Una dintre cele mai captivante biciclete din aliaj din ultimii ani, care are, de asemenea, un preț competitiv
Boardman SLR 8.9 Alloy este un exemplu strălucitor al modului în care progresele în tehnologia cadrelor și evoluția economiilor de scară pot oferi plăcere de condus. Aduceți-vă mințile înapoi cu un deceniu și ceva, iar alegerea bicicletelor de șosea din aluminiu a fost limitată. Te-ai confruntat cu opțiuni polare: fie o bicicletă din aliaj greu presărată de compromisuri, fie ceva de genul Cervelo S1 – rapidă, ușoară, dar fără nicio concesiune la confort.
„Boardman este cunoscut pentru bicicletele din carbon la prețuri accesibile”, spune Matt Dowler, manager de produs Boardman Bikes.„Dar avem și o mulțime de experiență în proiectarea din aluminiu. Știam că putem produce un cadru din aluminiu care să ofere o experiență grozavă de călătorie și, fiind un material mai puțin costisitor de lucrat, spre deosebire de carbon, ne-a permis să potrivim componente mai bune la un preț similar.'.
Este un triumf; iată de ce.
Echilibru sau compromis?
Boardman SLR 8.9 Alloy este mai bine echipat, mai ușor și cu 100 de lire sterline mai ieftin decât modelul entry-level 8.9 Carbon al mărcii. Versiunea din aluminiu pe care am testat-o poartă un grup Shimano 105, în timp ce 8.9 Carbon folosește Tiagra (deci primești și un pinion suplimentar, deoarece Tiagra rămâne cu 10 viteze).
„Aliajul 8.9 este un pachet foarte bine echilibrat imediat scos din cutie”, continuă Dowler. „Nivelul componentelor montate se potrivește bine cu calitatea cadrului. 8.9 Carbon are un cadru mai bun, care nu s-ar simți deplasat cu componente de nivel superior și ar putea fi îmbunătățit în timp.„
Așadar, cu ce ne confruntăm aici, cu condiția că nu veți potrivi cele mai bune roți ale tale, este în esență pachetul mai bun.
S-a susținut de mult timp că aliajul de bună calitate este mai bun decât carbonul de calitate scăzută, iar Boardman SLR 8.9 Alloy demonstrează ideea. Luați în considerare sudurile incredibil de netede și chiar ați crede că este carbon dintr-o privire.
Dowler confirmă această evaluare: „Cu procesele moderne de producție, cadrele din aliaj pot fi aproape la fel de ușoare ca carbonul. Folosind hidroformarea și îmbinarea complexă a tuburilor, putem obține un cadru foarte performant și, de asemenea, am lucrat foarte strâns de-a lungul anilor pentru a stăpâni sudarea lină, astfel încât joncțiunile tuburilor de pe bicicletele noastre din aluminiu să fie aproape invizibile.'.
Operator Smooth
Asprimea să dispară; Calitatea de rulare a acestui set de cadru este de așa natură încât parcurgeam distanță într-un asemenea confort încât am continuat încă o oră de mers la explozia mea inițială (cina era rece când am ajuns acasă, dar dizarmonia moderată internă era un preț mic de plătit).
Bicicleta oferă o plăcere simplă, de bază, de mers pe distanțe lungi, cu o pătrundere abia vizibilă de pe suprafața drumului. Unghiul său de cap de 72,5° asigură că întoarcerea nu este însoțită de contracția involuntară a sfincterului, dar vă îndeamnă să profitați din plin de natura sa licitabilă.
Cumpărați acum de la Halfords pentru 1.000 GBP
Măturatoarele de coborâre sunt terenul său de vânătoare; angajați inelul mare (50T în această configurație compactă Shimano 105), trageți niște rapoarte mai mari în caseta 11-28 prin acele schimbatoare de încredere 105 și visarea cu ochii deschiși la mijlocul colțului pe asf altul ondulat din Lincolnshire se transformă în gândurile de a coborî Col de Soller din Mallorca., rulând prin viraje larg deschise cu un ghiont pe barele din aliaj de 400 mm ale lui Boardman.
