Anul trecut a fost ocupat și de succes pentru grupul de susținere a femeilor The Cyclists' Alliance, dar 2019 pare a fi un an de progrese suplimentare
The Cyclists' Alliance (de la stânga la dreapta): Iris Slappendel, Carmen Small și Gracie Elvin la Boels Ladies Tour 2018. Foto: Hubert Giddelo
A fost un prim an încărcat pentru The Cyclists' Alliance, organizația de susținere a ciclismului pentru femei considerând un nou salariu minim pentru echipele WorldTour, concediul de maternitate și reglementările de etică îmbunătățite drept succese publice majore pentru primul său an de funcționare.
Actuala profesionistă Mitchelton-Scott, Gracie Elvin, este unul dintre fondatorii The Cyclists’ Alliance, alături de foștii cicliști Iris Slappendel și Carmen Small.
O muncă de dragoste, derulați din timp și efort de voluntariat pentru obiectivul general de a oferi femeilor biciclete o voce în cadrul organizațiilor mai mari care conduc ciclism.
Biciclist l-a întâlnit pe Elvin la Tour Down Under pentru a afla cum s-a descurcat organizația în primul său an complet de funcționare.
„Tocmai am trecut peste un an de când am lansat The Cyclists’ Alliance”, a explicat Elvin. „Bănuiesc că aveam așteptări mari despre ceea ce ne doream să fie și câți cicliști doream să ne înscriem.
„În general, suntem mulțumiți de răspunsul pe care l-am avut din partea pelotonului și de sprijinul unor cicliști cu adevărat de profil.”
Marianne Vos și Ellen van Dijk sunt cele mai mari nume care susțin cvasi-uniunea, cu un număr de alți călăreți adăugându-și vocea la eforturile pentru mai multe drepturi, condiții de muncă sigure și echitate cu omologii lor masculini.
Cele mai importante progrese pentru Elvin au fost stabilirea unor reguli în cadrul UCI care impune și monitorizează mai strict condițiile contractuale și condițiile de muncă în cadrul echipelor, precum și introducerea unui salariu minim pentru echipele Women’s WorldTour și concediul de maternitate.
„Cele mai mari lucruri pentru noi au fost siguranța cicliștilor, etica în cadrul echipelor – am făcut o mare diferență în asta în primul nostru an și acum există reglementări de la UCI pe care le-am impus”, a spus Elvin.
'Reguli etice obligatorii pentru modul în care echipele și personalul funcționează, au licențe și tratează cicliștii. Nu este vorba doar de salariul minim - acesta a fost un obiectiv pe care l-am putut ajuta pe UCI să depășească - dar bunăstarea pilotului este cu adevărat importantă.'
Dificultatea de a înființa o astfel de organizație constă în stabilirea credibilității față de cicliști și a fi reprezentativ pentru opinia în cadrul pelotonului, o propunere dură evidențiată de discuția despre cum să promovăm cel mai bine egalitatea cu partea masculină a sportului pe rețelele sociale.
Un proces de sondare a cicliștilor din cadrul pelotonului a fost cheia pentru înființarea The Cyclists’ Alliance la sfârșitul anului 2017, iar un alt sondaj a fost efectuat la sfârșitul sezonului 2018.
„Unul dintre cele mai importante lucruri care au reieșit din aceste sondaje a fost că motocicliții erau îngrijorați de asigurarea lor de sănătate”, a adăugat Elvin.
„Unii dintre cicliști nu știau ce nivel de acoperire au de la echipe, alții nu aveau suficient, alte echipe aproape deloc.
„Asta cu siguranță a fost o problemă, cum îi asigurăm pe piloți mai bine protejați în cadrul echipelor și le oferim servicii în care, dacă doreau să-și scoată propria husă, era la preț accesibil.
„Am colaborat cu SVL Insurance, o agenție importantă de asigurări sportive pentru a oferi membrilor oferte cu reduceri.”
Alianța Cicliștilor nu este încă recunoscută ca un organism sindical de către UCI, cu declarații făcute în mare parte prin intermediul comisiilor UCI Women’s World Tour și Road.
„Iris [Slappendel] este cu adevărat fața noastră pentru asta”, a spus Elvin. „Ea a fost implicată în comisia cicliștilor și în comisia UCI Womens’ WorldTour și reprezintă toți cicliștii, nu doar Alianța cicliștilor.
„Ea încă a investit cu adevărat în sport în multe feluri și prețuim cu adevărat timpul ei. Totul este timp neplătit, rolul ei în a face parte din acele comitete și a reprezentat pentru noi.
'Ea și Carmen [Small] au făcut cea mai mare parte a muncii pentru noi, fiind fața noastră în întâlnirile de echipă și la curse. Este datoria lor să fie acolo și să fie curajoși în promovarea agendei noastre și a agendei pentru călăreți.'
Există, de asemenea, multe probleme individuale care trebuie rezolvate dincolo de marile probleme care câștigă titlurile, The Cyclist’s Alliance jucând un rol în reprezentarea și sprijinirea cicliștilor în procese juridice private.
Contractele pro forma pe care cicliștii le pot folosi pentru a negocia cu echipele și stabilirea unui program de mentorat în cadrul pelotonului feminin sunt alte inițiative care au fost primite pozitiv.
„Am câștigat un anumit impuls cu asta și cu ocazia de a ajuta cicliștii cu probleme juridice anul trecut. Acele povești încep să se filtreze prin peloton acum, că facem lucruri importante și utile pentru călăreți”, a explicat Elvin.
„Trebuie să păstrăm această confidențialitate atunci când vine vorba de chestiuni legale. Este mai mult după faptul că putem spune lucruri, odată ce cazurile au fost soluționate. Încă nu am putut vorbi despre multe, dar în anul viitor vom putea vorbi despre unele dintre lucrurile pe care le-am realizat.
„De asemenea, am înființat și alte programe, cum ar fi programul de mentor, care este ceva care a fost ceva mai mult un proiect secundar - ceva ce l-am considerat valoros.
„Avem 10 perechi și fac parte din echipe diferite, așa că este interesant să vedem acest schimb încrucișat de informații și sprijin în cadrul pelotonului.”
Creșterea scenei de curse feminine a progresat considerabil în ultimii ani, acum mai multe curse sunt transmise în direct la televizor decât oricând înainte, iar fanul ciclism mediu este mai familiarizat cu numele mai mici ale pelotonului feminin, mai degrabă decât să o pot numi pe Marianne Vos.
„Încă este în creștere, procesul de implicare a mai multor fani în ciclismul feminin s-a accelerat în ultimii ani prin intermediul rețelelor sociale și o acoperire mai bună”, a spus Elvin.„Vrem să continuăm să promovăm asta, este o altă agendă mare pentru noi, să avem o acoperire mai bună, fie prin TV, fie online.”
Acest sezon se conturează ca un an de dezvoltare continuă pentru The Cyclists’ Alliance, dar Elvin consideră că creșterea continuă a curselor feminine și angajamentul motocicleților sunt rezultatele cheie pentru ca organizația să avanseze.
„Ne-am dorit foarte mult sprijinul cicliștilor pentru că pentru asta suntem aici”, a spus Elvin. „Este important să continuăm să construim baza de membri pentru noi, să le arătăm cicliștilor că sunt interesele lor, nu ale noastre – nu câștigăm bani din asta.
„A avea această recunoaștere din partea altor asociații precum UCI este foarte important și validează ceea ce facem. Vrem să colaborăm cu ei, ne putem uni cu toții - nu doar cicliștii - pentru a îmbunătăți lucrurile pentru ciclism.'
