S-ar fi retras din ciclismul profesionist în 2014, dar David Millar este încă profund implicat în acest sport
Fotografie Mike Massaro
Biciclist: De când te-ai retras din curse, ai început un brand de îmbrăcăminte cu Chpt. III, ai colaborat cu biciclete cu Factor și Brompton și ai început să comentați. Cum merge totul?
David Millar: Într-un fel, comentarea este cea mai ușoară treabă dintre toate, pentru că sunt co-comentator, așa că pot să spun doar ceea ce văd.
Este, de asemenea, bine, pentru că m-am îndepărtat de curse când am cam pierdut flacăra, dar încă pot să rămân în scenă urmărind mai multe curse de biciclete decât am urmărit vreodată în viața mea.
Poate fi brutal!
Cyc: Ce se poate face pentru ca vizionarea unor curse să fie mai puțin brutală?
DM: Organizațiile încearcă. Există Velon cu seria Hammer, iar cea mai recentă rută din Turul Franței încearcă cu adevărat să o amestece, cu o etapă montană de 65 km și o etapă pavé cu 15 sectoare.
Ciclismul era ca test cricket – îl aveai pe fundal timp de cinci, șase ore, doar pentru hardcore. Acum, mai mulți oameni se adaptează, dar gradul de atenție s-a schimbat, iar spectatorii doresc să poată intra și ieși și să găsească în continuare curse adevărate.
Dar cum faci asta? Asta încearcă să descopere.
Cyc: Avem nevoie de toți concurenții mari la toate cursele?
DM: Într-o lume ideală, da. Dar motivul pentru care curse precum Turul sunt acuzate că sunt plictisitoare este că există atât de multe echipe puternice și sunt atât de multe în joc.
Asta reduce mișcările inconformiste și aleatoriile care conferă farmecul lor la niveluri inferioare de curse, cum ar fi Giro.
Deci este un caz de a nu-ți dori prea mult pentru că, dacă se întâmplă, s-ar putea să faci cel mai plictisitor sport din lume.
Cyc: Oamenii acuză adesea Team Sky că este prea clinic. Este corect?
DM: Da, pot distruge evenimente, dar în același timp oamenii învață să le egaleze. Uită-te la AG2R la Turul din acest an. Acestea au fost unele dintre cele mai bune curse de biciclete pe care le-am văzut în atât de mult timp.
Își dau seama că nu pot depăși Sky, așa că încearcă să-i depășească, cu atacuri aleatorii în coborâri, atacuri duble pe față.
Asta a pus pe Sky atât de mult stres încât au început să facă erori și ar fi putut să-l piardă. Totul este despre asta și echipe care fac alianțe. Așa au fost întotdeauna cursele de biciclete.
De asemenea, pentru că sportul s-a schimbat de la o cultură a dopajului la o cultură anti-doping, ceea ce înseamnă să acționezi la cel mai în alt nivel, trebuie să fii perfecționist în fiecare domeniu, așa că este destul de ironic când oamenii se plâng de sportul fiind prea clinic.
Acesta este modelul pe care echipele trebuiau să-l adopte pentru a câștiga într-o cultură anti-doping.
Cyc: Cât de mult din acel perfecționism se datorează bugetului unei echipe?
DM: Pot enumera 10 echipe care, dacă le-ai oferi același buget ca Sky, le-ar trage complet și ar fi aceeași echipă de rahat.
Chestia cu Sky este că își cheltuiesc banii bine și au bonificări în contract, așa că rezultatele înseamnă mai mulți bani în sezonul viitor.
Katusha a avut aceiași bani și sunt jumătate din echipa Sky. Așa o cheltuiești. AG2R are două treimi din bugetul Sky, dar îl cheltuiește cu înțelepciune, iar aceasta este o diferență fundamentală față de acum trei ani.
Cyc: Există alte moduri prin care am putea revigora cursele profesionale?
