Este aceasta cea mai ușoară bicicletă cu frână pe disc?

Cuprins:

Este aceasta cea mai ușoară bicicletă cu frână pe disc?
Este aceasta cea mai ușoară bicicletă cu frână pe disc?

Video: Este aceasta cea mai ușoară bicicletă cu frână pe disc?

Video: Este aceasta cea mai ușoară bicicletă cu frână pe disc?
Video: WORLD'S LIGHTEST DISC BRAKE ROADBIKE? 4.64kg S-WORKS AETHOS 2024, Aprilie
Anonim

Acest disc Cannondale Super Six Evo, construit la comandă, ajunge la 5,67 kg. Aruncăm o privire mai atentă pentru a descoperi de ce este atât de ușor

Astăzi a făcut o scurtă apariție la biroul Cyclist un disc Cannondale Super Six Evo construit la comandă, care, atunci când este pus pe newtonmetrul de judecată, a afișat o valoare de 5,67 kg și ne-a făcut să credem că ar putea fi una dintre, dacă nu cea mai ușoară, bicicletă cu frână pe disc de pe piață.

Lectură similară: Care este limita de greutate a UCI?

În centrul său se află noul Cannondale Super Six Evo Disc, cu o nouă schemă de culori, dar există mai mult de câteva modificări care au fost aduse modelului, într-adevăr atribuite în mare parte producătorului german de piese Tune, care i-au permis să se laude cu o greutate atât de mică - frâne cu disc sau altfel.

Imagine
Imagine

Carlinga este poate cea mai atrăgătoare, cu o bară Schmolke Oversize Evo SL care servește drept fundație și este decorată cu o pereche de pârghii de frână Brake Force One, cu o pereche foarte mare de anii 90, care încolțesc cablurile spre cer într-un mod primitiv și sacrificând posibilitatea. a unui mâner pentru glugă, totul în numele greutății. Pârghiile sunt legate hidraulic la un set de etriere Tune Kill Hill Black Edition, de obicei mai utilizate în MTB, și la rândul lor rotoare cu discuri de 140 mm.

Tubul scaunului este lipsit de schimbător față, deoarece cu un singur lanț Cannondale Hollogram SISL montat în față nu este necesar, ceea ce ar putea fi un semn că Cannondale vede această tendință în continuă creștere. Cadrul vine totuși cu un suport de schimbător ca standard, așa că Cannondale a găurit niturile, le-a umplut și apoi le-a lăcuit peste carbon, pentru a îmbunătăți lucrurile cu această modificare.

Imagine
Imagine

Constructia este completată cu o șa din carbon Tune Komm-Vor Plus, o tijă Tune din aliaj și o pereche de roți de 1.400 g, cu ambele jante Tune din carbon clincher Tune legate de un butuc Tune albastru anodizat.

Bicicletă de drum. Frâne cu disc. Primitiv, dar funcțional. 5,67 kg. Bravo Cannondale (și colaboratori).

cyclingsportsgroup.co.uk

Recomandat: