Relația incredibilă calitate-preț face din RDX un câștigător nu numai iarna, ci și pe tot parcursul anului
Cumpărați Dolan RDX de la Dolan Bikes aici
RDX este noul cadru din aluminiu Dolan care face totul, în jurul căruia puteți specifica grupul, kitul de finisare, roțile – și chiar și barele plate, dacă doriți – pentru a se potrivi cerințelor dvs. și, mai important, buget.
Setul de cadru RDX este construit din aluminiu. Am optat pentru varianta de 50 cm, pe baza faptului că măsurarea efectivă a tubului superior este mai aproape de cea pe care am merge în mod normal.
Merită să comparați bicicleta dvs. actuală cu tabelul de mărimi al lui Dolan de pe site-ul lor web pentru a vă asigura de două ori înainte de a apăsa butonul „comanda”.
Cablajul este în întregime direcționat intern, în afara pericolului. Atât tubul superior, cât și tubul inferior au profile în formă de lacrimă, în timp ce suporturile cu secțiune adâncă se evadează din pedalier.
Unde sunt sudurile?
Cel mai uimitor lucru de remarcat despre cadrul lui Dolan este că sudurile sunt practic invizibile, în afară de cea de la pedalier.
Este o construcție cu adevărat minunată și acoperită cu o vopsea profundă și strălucitoare.
Din punct de vedere practic, RDX vine, de asemenea, gata echipat cu apărătoare de noroi Flinger pe toată lungimea, pline cu reflector din spate, astfel încât este gata să călătorească în întuneric din momentul în care este despachetat din cutie.
Geometria sa de direcție atinge, de asemenea, marca, cu un unghi măsurat al capului de 71,9°, oferind o direcție ușoară lipsită de Trek, în timp ce unghiul foarte abrupt al scaunului de 44,9° te înclină înainte peste bare pentru a oferi control imediat.
Ați putea rula cauciucuri mai largi dacă ar fi să scoateți apărătoarele de noroi, dar poartă cauciuc Mavic de 25c, care este probabil cauciucul cu diametrul minim pe care cei mai mulți dintre noi ar rula iarna.
Set de grup
Unde modelul de afaceri online al lui Dolan își asumă cu adevărat este aici – RDX are un grup complet R8000 Ultegra – pe o bicicletă al cărei cost este foarte mult în categoria „buget”!
Există sigle Ultegra care se găsesc pe lanțul 50/34, caseta 11-30, pe mecanismele din față și din spate.
Manetele de schimbare sunt articole RS505 – echivalent cu setul de grup Shimano 105. Aceștia folosesc etrierele hidraulice excelente RS505 de la Shimano, care mușcă discurile Aztec de 140 mm față și spate.
Kit de finisare
Setul de finisare din aliaj de pe RDX vine de la un număr de producători, dar, ca și în cazul majorității elementelor bicicletei, îi puteți modifica specificațiile atunci când comandați.
Bicicleta noastră de testare poartă ghidon Deda cu diametrul de 420 mm (pe care s-ar putea să le fi schimbat cu articole de 400 mm pentru a se potrivi mai bine cu dimensiunile bicicletei de mărimea 50) și o tijă Deda de 100 mm, care ne pune într-o poziție aproape perfectă de condus, justificând decizia de a reduce o dimensiune pe cadru.
O tulpină Alpina poartă o șa Selle Italia X1 Flow, a cărei flexibilitate contribuie la o cantitate considerabilă de confort la plimbare.
Roți
Setul de roți Cosmic Elite UST Disc cu secțiune adâncă de 30 mm de la, la 419 GBP, ar putea părea un pic ca a dus un pistol la o luptă cu cuțitul… dar dacă aveți buget, de ce nu?
Da, grafica albă va avea nevoie de puțină curățare, dar roțile se rotesc suficient de repede pentru a oferi puțină distracție la drum spre casă sau o învârtire socială duminică.
Lățimea lor interioară de 17 mm va lua orice, de la cauciucul Mavic Yksion Pro de 25c montat pe bicicleta noastră de testare, până la o montare de 32c.
Yksion-urile vor prelua presiunea până la un maxim de 100 psi, dar pentru un control optim pe drumurile umede, am opta pentru o presiune mai apropiată de 80-85.
Pe drum
The Dolan este instantaneu ca acasă pe drum. Unele vibrații sunt vizibile devreme și sunt inerente construcției din aliaj, dar deocamdată se pare că furca de carbon face tot posibilul pentru a le îndepărta…
Cadru cu trei capturi, deși incontestabil super-compact în bicicleta noastră de testare mărimea 50, este la fel de strălucitor ca unul dintre cele mai bune aliaje de performanță pe care le-am condus.
De îndată ce creștem ritmul, cea mai mare parte a vibrațiilor sale inerente dispare, pentru a fi înlocuită cu ceea ce am numi provizoriu „manevrare și viteză corespunzătoare a bicicletei”.
