Christoph Strasser a stabilit un nou record, dar nu se va întoarce la panouri. Toate fotografiile: Manuel Hausdorfer | lime-art.at
Există unele înregistrări pentru care adjectivul „incredibil” este scurt. Cel stabilit de ciclistul austriac Christoph Strasser duminică, 15 octombrie, este cel mai recent exemplu.
Strasser, câștigătorul a patru curse în întreaga Americă (după cum sugerează și numele, cursele de curse cu bicicleta prin Statele Unite, de la vest la est) a parcurs 941,873 km cu bicicleta în doar 24 de ore – care este noul record mondial de 24 de ore pentru un indoor. track.
Dar cu cât te uiți mai atent la înregistrarea lui Strasser, cu atât efortul lui titan se dezvăluie. Austriacul în vârstă de 34 de ani a doborât recordul anterior de 903,765 km, stabilit de slovenul Marko Baloh în 2010.
În cele 24 de ore pe care Strasser a petrecut rotind în jurul Tissot Veldrome Suisse din Grenchen, Elveția, a parcurs 3767 de ture.
Viteza lui medie nu a fost una a unei călătorii de recuperare. A parcurs întreaga distanță (echivalentul de la orașul său natal, Graz, în sudul Austriei, până la Roma) cu o viteză medie de 39,2 km/h și o putere medie de 212,16 wați (FTP-ul său este de 370).
De-a lungul întregii încercări – care a avut loc de la ora 13:00 sâmbătă până la ora 13:00 duminică – și în ciuda unui aport total de lichide de 15 litri și 10.000 de calorii, Strasser s-a oprit pentru a merge la toaletă o singură dată: după 20 de ore și doar trei minute.
Planul lui era să consume aproximativ 12.000 de calorii, toate prin mai mult de 15 litri de lichide. Cu toate acestea, după primele șase ore, mai ales din cauza poziției sale aerodinamice, el spune că nu a putut absorbi mai multe fluide (și, în consecință, mai multă energie).
A trebuit să-și oprească planul nutrițional pentru câteva ore.
„Unul dintre tipii din echipajul meu alerga spre mine de pe pistă pentru a-mi da o sticlă de apă la fiecare jumătate de oră”, spune el.
„Planul meu a fost să mănânc și să beau mai mult, pentru că dacă ai mai multă energie, poți împinge mai tare.
'Dar după două ore a trebuit să mă opresc să mănânc și să mai beau timp de două ore, iar apoi puterea a scăzut. Aproape că vomita și aproape sa întâmplat”, spune el în timp ce își revine la câteva zile după înregistrare.
„Din cauza poziției aerodinamice a părții superioare a corpului, cred că stomacul meu a avut o oarecare presiune. Și alimentația nu mergea lin din stomac prin tractul digestiv.
'Așa că a trebuit să mă concentrez ca să nu vomit. Dar după încă două ore, am putut să mănânc și să beau din nou, iar puterea a crescut din nou”, adaugă el.
Deși Strasser nu a dormit o zi întreagă (și a mers cu bicicleta în schimb), el spune că nu a dormit nu a fost adevărata problemă.
'Corpul poate reuși să stea treaz timp de 24 de ore și de aceea mulți oameni pot sta treaz o noapte întreagă - astfel încât să poți sta treaz și pe bicicletă. Nu asta a fost marea problemă.
' Marea problemă este să rămâi concentrat tot timpul. Pentru că dacă mergi prea mult pe partea stângă, ești în partea de jos a pistei și atunci te poți prăbuși, în timp ce dacă mergi prea mult în partea dreaptă a pistei, poți încetini.'
Din cauza mersului constant în sens invers acelor de ceasornic, între timp, partea stângă a corpului lui a fost partea care l-a durut cel mai mult și este încă mai dureroasă decât cea dreaptă.
„Este un lucru amuzant că nu te aștepți, dar asta pentru că am avut întotdeauna viraj la stânga și schimbarea direcției nu este permisă. Regulile nu permit asta.”
În ciuda numeroaselor provocări, Strasser nu ascunde că cel mai dur dușman al său era ceva mai puțin așteptat: plictiseala.
„Este cel mai plictisitor lucru pe care îl poți face pe o bicicletă”, spune el, „și am cam subestimat asta. Dar lucrul bun este că am avut câteva trucuri pentru a rezolva asta.
„Am avut un mic sistem radio, astfel încât echipa mea de asistență și cu mine să putem vorbi. Să pot comunica cu echipajul meu și să am oameni în jurul meu care să mă încurajeze a fost o mare ușurare.'
Evenimentul, susținut de sponsorul său principal Specialized (Strasser a concurat pe un Shiv), a atras peste 500 de amatori care i-au urmărit încercarea și au testat biciclete în afara Velodromului.
În prezență, în calitate de unul dintre cei trei oficiali care supravegheau încercarea, a fost fostul deținător al recordului de 24 de ore, însuși Baloh, care lucra pentru Ultra Marathon Cycling Association (UMCA) pentru a respecta recordul și a controla regulile, de asemenea ca susținând încercarea lui Strasser de a-și sparge propriul record.
„El mă sprijinea cu adevărat și ținea degetele încrucișate pentru mine”, spune Strasser despre predecesorul său.
„Deoarece am câștigat multe curse în ultimul an, știa că-i pot bate recordul, dar a spus că vrea să-l urmărească personal, nu pe internet.
„Aceasta este comunitatea ultra-ciclismului. Nu este întotdeauna așa că călăreții se plac, dar cei mai mulți dintre călăreți se respectă unul pentru celăl alt.
„Celăl alt lucru bun despre ultra-ciclism”, adaugă Strasser, „este, de asemenea, că nu există premii în bani și acesta este, în opinia mea, cel mai bun mod de a menține sportul echitabil.
„Dacă ar exista un premiu uriaș, atunci s-ar putea să ai medicamente care îmbunătățesc performanța și alte trucuri - nu mai este corect. Dar pentru că nu o faci pentru bani, o faci din alte motive.
„Și asta menține fair-play-ul în sport.”
Încercarea de record a fost inițial planificată pentru 14 octombrie 2016, dar pentru că a răcit, a trebuit anulată.
Deși este mândru că și-a atins obiectivul și acum este concentrat pe odihnă, Strasser (care deține și actualul record mondial pentru cei mai mulți kilometri parcurși în 24 de ore în aer liber, 896.173), crede că știe ce nu va face. faceți din nou în viitor.
„Cred că nu voi mai merge niciodată pe pistă. A fost o experiență foarte specială și sunt foarte recunoscător că mi-a fost posibil să o fac, deoarece sponsorii mei m-au susținut.
'A fost, de asemenea, interesant să demonstrez că mintea și corpul meu au reușit asta. Dar nu prea îmi plăcea.
„Capitolul de mers pe pistă este închis pentru mine - este suficient. Prefer drumul!'
