Riderul BMC a dat dovadă de seriozitate pentru a câștiga cel mai rapid Paris-Roubaix
A fost un Paris-Roubaix fierbinte și nervos, care se simțea mai degrabă ca un război de uzură împotriva Lady Luck și a căldurii nesezonate decât a fost o luptă împotriva pavajului.
Campionul mondial Peter Sagan a căzut din nou greșit de soarta crudă cu două mecanice și, împreună cu Tom Boonen, pur și simplu nu a putut face față unui ritm care i-a văzut pe cicliști cu o medie de peste 50 km/h în primele două ore, perechea cedând în cele din urmă realității la vreo 20 km.
Dar cursa zilei i-a aparținut lui Greg Van Avermaet (BMC Racing), a cărui bătaie de bollarzi de plastic rătăciți, o grămadă, o schimbare de bicicletă și un sprint de ultimă oră pentru a triumfa în Roubaix. velodrom înaintea lui Zdenek Stybar (Quick-Step) și Sebastian Langeveld (Cannondale Drapac).
Cea mai rapidă Paris-Roubaix din istorie - 45 km/h - nu va fi o zi pe care Van Avermaet o va uita vreodată.
Podiumul Paris-Roubaix 2017. Foto: ASO
Paris-Roubaix 2017: cum a mers
Riders au ieșit dintr-un Compiegne deja cald la 10.17, privind spre un alt Roubaix uscat, al 11-lea la rând. Temperaturile par să atingă începutul anilor 20 și totul este liniștit în primii câțiva kilometri, singura acțiune o pauză de 10 oameni pentru camere reușește să extindă distanța la 10 s înainte de a fi retrasă.
Ritmul este necruțător, iar în prima oră, cicliștii au o medie de 50,9 km/h, așa că nu este de mirare că durează până la 200 km pentru ca prima pauză să se mențină, cicliștii Katusha Michael Morkov și Mads Schmidt deschizând un diferență de 22 de secunde. ca parte a unei pauze de cinci oameni.
Cu 163 km până la final, pauza de cinci oameni este de trei, dar a reușit să deschidă un diferență de 40 de ani prin amabilitatea lui Yannick Martinez (Delko Marseilles), Jelle Wallays (Lotto Soudal) și Mikael Delage (FDJ).
În momentul în care primul sector, cei 2,2 km de la Troisvilles la Inchy, se apropie, decalajul este de până la 47 s.
Glotonul de urmărire este așa cum ar trebui să fie, Sky și Quick-Step stabilesc tempo-ul, cu Ian Stannard și Luke Rowe, ciocănind cu viteze ridicole cu Boonen și colab.
În cel de-al doilea sector, diferența este de până la 1 m5 s, pe măsură ce călăreții se apropie de porțiunea de pavaj Viesly-Quievy de 800 m.
Totul este așa cum ar trebui să fie, până când un călăreț închide marginea, provocând o prăbușire uriașă în partea din față a haitei, care îi implică pe tinerii echipei Sky Polo Lukas Wisnioski și Oliver Naesen.
Între timp, Martinez este eliminat de Wallays și Delage, care preiau un avans de 55 de secunde în sectorul al treilea, cu grupul de urmăritori condus de Andre Griepel.
Cu un semn de cunoștință unul față de celăl alt, Wallays și Delage par să recunoască înfrângerea, pelotonul profitând de o porțiune de asf alt de 9 km pentru a se regrupa și a se învârti, dar exact când Stannard se confruntă cu a doua criză de ghinion. după grămadă – perforare, apoi trebuie să călătorească un sector pe o cauciuc creionat – celor doi break li se alătură marele belgian Vanderburgh de la AG2R La Mondiale, care ajută la conducerea ritmului, iar decalajul, până la 23 de secunde, arătând celorlalți cum este gata.
Tony Martin are încă una dintre zilele sale de motocicletă, mergând din greu în fruntea haitei, întinzând opoziția împreună cu John Degenkolb și Sagan, care a amestecat-o în față în dungile sale de campion mondial.
Este prea mult de suportat pentru Greg van Avarmaet și cicliștii săi BMC, care decid să preia controlul asupra pelotonului, cam în aceeași perioadă cu înțepăturile câștigătorului de anul trecut, Mat Hayman.
Totuși, nu este totul simplă: un blocaj improvizat pe drum, cauzat de bollards de plastic poziționați prost, aproape îi distruge pe pilotii BMC.
Van Avarmaet a crezut că norocul lui trebuie să fie în joc până când va fi implicat într-o a doua grămadă, care va duce la o schimbare a bicicletei pentru belgian, care pare tulburat.
Din capul haitei se trezește la 50 de ani în spate. O lovitură crudă.