Cheia modului în care RDX oferă mai mult decât un minim de plăcere este trusa cu care a fost împodobit.
Cel mai recent pachet Ultegra de la Shimano oferă o livrare aproape instantanee a puterii de la manivele la roata din spate, setarea sa de frânare hidraulică 505 te ridică în cel mai scurt timp atunci când este urgent sau moderează viteza perfect când ai trecut. -l-a gătit sau doar vrei să încetinești pentru semafoare care sunt pe cale să se schimbe.
În plus, modul în care întregul pachet de grup se gelifică pentru a oferi schimburi de viteze fără greșeli este un mare pozitiv. Cel mai mic raport de pe inelul mare de 50-30 înseamnă că nu am fost adesea forțați să alegem lanțul cu 34 de dinți, chiar și atunci când urcăm.
Și în puținele ocazii în care aspirațiile noastre ne-au depășit capacitatea, chiar și schimbările frenetice sub sarcină nu au deranjat trenul de rulare.
Cea mai mare surpriză dintre toate este că avem toată încrederea că această bicicletă ar putea fi cu ușurință singura bicicletă de care ai avea nevoie nu doar pentru iarnă, ci pe tot parcursul anului.
Nu este nefavorabil de grea și te vei strădui să găsești o bicicletă de drum mai bine echipată pentru bani.
Doar scoateți apărătoarele de noroi și puneți-le în garaj în luna martie a anului viitor și veți fi gata să mergeți pe drumuri mai uscate și să-i depășiți cu adevărat limitele.
Manipulare
Cu mâna sus aici, nu am fost niciodată cei mai mari fani ai cauciucului Yksion Pro de la Mavic. Deși are longevitate și protecție decentă la perforare pe partea sa, se simte întotdeauna puțin lipsit de aderență.
Asta fiind spus, în acest pachet și pentru condițiile în care sugerăm că această bicicletă este bună, cauciucul 25c este o alegere destul de sigură.
Scoateți puțin vânt din ele, la aproximativ 85 psi, și oferă o zonă de contact de dimensiuni bune pentru viraje sigure, deși nu ceea ce ați numi bănzai bend-swinging.
Cu un unghi de virare situat în partea dreaptă a „spec. biciclete de anduranță”, răspunsul la intervenția pilotului nu este instantaneu, dar este departe de a fi greu.
Un set mai îngust de bare ar ajuta în continuare acest lucru, dar am păstra tija de 100 mm pentru atingerea confortabilă pe care ne-a oferit-o picăturilor.
Am lăsat toate distanțierele sub ghidon, pentru confort pe distanțe lungi, dar există 30 mm cu care să te joci dacă cauți o configurație mai agresivă.
Demn de menționat atunci când coborâți cu adevărat ciocanul sau atacați o porțiune de drum în sus, este faptul că dispozitivele de protecție Flinger montate pe această bicicletă oferă spațiu suficient pentru a preveni frecarea cauciucurilor.
Zonnâitul – și teama asociată de dezintegrare – care este cartea de vizită a multor apărători de noroi este absent, din fericire, dându-ne încredere deplină să facem niște viraje la vale cu o precizie excepțională.
Pune-ți încrederea în RDX și te răsplătește cu dorința de a fi pe placul pe care chiar nu ne-am așteptat când l-am scos din garaj.
Evaluări
Cadru: Sudurile aproape invizibile arată atenția la detalii. 9/10
Componente: Full Ultegra este uimitor de găsit la acest preț. 9/10
Roți: Mavic Cosmic Elites sunt o altă includere de top pentru banii tăi. 9/10
The Ride: Axat pe rezistență, dar departe de a fi greu. 9/10
Verdict
Aceasta este o bicicletă grozavă nu numai pentru iarnă, ci și pentru plimbare pe tot parcursul anului. Te-ai chinui să găsești o bicicletă de drum mai bine echipată pentru bani
Cumpărați Dolan RDX de la Dolan Bikes aici
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tub scaun (ST) | 500mm | 500mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 624mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 402mm |
| Tub de direcție (HT) | 120mm | 120mm |
| Unghiul capului (HA) | 72 | 71.9 |
| Unghiul scaunului (SA) | 75.4 | 74.9 |
| Ampatament (WB) | N/A | 1090mm |
| Scădere de BB (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Dolan RDX | |
|---|---|
| Cadru | RDX cadru din aluminiu, furcă din carbon |
| Set de grup | Shimano Ultegra R8000 |
| Frâne | Discuri hidraulice Shimano RS505 |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Casetă | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Baruri | Deda Zero 100, aliaj |
| Stem | Deda Zero 100, aliaj |
| Tija de scaun | Alpina, aliaj |
| Șa | Selle Italia X1 Flow |
| Roți | Mavic Cosmic Elite Disc, anvelope Mavic Yksion Pro 25c |
| Greutate | 9,48 kg (50 cm) |
| Contact | dolan-bikes.com |