DM: Ar trebui să aloce două posturi de radio pentru fiecare echipă. Orice problemă de siguranță poate fi transmisă prin peloton, dar altfel îi forțați pe călăreți să comunice din nou, poate chiar să formeze alianțe pentru a răsturna echipe mari.
În acest moment, cicliștii se bazează exclusiv pe radiourile lor. Ei nu vorbesc între ei și o pot folosi și ca o ieșire la poliție, spunând că nu știau că se întâmplă asta pentru că nimeni nu le-a spus la radio.
Se vorbește și despre atribuirea de numere cicliștilor pentru sezon, astfel încât spectatorii să-i poată identifica. Ned Boulting și cu mine ne smulgem părul la Yateses [gemeni identici].
Știi ce au făcut în sezonul trecut? Au fost atâtea hoo-hah că au primit biciclete individuale pentru Vuelta, una inversă celeil alte, yin-yang, așa că am fixat pe perete o mică matrice care detaliază diferențele.
Apoi a doua zi sunt pe biciclete normale pentru că acele biciclete speciale au fost trimise la fing Eurobike. Du-te doar șosete albe, șosete negre!
Cyc: Ce zici de a avea transmițătoare GPS pe călăreți pentru a trimite date spectatorilor?
DM: Tehnologia Velon poate ajuta aici, dar problema este semnalul. Aceste curse parcurg 200 km punct la punct prin mijlocul bumblef, unde semnalul dispare.
Nu cred că piloților le pasă de partajare a datelor, dar echipele ar face-o. În curând, ar începe să stabilească corelațiile dintre ritmul cardiac și putere pentru a ști când un călăreț are probleme și pentru a le exploata. Care totul revine din nou la radiouri.
Într-adevăr, totul este doar o presupunere, deoarece UCI sunt singurii oameni care pot forța aceste probleme, dar sunt atât de deconectați de la WorldTour încât nu se gândesc cu adevărat atât de departe. Aceste lucruri le uluit pur și simplu.
Cyc: Vrei să mergi acum?
DM: Sincer să fiu, nu sunt sigur cât de mult m-aș îndrăgosti acum de sport dacă aș fi călăreț. M-am îndrăgostit de el în primul rând pentru că totul părea atât de nebun.
A trebuit să plec în străinătate, să învăț o limbă și majoritatea oamenilor nu au înțeles-o. Nu aveam de gând să fiu celebru sau bogat, voiam doar să merg pe Turul Franței. Acum rămâneți în Marea Britanie.
Mai întâi sunt Jocurile Olimpice, apoi Sky. Nu există același farmec, deoarece atât de mulți oameni au făcut-o înaintea ta.
Cyc: Dacă îți place idiotul, ce zici de concurența în era Coppi/Antequil/Merckx?
DM: Cred că ar fi fost mizerabil, omule! Hoteluri de rahat, mașini proaste, fără autostrăzi pentru a ajunge la curse, fără bani, multe droguri nenorocite.
Lână. Fara Gore-Tex! Mi-ar plăcea să concurez când am făcut-o, doar cu toată lumea călare curată. Aș fi avut o carieră mult diferită.
Cyc: Crezi că există ceva în zvonurile de dopaj motor?
DM: Sper că nu s-a întâmplat și chiar cred că este incredibil de puțin probabil. Ar fi atât de greu de ascuns… cantitatea de oameni care ar trebui să fie implicați și care ar trebui, de asemenea, să păstreze liniștea.
Cyc: Apropo de mușamalizări în masă, Lance Armstrong pare să se întoarcă în oraș. „Turneul lui Răscumpărare”, așa cum a fost numit, este de crezut?
DM: Nu mai știu nimic. Problema este să-l acceptăm înapoi dacă își cere scuze sincer sau îl dăm afară definitiv? Este greu de știut - este un caz foarte ciudat. Toată lumea merită o a doua șansă, dar el?
