Singurul producător de biciclete din fibră de carbon din Marea Britanie dezvăluie bicicleta aero Vekta realizată cu metoda de aranjare „secretă comercială” și carbon de calitate superioară
Reap, singurul producător de biciclete din fibră de carbon din Marea Britanie, a lansat Vekta, o bicicletă aero de șosea realizată cu o metodă de întindere „secret comercial” și carbon de calitate superioară.
Compania Reap, cu sediul în Staffordshire, a fost fondată în 2014 de către un inginer experimentat de carbon și fost triatlet Martin Meir pentru a încerca să producă cele mai rapide și cele mai bune biciclete din lume.
După ce și-a văzut bicicleta de triatlon, Reap Generation 1.0, lansată spre aprecierea criticilor și a profesioniștilor, marca și-a îndreptat atenția către proiectarea și construirea unei biciclete de șosea.
Reap spune că a făcut Vekta „pentru că știam că putem face o bicicletă aero de șosea mai bună și am vrut să schimbăm conversația despre rigiditatea cadrului, demonstrând ce le-au lipsit piloților”.
Schimbarea jocului
Cu intenția de a merge mai departe decât orice marcă mare, cadrul este realizat cu peste 80% fibră de carbon unidirecțională Toray M40J cu modul ultra-în alt, o calitate mai mare decât ar folosi majoritatea din cauza costurilor de producție.
Este un cadru monococ complet dintr-o singură piesă, construit folosind matrițe din compozit de carbon – așa cum este norma în Formula 1 – și metoda sa de aranjare „secret comercial” care se presupune că „îmbunătățește radical performanța”.
Deși aceasta este o modalitate costisitoare de a face acest lucru, Reap spune că nu numai că justifică costul prin rigiditatea imensă și beneficiile sale de performanță, dar menține prețurile la minimum producând totul în interior și vânzând direct consumatorilor.
Mai mult, Reap susține că Vekta are performanțe la fel de bine ca bicicletele de cronometru în testele în tunel de vânt și pe velodrom datorită designului său aerodinamic precis.
Preluându-și profilurile de pe bicicleta de triatlon Vulcan a lui Reap, dezvoltată împreună cu inginerii CFD care au proiectat bicicletele UK Sport Institute utilizate de echipa GB la Jocurile Olimpice de la Londra, Vekta are profile trunchiate de tuburi cu profil aerodinamic, cu colțuri extrem de strânse, precise, care sunt posibil numai datorită utilizării matrițelor din compozit de carbon.
În plus, are profile pentru tubul inferior și tubul de scaun care îmbrățișează roțile, concepute să funcționeze alături de roți aero largi și anvelope de 25-28 mm, precum și suporturi de scaune căzute cât de jos o permite UCI, un tub superior plat. și o furcă cu poziție largă.
Reap spune că, prin combinația sa de aranjare, selecție de materiale și design de suport al scaunului, a reușit să-l mențină suficient de confortabil, astfel încât energia economisită în altă parte să nu fie irosită pe suprafețe rutiere imperfecte.
Vekta este, de asemenea, în prezent doar frână pe jantă, doar pentru a adăuga un alt mod în care Reap face lucrurile diferit, deși o versiune cu frână pe disc va fi disponibilă în continuare, deoarece marca spune că mâna sa a fost forțată de disponibilitatea grupului..
Construire și prețuri
Deși prețul a fost oarecum redus, natura fiarei necesită câțiva bănuți, așa că setul de cadru Reap Vekta începe de la 3.500 GBP, ajungând la 3.950 GBP cu o tijă de carbon Pro Vibe și aerodinamică. ghidon.
O bicicletă completă începe de la 6.450 GBP cu roțile Sram Force Etap AXS și Parcours, ajungând la 9.400 GBP cu roțile Shimano Dura-Ace Di2 și Enve.
Opțiunile sale de vopsea sunt gri gunmetal, albastru furtună sau portocaliu Reap sau, pentru un plus de 200 GBP, verde mare, albastru sprint sau verde hiper. Modelele de vopsea la comandă, aplicate cu cabina de pulverizare internă a mărcii pentru automobile, sunt, de asemenea, disponibile la un cost suplimentar.
Greutatea revendicată pentru un cadru de mărimea M cu un catarg de scaun netăiat este de 1, 120 g.