Această bicicletă mănâncă coborâri rapide și întortocheate, dar nici nu îți va clănțăna dinții. Frânele standard pe jantă Tektro R317 cu braț lung ridică bicicleta cu puțină agitație.
Greutate pe minut
Bucuria este sporită (dacă alpinismul este vreodată o bucurie) atunci când se întâlnesc asentimente scurte și ascuțite pe dealuri. Caseta cu raport apropiat înseamnă că angrenajele se integrează precis și rapid, setul de cadru suficient de rigid excelând fie atunci când șlefuiți o înclinație în lanțul mic de 34 de dinți, fie când mergeți „Ardenele pline” în inelul mare.
Desigur, greutatea totală a bicicletei de 8,72 kg este un bonus aici. Versiunea mai grea din carbon a aceleiași biciclete (a cărei geometrie este – da sau ia un mm – identică) ar putea avea un pic mai multă rigiditate și conformitate, dar voi lua transmisii cu 11 trepte, un grup mai ușor și roți în orice zi a săptămânii..
Apel nominal
Dar există o problemă pe care aș lua-o cu întreaga construcție, dacă căutăm mai degrabă perfecțiunea decât rentabilitatea. Jantele Mavic CXP – deși mai ușoare decât articolele de marcă proprie Boardman montate pe SLR 8.9 Carbon – sunt încă de bază, fără îndoială, pentru a reduce prețul de listă al Boardman SLR 8.9 Alloy până la cifra magică de 1000 GBP.
Puteți să alegeți o pereche pentru 62 GBP direct de la Mavic și să le construiți singur. Cântărind 1,1 kg doar pentru jante, înainte de a adăuga butuci, spițe și anvelopele Vittoria Rubino Pro (14 GBP fiecare pentru 25c online, sau sprijiniți magazinul local de biciclete), puteți vedea că singurul lucru care ține acest lucru înapoi pe drumuri mai plane este cantitatea de masă rotativă pe care o transportă.
Cumpărați acum de la Halfords pentru 1.000 GBP
Acele jante, pe de altă parte, sunt deosebit de robuste și versatile – vor accepta anvelope cu diametrul de la 19 la 28 mm, deci vor adapta cu îndemânare lățimea maximă recomandată pentru care acest cadru are spațiu liber (28 mm, deoarece întrebi).
Soluția simplă, deși evident mai costisitoare, la această ușoară nedorință de a te ridica și de a pleca este să schimbi roțile cu ceva mai ușor și mai rapid. Cea mai bună opțiune de buget ar fi să tundă câteva grame cu un set de roți Mavic Aksium, din aliaj, prietenos cu portofel, care ar păstra flexibilitatea de a rula anvelope mai largi.
Speed metal
Compromis inevitabil la capetele de rotație ale bicicletei, acesta este un exemplu remarcabil de bicicletă de șosea din aliaj făcută corect. Mulți dintre noi ar putea evita aluminiul ca material pentru cadru, poate optând pentru carbon pentru că… ei bine, pentru că carbon.
Matt Dowler de la Boardman are câteva gânduri despre compromis. „Carbonul de calitate inferioară, care nu a avut multă muncă în proiectare, iar întinderea poate avea un sentiment simultan dur și mort”, opinează el. „Dar un cadru din aluminiu de în altă calitate poate filtra ce mai rău din zgomotul drumului și poate oferi o călătorie clară și comunicativă.”
Ceea ce comunică construcția Boardman SLR 8.9 Alloy, în afară de încredere și confort la distanță, este că aluminiul are încă un viitor strălucit, mai ales atunci când pachetul general oferă un raport calitate-preț atât de incredibil.
Spec
| Cadru | 6061 cadru din aliaj de aluminiu, furcă cu lame de carbon |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Tektro R317 |
| Set de lanțuri | Shimano 105, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | Boardman, aliaj |
| Stem | Boardman, aliaj |
| Tija de scaun | Boardman, aliaj, 27,2 mm |
| Șa | Fizik Antares R7 |
| Roți | Mavic CXP Elite, anvelope Vittoria Rubino Pro, 700 x 25 |
| Greutate | 8,72 kg (mărimea S) |
| Contact | boardmanbikes.com |
