este ca și cum ai merge în Kent, a avea un fan club belgian și cea mai mare realizare a lui - deținerea recordului la 10 local.
Iată câteva dintre cele mai importante momente:
Ciclist: Deci, Ben, ești multiplu campion mondial și pilot profesionist pentru Alpecin-Fenix, dar te cunosc cel mai bine pentru cea mai mare realizare a ta, deținând Q10/27 Bexley Record de cronometru de 10 mile!
Ben Tulett: Am stabilit asta în 2018, este un 10 atât de bun. În sus cinci mile și în jos pentru cinci mile. Este atât de sălbatic, mai ales la ieșire, încât trebuie să urcați până la sensul giratoriu de la punctul de cinci mile.
Îmi face foarte multă plăcere să-i dau mereu miercuri într-o seară de miercuri. Adică, este atât de distractiv să mergi acolo sus în fiecare miercuri și acolo sus este o atmosferă atât de prietenoasă.
Este competitiv, dar toată lumea se distrează. Sunt doar 20 de minute de durere și agonie. Și știi doar că trebuie să mergi foarte greu la început.
Am stabilit și acel record în ceea ce privește echipamentul pentru juniori, așa că m-am învârtit ca un nebun la coborârea până la sosire. Cred că voi avea nevoie de un lanț de 55t dacă vreau să merg sub 21 de minute.
Cyc: Dar, într-adevăr, ar trebui să vorbim cu toții despre faptul că, la vârsta de 19 ani, ai devenit cel mai tânăr călăreț care a terminat Liege-Bastogne-Liege de la Victor Fastre în 1909.. Cum a fost cursa cu primul tău Monument?
BT: Cred că unul dintre cele mai ciudate lucruri a fost să mă uit la acea cursă și să văd că avea 260 de kilometri lungime. Ceea ce mi-am dat seama după cursă a fost că 260 km este atât de diferit de doar 200 de kilometri sau 210 de kilometri, o distanță pe care am mai alergat de două sau trei ori anterior.
Acești 50 sau 60 km în plus sunt doar o lume de diferență, mai ales după ce ați făcut deja 150 de km în Ardenne înainte de a atinge ultimii 100 de kilometri ai cursei.
Și acei 100 km finali sunt într-adevăr locul unde se face cursa. La Redoute, Roche-Aux-Faucons, toate urcușurile mari ale cursei, toate sunt literalmente în ultimii 50 de kilometri ai cursei, așa că trebuie să fii proaspăt pentru a atinge acele urcări dacă vrei să ai un rezultat acolo.
Este foarte greu să nu te gândești să nu ajungi la sosire și trebuie să-ți pui asta în minte atunci când mai sunt 70 km de parcurs sau orice altceva.
Din fericire, n-am avut niciodată senzația că nu aș fi terminat – ceea ce a fost destul de plăcut să am, dar cred că m-a lovit cu adevărat în acea ultimă oră de cursă, chiar începi să te simți absolut răvășit.
Cyc: De asemenea, ai concurat cu cel puțin 25 de tipi care aveau vârsta suficientă pentru a fi tatăl tău, inclusiv Chris Froome și Greg Van Avermaet. Ai fost uimit deloc?
BT: N-ai fi putut spune mai bine, am avut enorm acest sentiment. M-am trezit la un moment dat în cursă lângă Chris Froome și a fost doar un șoc masiv pentru sistem.
M-am simțit de parcă trebuie să mă ciupesc pentru că te uiți la aceste legende ale sportului crescând toată viața și apoi, dintr-o dată, ești pe o linie de start cu ele. Și ești la egalitate cu ei în cursă.
Este un sentiment puțin ciudat, dar a fost și foarte tare. Mi-a plăcut fiecare minut de curse și am luat cât de mult am putut și am încercat să învăț cât mai multe.
Cyc: Cât de mult este mai grea cursele la nivel WorldTour?
BT: În cele din urmă, viteza de cursă este incredibil de mare, mai ales în ultimele două-trei ore ale cursei, așa că observați cu adevărat diferența de viteză pentru că doar devine din ce în ce mai repede pe măsură ce te apropii de final.
Cred că este o mare diferență între, chiar și în comparație cu cursele 2.1 care sunt încă curse profesioniste, evenimentele WorldTour sunt pur și simplu disputate mult mai greu din pistol.
Mai ales la Fleche Wallonne, de exemplu, deoarece fuga a avut 10 minute de avantaj la un moment dat, așa că a trebuit cu adevărat să mergem mai departe în ultimii 100 de kilometri ai cursei pentru a-i prinde înapoi și aproape că nu am reușit. 't.
Cyc: Dar te-ai descurcat extraordinar la Fleche Wallonne, terminând pe locul 35 în care a fost prima ta cursă WorldTour?
BT: Da, m-am dus la ea fără să mă așteptam la nimic și doar am dat tot ce puteam pentru echipă și am văzut ce se va întâmpla. Așa că, pe măsură ce cursa s-a desfășurat, m-am trezit aproape de față și am încercat doar ascensiunea finală a Mur de Huy.
Este o urcare sălbatică, nu o să mint, dar cred că avem de fapt o simulare foarte bună a tipului ăsta de cursă în jurul unde locuiesc în Kent. Avem lucruri precum Toys Hill, tipuri de dealuri foarte asemănătoare cu cele pe care le găsiți în Ardennes Classics.
Avem și York's Hill, care are pante incredibil de asemănătoare cu Mur de Huy, așa că cred că de fapt putem reproduce foarte bine acest tip de cursă în jurul locului unde locuim aici.
Cyc: Deci, ce tip de călăreț ești?
BT: Ambiția mea este să fiu în cele din urmă un pilot GC, acesta a fost obiectivul și visul meu de când am început să merg cu bicicleta, să concurez într-un Grand Tour a fost întotdeauna cel mai mare vis.
Mi-ar plăcea să țintesc curse precum Liege, dar este GC, care participă la acele urcări lungi – asta iubesc cel mai mult la ciclism și, sper, că acolo îmi voi face un nume pentru mine.
A fi pe linia de start a Turului Franței într-o zi este un vis suficient, să nu mai vorbim de orice altceva. Dar doar am încercat să fiu cel mai bun călăreț care pot fi.
Pentru mai multe, ascultați podcastul Ben Tulett de mai jos