Adesea, Arenberg este sectorul care „alege” principalii concurenți, dar într-o zi uscată cei 2,4 km sunt expediați cu relativă ușurință, singura victimă este Delage, care este consumat de un peloton condus de Matteo Trentin din Quick-Step cu un Sagan bine echilibrat pe roată.
Sylvain Chavanel (Direct Energie) reușește să reia de unde a rămas Delage, iar după ce Wallays depășește un corner, Chavanel se trezește în frunte cu Vanderburgh, la 28 de secunde în fața și la 45 de secunde dincolo de Van Avarmaet, care pune un dracu. schimbă pentru a se reintroduce.
De mult au apărut știrile că Nicki Terpstra, câștigătorul din 2015, a abandonat, iar Lars Boom pare, de asemenea, că ziua lui ar putea fi o scădere, deoarece s-a îndepărtat de grupul de urmăritori după o mecanică, dar între timp la Wallays și Chavanel din față au fost răvășiți, iar Sagan, simțind clar (sau a fost un mesaj radio?) slăbiciune a lui Van Avarmaet și Boonen decide să atace, trecând cu coechipierul Bora Bodnar, înainte de a li se alătura Jasper Stuyven și italianul Daniel Oss (BMC).
Din păcate pentru Sagan, o aparentă mecanică îl încetinește, iar el și Bodnar sunt reabsorbiți în timp ce Oss și Stuyven își reușesc diferența de 30 de ani.
Atunci bum! Boonen se lansează și se pare că este pornit, dar entuziasmul scade în curând pe măsură ce devine evident că doar învârte șuruburile, dorind să separe grâul de pleava în căutarea celei de-a cincea victorii Paris-Roubaix.
Cu puțin peste 30 de km rămase, oricine mai are cursă, dar ritmul și vremea uscată își iau pragul, iar cicliștii par obosiți.
De asemenea, a avut un impact asupra bicicletei lui Sagan, deoarece acesta găsește și este scăpat, un noroc îngrozitor nu pentru prima dată în campania lui Classics.
Pentru a înrăutăți lucrurile, schimbarea roții este dureros de lentă. Oss conduce cursa cu 21 de secunde înainte, iar în urmărire sunt Stybar, Langeveld și Roelandts. Sperăm că Oss nu va trăi ca să-și regrete coada de cal la Laurent Fignon.
În tot acest timp, Van Avarmaet a făcut schimbarea vieții și s-a alăturat grupului principal de urmărire, condus de Zdenek Stybar (Quick-Step) și care îl implică pe pilotul italian sub 23 de ani de la Sky, Gianni Moscon.
Oss are încă locul în primul rând, dar a pierdut 16 secunde în cel de-al 22-lea sector al zilei. Cu 24,5 km până la parcurs, Oss este în sfârșit înghițit de grupul lui Van Avarmaet.
Boonen urmărește din greu 34s înapoi, împreună cu Hayman și Sagan, care și-a revenit după schimbarea lentă a roții. Nu sa terminat deloc, dar trebuie să împingă mai tare.
Andre Griepel apare și este încă în amestec. Stybar are ceva de gândit, să preia singur conducerea și să riște să-l mai distanțeze pe coechipierul Boonen sau să încetinească să-l ajute pe belgianul care se retrage.
La fel, ar trebui Boonen să riște să-și urmărească propriul coechipier? Poate scăpa cu doar câțiva călăreți?
Dinții zimțați ai Carrefour de l’Arbe se fac cunoscuți, cu Stybar încă arătând puternic, la fel ca și Moscon. Boonen îl urmărește pe Bernie Eisel, cu 30 de secunde, dar și Van Avarmaet și compania continuă. Sagan pare gătit, călătorește înapoi la 53 de secunde mai jos.
Dar la 6 km Moscon este oprit, Boonen funcționează cu aburi și doar Sebastian Langeveld (Cannondale-Drapac), Stybar și Van Avarmaet par probabil să triumfe. Stybar ar putea fi primul câștigător Roubaix din Republica Cehă?
Van Avarmaet și Stybar nu cedează, schimbând ceea ce par a fi câteva cuvinte alese, iar Langeveld este cel care a beneficiat în liniște, în timp ce ceilalți doi se duc în velodrom, unde poate fi doar un câștigător ca se sună clopoțelul.
Tiroul face turul ca niște călăreți experimentați pe pistă, cu excepția piesei, apoi explodează! De acum, Mosocn se alătură sprintului cu Jasper Stuyven de la Trek-Segafredo, forțând sprintul și forțându-l pe Stybar să iasă din față.
Dar în cele din urmă un Avermaet bine plasat este capabil să lovească și să ia metri Stybar de la linie.
